BFGoodrich Advantage All-Season vs Viking FourTech Plus
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 86% · 1
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- 84% · 1
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Advantage All-Season 4 Mal vorn und der FourTech Plus kein einziges Mal. Der Advantage All-Season bremste im Trockenen 9,1 % kürzer; der FourTech Plus bremste im Nassen 3,9 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den BFGoodrich Advantage All Season für einen ausgewogenen Ganzjahreseinsatz mit stärkerem Trockenbremsen, echter Wintertauglichkeit und guter Langlebigkeit/Wert. Wählen Sie den Viking Fourtech Plus, wenn Ihnen Nassbremsen und Aquaplaning-Sicherheit in überwiegend milden, regnerischen Klimazonen am wichtigsten sind.
Wo der Advantage All-Season stärker ist
- Trocken 5/5 Bremste im Trockenen 9,1 % kürzer (4 Tests)
- Schnee 6/6 Bremste auf Schnee 2,1 % kürzer (2 Tests)
- Eis 1/1 Bremste auf Eis 2,5 % kürzer (1 Tests)
- Komfort 2/2 War 0,5 dB leiser (2 Tests)
- Wert 3/5 Hatte einen 1,2 % geringeren Rollwiderstand (1 Tests)
- Umwelt 2/2 Verlor im Abriebtest 13 % weniger Gummi (1 Tests)
Wo der FourTech Plus stärker ist
- Besseres Nassbremsen in allen gemeinsamen Tests
- Stärkere Aquaplaning-Resistenz in Kurven und wettbewerbsfähiger Aquaplaning in gerader Linie
- Gute Umweltnote beim ADAC (geringes Gewicht/Kraftstoffverbrauch, hohe prognostizierte Laufleistung)
Fazit
In zahlreichen Tests lieferte der BFGoodrich Advantage All Season das abgerundetere Paket: deutlich kürzere Trockenbremszeiten (ca. 9-10 % Vorteil bei mehreren Größen), bessere Leistung auf Schnee (Traktion und Handling), leiserer Lauf und geringerer Abrieb bei solider Kilometerleistung/Preis-Leistungs-Verhältnis. Beim Nassbremsen hinkt er jedoch dem Viking hinterher, und auch das Nasshandling/Aquaplaning liegen nur im Mittelfeld. Der Viking Fourtech Plus ist die sicherere Wahl, wenn Ihre Priorität auf Notbremsen auf Nassen und Beständigkeit gegen Aquaplaning in Kurven liegt, obwohl er beim Trockenbremsen, der Winterpräzision und dem Verschleiß in den meisten Ergebnissen zurückliegt. Wählen Sie in gemischten Klimazonen mit richtigen Wintern oder für Fahrer, die Sicherheit und Langlebigkeit auf trockener Fahrbahn schätzen, den BFGoodrich. In vorwiegend nassen, milden Klimazonen, in denen das Nassbremsen von größter Bedeutung ist, ist der Viking sinnvoll - er nimmt längere Trockenbremsungen und durchschnittlichen Winterbiss in Kauf.
Wo kaufen
BFGoodrich Advantage All-Season Viking FourTech PlusAffiliate-Links: Wenn Sie kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. An unseren Ergebnissen ändert das nie etwas.
Die gemessenen Bilanzen (Siege aus allen Messungen der gemeinsamen Tests) stammen direkt aus den Tabellen weiter unten. Das schriftliche Urteil und die Stichpunkte sind eine Auswertung dieser Tests und der Fahrerbewertungen; wo sie von den Messwerten abweichen, gelten die Messwerte.
Advantage All-Season vs FourTech Plus auf einen Blick
| Kategorie | Advantage All-Season | Abstand | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 4 | 0 | |
| Trocken5 Messungen | 5 | Der Advantage All-Season bremste im Trockenen 9,1 % kürzer (4 Tests) | 0 |
| Nass11 Messungen | 1 | Der FourTech Plus bremste im Nassen 3,9 % kürzer (4 Tests) | 9 |
| Schnee6 Messungen | 6 | Der Advantage All-Season bremste auf Schnee 2,1 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Eis1 Messung | 1 | Der Advantage All-Season bremste auf Eis 2,5 % kürzer (1 Test) | 0 |
| Komfort2 Messungen | 2 | Der Advantage All-Season war 0,5 dB leiser (2 Tests) | 0 |
| Wert5 Messungen | 3 | Der Advantage All-Season hatte einen 1,2 % geringeren Rollwiderstand (1 Test) | 2 |
| Umwelt2 Messungen | 2 | Der Advantage All-Season verlor im Abriebtest 13 % weniger Gummi (1 Test) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der Advantage All-Season mit 1,3 Vorsprung | 8,2/10 |
| Fahrerbewertung1 und 1 Bewertungen | 86% | Der Advantage All-Season mit 2 Punkten Vorsprung | 84% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 72 | 38 Größen bei beiden erhältlich | 51 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Advantage All-Season | Testfeld | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P18 von 30 | P21 von 30 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P7 von 16 | P8 von 16 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P10 von 15 | P11 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P9 von 37 | P10 von 37 |
Leistungsprofil
19 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Advantage All-Season
FourTech Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Advantage All-Season
FourTech Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Advantage All-Season | Abstand | FourTech Plus | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,53 | 9,1% | 43,48 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 95,9 | 1,2% | 94,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 50,85 | 3,9% | 48,65 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 42,1 | 5,7% | 39,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 70,6 | 2,1% | 72,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 12,1 | = | 12,1 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
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| 76 | 0,3% | 75,8 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2,85 | 10% | 3,14 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 16,55 | 2,1% | 16,9 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 1.498 | 6,8% | 1.440 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 54,4 | 5,4% | 51,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 4,36 | 18,5% | 3,68 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 15,3 | 2,5% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 72,2 | 0,5 dB | 72,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 45.615 | 6,1% | 43.100 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 7,71 | 1,2% | 7,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,17 | 0,6% | 5,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 60 | 13% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 609 | 20% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Advantage All-Season 9,5 und der FourTech Plus 8,2 von 10.
| Advantage All-Season | Kategorie | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 33 | ||
| 65 | Nass | 78 | ||
| 69 | Komfort | 30 | ||
| 43 | Wert | 59 | ||
| 71 | Umwelt | 28 | ||
| 92 | Schnee | 61 | ||
| 46 | Eis | 25 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Advantage All-Season | Kategorie | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8 | ||
| 9 | Nassgriff | 8 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 8 | Progressivität | 8 | ||
| 8 | Verschleiß | - | ||
| 8 | Komfort | 9 | ||
| - | Schneegriff | 10 | ||
| - | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Advantage All-Season mit 86 % aus 1 Erfahrungsberichten und den FourTech Plus mit 84 % aus 1. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
BFGoodrich Advantage All-Season
- 86%aus 1 Erfahrungsberichten
- 3.219 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 1 Erfahrungsberichte zum Advantage All-SeasonDie Reifen fühlen sich sofort gut an, sind komfortabel und bieten guten Grip. Auf trockener und nasser Fahrbahn ist der Grip beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen ausgezeichnet.
Ob sie lange halten, wird sich mit der Zeit zeigen, und später im Winter wird ihr Grip auf Schnee auf die Probe gestellt.
Viking FourTech Plus
- 84%aus 1 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 1 Erfahrungsberichte zum FourTech PlusEin guter Ganzjahresreifen mit hervorragenden Brems- und Schneehaftungseigenschaften, vergleichbar mit einem Winterreifen. Hoher Fahrkomfort und geringe Geräuschentwicklung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 72 Größen beim Advantage All-Season und 51 beim FourTech Plus, davon 38 bei beiden.
| Kategorie | Advantage All-Season | FourTech Plus |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll | 51 Größen, 13 bis 19 Zoll |
| In beiden erhältlich | 38 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15und 26 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B68%C32% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C67%D26%B7% | C58%D42% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-71 dB A74%B26% | 71-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 121 von 121 | 57 von 57 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2022 |
Preise nach Größe
Niedrigster Preis pro Reifen bei unseren Partnershops, inklusive Lieferung, in den Größen, die es von beiden Reifen gibt.
| Größe | Advantage All-Season | FourTech Plus |
|---|---|---|
| 155/65 R14 | ||
| 165/65 R14 | ||
| 165/70 R14 | ||
| 175/65 R14 | ||
| 175/70 R14 | ||
| 185/60 R14 | ||
| 185/65 R14 | ||
| 175/65 R15 | ||
| 185/55 R15 | ||
| 185/60 R15 | ||
| 185/65 R15 | ||
| 195/50 R15 |
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Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei preisgünstige Ganzjahresreifen für Pkw gegeneinander an: der BFGoodrich Advantage All Season und der Viking Fourtech Plus. In vier gemeinsamen Tests in den Größen 17-18 Zoll zielen beide auf eine ausgewogene Ganzjahrestauglichkeit ab, priorisieren aber unterschiedliche Stärken. Die Daten zeigen durchweg, dass der BFGoodrich beim Trockenbremsen und bei der Wintertauglichkeit brilliert, während der Viking mit besserem Nassbremsen und Kurven-Aquaplaning kontert. Insgesamt liegen die Platzierungen eng beieinander, dennoch liegt der BFGoodrich in jeder Testtabelle vor dem Viking, da er oft kürzere Trockenbremsen mit höherer Traktion auf Schnee und geringerem Abrieb kombiniert.
Advantage All-Season vs FourTech Plus: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich Advantage All-Season oder der Viking FourTech Plus der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der BFGoodrich Advantage All-Season 4 Mal vorn und der FourTech Plus kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Advantage All-Season 9,5 und der FourTech Plus 8,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Advantage All-Season oder der FourTech Plus?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der FourTech Plus bei 9 vorn. Er bremste im Nassen 3,9 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Advantage All-Season bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 9,1 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Advantage All-Season bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 2,1 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Advantage All-Season hatte einen 1,2 % geringeren Rollwiderstand (1 Test).
Welcher hat den geringeren Abrieb?
Der Advantage All-Season verlor im Abriebtest 13 % weniger Gummi (1 Test). Abriebtests messen, wie viel Gummi ein Reifen beim Fahren verliert.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Advantage All-Season war 0,5 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Advantage All-Season mit 8/10 und beim FourTech Plus mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Advantage All-Season mit 86 % aus 1 Erfahrungsberichten und den FourTech Plus mit 84 % aus 1.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Advantage All-Season gibt es in 72 Größen (14 bis 20 Zoll) und den FourTech Plus in 51 (13 bis 19 Zoll). 38 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Advantage All-Season in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der FourTech Plus mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Advantage All-Season bewerten Den FourTech Plus bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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