BFGoodrich Advantage All Season vs Continental AllSeasonContact 2
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
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- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 83% · 70
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 7 Mal vorn und der Advantage All Season kein einziges Mal. Der Advantage All Season bremste im Trockenen 3 % kürzer; der AllSeasonContact 2 hielt in den Verschleißtests 20,4 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Continental AllSeasonContact 2 für Sicherheit auf nasser Fahrbahn, Ganzjahresbalance und hohe Kilometerleistung; wählen Sie BFGoodrich Advantage All Season, wenn Sie Wert auf kurze Stopps auf trockener Fahrbahn, starke Aquaplaning-Reserven und geringere Anschaffungskosten/Abnutzung für kostenbewusstes Fahren im Alltag legen.
Wo der Advantage All Season stärker ist
- Durchgängig kürzere Trockenbremszeiten bei allen gemeinsamen Tests
- Starker Aquaplaning-Schutz auf geraden und kurvigen Strecken
- Geringer Abrieb und günstiger Kraftstoffverbrauch in mehreren Tests
Wo der AllSeasonContact 2 stärker ist
- Klassenbeste Brems- und Handlingleistung bei Nässe
- Hohe Kilometerleistung und hoher Wert über die gesamte Lebensdauer trotz höherem Anschaffungspreis
- Ausgewogene Allround-Performance mit guter Wintertauglichkeit
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Advantage All Season vs AllSeasonContact 2 auf einen Blick
| Kategorie | Advantage All Season | Abstand | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 0 | 7 | |
| Trocken9 Messungen | 9 | Der Advantage All Season bremste im Trockenen 3 % kürzer (7 Tests) | 0 |
| Nass18 Messungen | 6 | Der AllSeasonContact 2 bremste im Nassen 7,9 % kürzer (7 Tests) | 12 |
| Schnee10 Messungen | 6 | Der Advantage All Season bremste auf Schnee 0,9 % kürzer (3 Tests) | 4 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Wert10 Messungen | 5 | Gleichstand zwischen beiden. | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Unentschieden | 9,5/10 |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der AllSeasonContact 2 war in 2 von 3 Tests teurer | +9,8 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 72 | 59 Größen bei beiden erhältlich | 140 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Advantage All Season | Testfeld | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P17 von 30 | P8 von 30 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P18 von 30 | P7 von 30 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P7 von 16 | P2 von 16 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P10 von 15 | P2 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P9 von 37 | P3 von 37 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P9 von 16 | P2 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P7 von 35 | P5 von 35 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Advantage All Season
AllSeasonContact 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Advantage All Season
AllSeasonContact 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Advantage All Season | Abstand | AllSeasonContact 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,17 | 3% | 40,4 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 92,05 | 1,2% | 90,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,41 | 7,9% | 45,47 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 42,1 | 8,8% | 38,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,3 | 5,1% | 74,95 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 12,16 | 3,9% | 11,68 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 77,47 | 4,7% | 74 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 3 | 5,9% | 2,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 18,67 | 0,9% | 18,93 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.903 | 1,3% | 1.886 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,95 | 0,8% | 56,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,27 | 1,8% | 4,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 15,3 | 1,9% | 15,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,47 | 0,3 dB | 72,2 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 5,1% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.849 | 20,4% | 52.151 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,71 | 1,3% | 7,61 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,3 | 1% | 5,36 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 10,4% | 67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 609 | 23% | 791 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Advantage All Season 9,5 und der AllSeasonContact 2 9,5 von 10.
| Advantage All Season | Kategorie | AllSeasonContact 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 87 | ||
| 65 | Nass | 94 | ||
| 70 | Komfort | 83 | ||
| 49 | Wert | 74 | ||
| 92 | Schnee | 84 | ||
| 45 | Eis | 42 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Advantage All Season | Kategorie | AllSeasonContact 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 8,4 | ||
| - | Nassgriff | 8,7 | ||
| - | Straßenfeedback | 8 | ||
| - | Progressivität | 8 | ||
| - | Verschleiß | 7,9 | ||
| - | Komfort | 8,9 | ||
| - | Schneegriff | 8,3 | ||
| - | Eisgriff | 7,7 | ||
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten; zum Advantage All Season liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
BFGoodrich Advantage All Season
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Continental AllSeasonContact 2
- 83%aus 70 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 1.073.892 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Continental AllSeasonContact 2 insgesamt hoch (81% Durchschnitt), wobei sie am häufigsten die sanfte, komfortable Fahrt und die niedrigen Geräuschpegel loben, zusammen mit dem sehr starken Nassgriff, der Vertrauen inspiriert. Der Trockengriff wird ebenfalls weitgehend als sicher und vorhersehbar angesehen, und etwa einer von fünf Besitzern berichtet, dass er im Schnee gut abschneidet für einen Ganzjahresreifen. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa einer von vier Besitzern beschreibt eine weichere, weniger unmittelbare Reaktion, und die Rückmeldungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt, wobei eine spürbare Minderheit von schneller als erwarteter Abnutzung berichtet.
- Deutlich sanftere, komfortablere Fahrt
- Niedriges Kabinengeräusch und eine raffinierte Fahrt
- Ausgezeichneter Nassgriff und Vertrauen im Regen
- Starker Trockengriff und Traktion beim Beschleunigen
- Lenkung fühlt sich weich oder verzögert an, mit einem toten Punkt für einige Fahrer
- Berichte zur Lebensdauer der Lauffläche sind inkonsistent, einige sehen schnellere Abnutzung
- Das Handling kann im Trockenen weniger scharf als erwartet sein
Von KI aus 61 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 70 Erfahrungsberichte zum AllSeasonContact 2Ich habe XL-bewertete Reifen gewählt, weil ich dazu neige, etwas schneller zu fahren, und sie bieten bessere Stabilität mit weniger Seitenwandflex. Ich benutze sie nur im Winter, und sie waren ausgezeichnet. Sie sind nicht lauter als Winterreifen, und meiner Erfahrung nach leisten sie in etwa 90 % der Winterbedingungen bessere Dienste. Die einzige Ausnahme ist tiefer Schnee, wo richtige Winterreifen immer noch einen Vorteil haben, obwohl diese Reifen damit auch ganz gut zurechtkommen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 72 Größen beim Advantage All Season und 140 beim AllSeasonContact 2, davon 59 bei beiden.
| Kategorie | Advantage All Season | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll | 140 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 59 Größen 165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16und 47 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B98%C2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C67%D26%B7% | B75%C20%A4%D1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-71 dB A74%B26% | 70-73 dB B97%A3% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 121 von 121 | 248 von 248 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | - |
| Vorgänger | - | Continental AllSeasonContact (2017) |
| Auszeichnungen | - | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der AllSeasonContact 2 war in 2 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 9,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt der preisgünstige BFGoodrich Advantage All Season gegen den Premium-Touring-Benchmark Continental AllSeasonContact 2 an. In sechs gemeinsamen Tests von 2023 bis 2025 in den Größen 17 bis 18 Zoll zielen beide auf den ganzjährigen Straßengebrauch ab, priorisieren aber unterschiedliche Stärken. Der BFGoodrich glänzt durchweg beim Trockenbremsen und der Aquaplaning-Resistenz, während Continental beim Nassbremsen und der Gesamtbalance dominiert. Erwarten Sie klare Unterschiede: BFGoodrich verzeichnet wiederholt kürzere Trockenbremswege und starke Aquaplaning-Margen sowie eine konkurrenzfähige Schneeleistung und geringen Abrieb. Continental kontert mit klassenführender Nasshaftung, höherer Laufleistung, geringerem Rollwiderstand und besseren Gesamtergebnissen - darunter alle sechs Gesamttestsiege - und signalisiert damit eine abgerundetere Premium-Ausführung.
Fazit
Der AllSeasonContact 2 von Continental ist der umfassendere Reifen: Er gewinnt alle sechs Tests, ist beim Nassbremsen und Nasshandling deutlich führend (oft mit 4-12 %) und kombiniert dies mit einer hohen prognostizierten Kilometerleistung und einem niedrigen Rollwiderstand. Für sicherheitsbewusste Käufer, die häufig bei Regen oder gemischtem Klima fahren, ist er trotz des höheren Preises die klare Wahl. Der BFGoodrich Advantage All Season überzeugt durch sein Preis-Leistungs-Verhältnis und seine spezifischen Leistungsdaten: konstant kürzere Trockenbremszeiten, erstklassiger Aquaplaning-Schutz auf gerader und Kurvenfahrt, konkurrenzfähiges Bremsen/Traktion auf Schnee und bemerkenswert geringer Abrieb bei Verwendung von Festbrennstoff. Wenn Ihre Prioritäten auf Bremsen auf trockener Straße, Aquaplaning-Sicherheit und einer langen Laufflächenlebensdauer pro Euro liegen, bietet BFGoodrich hervorragende Alltagstauglichkeit - akzeptieren Sie einfach die moderaten Einschränkungen bei der Nasshaftung. Fazit: Wählen Sie Continental für Allwetter-Balance und Sicherheit auf nasser Straße; wählen Sie BFGoodrich, wenn Sie Trockenhaftung, Aquaplaning-Freiraum und niedrigere Betriebskosten wünschen.
Advantage All Season vs AllSeasonContact 2: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich Advantage All Season oder der Continental AllSeasonContact 2 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 7 Mal vorn und der Advantage All Season kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Advantage All Season 9,5 und der AllSeasonContact 2 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Advantage All Season oder der AllSeasonContact 2?
Von den 18 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 12 vorn. Er bremste im Nassen 7,9 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Advantage All Season bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 3 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Advantage All Season bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 0,9 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Advantage All Season verbrauchte 1 % weniger Kraftstoff (3 Tests); der AllSeasonContact 2 hielt in den Verschleißtests 20,4 % länger (3 Tests) und hatte einen 1,3 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten; zum Advantage All Season liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der AllSeasonContact 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 9,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Advantage All Season gibt es in 72 Größen (14 bis 20 Zoll) und den AllSeasonContact 2 in 140 (15 bis 22 Zoll). 59 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Advantage All Season in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der AllSeasonContact 2 mit B und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
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Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Advantage All Season bewerten Den AllSeasonContact 2 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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