BFGoodrich Advantage All Season vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- -
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 84% · 73
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 5 Mal vorn und der Advantage All Season kein einziges Mal. Der Advantage All Season bremste auf Schnee 5,7 % kürzer; der Cinturato All Season SF3 bremste im Nassen 8,5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für regenreiche Gebiete, gemischten Stadt- und Autobahnverkehr sowie Fahrer, die Wert auf kurze Bremswege und sicheres Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit legen, empfiehlt sich der Pirelli Cinturato All Season SF3. In kälteren Regionen mit gelegentlichem Schneefall ist der BFGoodrich Advantage All Season die richtige Wahl für Fahrer, die niedrige Betriebskosten, einen leiseren Fahrkomfort und zuverlässige Wintertraktion zu einem günstigeren Preis schätzen.
Wo der Advantage All Season stärker ist
- Durchweg stärker auf Schnee (Bremsen, Traktion, Handling, Slalom)
- Geringerer Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch in wichtigen Tests
- Oft ruhiger und komfortabler.
Wo der Cinturato All Season SF3 stärker ist
- Erstklassige Brems- und Fahreigenschaften bei Nässe mit starken Aquaplaning-Reserven
- Kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn und präzises Handling auf trockener Straße
- Sehr gute Verschleißfestigkeit/Langlebigkeit und geringer Abrieb für einen Premiumreifen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Advantage All Season vs Cinturato All Season SF3 auf einen Blick
| Kategorie | Advantage All Season | Abstand | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests5 gemeinsame Tests | 0 | 5 | |
| Trocken6 Messungen | 1 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 4,9 % kürzer (5 Tests) | 5 |
| Nass12 Messungen | 0 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Nassen 8,5 % kürzer (5 Tests) | 12 |
| Schnee6 Messungen | 6 | Der Advantage All Season bremste auf Schnee 5,7 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort2 Messungen | 2 | 0 | |
| Wert7 Messungen | 5 | Der Advantage All Season verbrauchte 4 % weniger Kraftstoff (2 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der Cinturato All Season SF3 mit 0,1 Vorsprung | 9,6/10 |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Cinturato All Season SF3 war in 1 von 2 Tests teurer | +9,5 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 72 | 47 Größen bei beiden erhältlich | 70 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Advantage All Season | Testfeld | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P17 von 30 | P2 von 30 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P18 von 30 | P3 von 30 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P7 von 16 | P3 von 16 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P10 von 15 | P5 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P9 von 37 | P2 von 37 |
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Advantage All Season
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Advantage All Season
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Advantage All Season | Abstand | Cinturato All Season SF3 | Siege | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,28 | 4,9% | 37,36 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
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| 95,9 | 0,1% | 95,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 50,22 | 8,5% | 45,82 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
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| 42,1 | 7,8% | 38,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70,6 | 6,4% | 75,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,1 | 4,7% | 11,53 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 76 | 3,8% | 78,85 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,85 | 7,6% | 3,06 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 16,55 | 5,7% | 17,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 1.498 | 2,2% | 1.464 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 54,4 | 2,1% | 53,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 4,36 | 5,8% | 4,12 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 15,3 | 0,6% | 15,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 72,2 | 0,4 dB | 72,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 45.615 | 1,7% | 44.865 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 7,71 | 6,4% | 8,24 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 5,17 | 4% | 5,38 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 60 | = | 60 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 609 | 15,8% | 723 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Advantage All Season 9,5 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
| Advantage All Season | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 98 | ||
| 65 | Nass | 99 | ||
| 70 | Komfort | 77 | ||
| 49 | Wert | 51 | ||
| 92 | Schnee | 82 | ||
| 45 | Eis | 60 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Advantage All Season | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| - | Nassgriff | 9,1 | ||
| - | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| - | Progressivität | 8,4 | ||
| - | Verschleiß | 7,8 | ||
| - | Komfort | 7,9 | ||
| - | Schneegriff | 8,6 | ||
| - | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73 Erfahrungsberichten; zum Advantage All Season liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
BFGoodrich Advantage All Season
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Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%aus 73 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 931.151 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigendes Vertrauen im Regen
- Hoher Grip bei Trockenheit für einen Allwetterreifen
- Beeindruckende Schneetraktion für Wintertage
- Allgemein niedriges Fahrgeräusch, besonders bei Cruising-Geschwindigkeiten
- Vibrations- oder Wucht/Laufprobleme, die von einigen Besitzern berichtet werden
- Das Lenkgefühl kann etwas weich oder weniger direkt sein als bei Alternativen
- Die Aquaplaning-Resistenz erhält gemischte Berichte bei stehendem Wasser
Von KI aus 70 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF3Tolle Reifen! Bei Herbst- und Winterbedingungen fand ich sie besser als den Continental TS860 im Schlamm und Schnee, aber schlechter auf Eis.
Im Sommer boten sie im Vergleich zum Continental PremiumContact 6 einen besseren Aquaplaning-Schutz, aber etwas schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn und insgesamt Handling. Die seitliche Stabilität war bei weitem ihr schwächstes Punkt im Vergleich zu meinem alten Conti.
Das waren meine ersten Allwetterreifen, ein bisschen ein Risiko für mich, aber insgesamt würde ich sie empfehlen. Nach 40.000 km über zwei Jahre zeigen sie etwas Abnutzung, also plane ich, sie bis 50.000 km zu ersetzen, um auf der sicheren Seite zu bleiben. Mein ursprünglicher Plan war, sie für 40.000-60.000 km und weniger als vier Jahre zu nutzen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 72 Größen beim Advantage All Season und 70 beim Cinturato All Season SF3, davon 47 bei beiden.
| Kategorie | Advantage All Season | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll | 70 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 47 Größen 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16und 35 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C67%D26%B7% | B64%C36% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-71 dB A74%B26% | 69-72 dB B95%A5% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 121 von 121 | 73 von 73 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | - |
| Vorgänger | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Auszeichnungen | - | Empfohlen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Cinturato All Season SF3 war in 1 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 9,5 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich tritt gegen den BFGoodrich Advantage All Season und den neueren, höherwertigen Pirelli Cinturato All Season SF3 in den gängigsten Größen 17-18 Zoll für Kompakt- und Mittelklassewagen an. In vier gemeinsamen professionellen Tests in den Jahren 2024 und 2025 erreichte der Pirelli wiederholt Spitzenplätze, während der BFGoodrich ein ausgewogeneres, preisgünstigeres Profil mit bemerkenswerten Wintereigenschaften bietet. Die Unterschiede sind bereits deutlich: Der Pirelli dominiert beim Bremsen auf trockener und insbesondere auf nasser Fahrbahn und erzielt höhere Gesamtplatzierungen. Der BFGoodrich punktet hingegen mit besserer Performance auf Schnee, geringerem Verbrauch und Rollwiderstand in wichtigen Tests sowie oft niedrigeren Kosten pro 1.000 km - eine attraktive Kombination für preisbewusste Fahrer in kälteren Regionen.
Fazit
Die Daten zeigen ein eindeutiges Muster: Der Pirelli Cinturato All Season SF3 ist die sicherere Wahl auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn. Er bietet kürzere Bremswege (oft 5-9 % kürzer), ein besseres Fahrverhalten bei Nässe und eine geringere Aquaplaning-Gefahr, eine hohe Laufleistung und insgesamt eine erstklassige Verarbeitung. Wer Wert auf Sicherheit bei allen Wetterbedingungen legt und häufig im Regen unterwegs ist oder Wert auf ein souveränes Fahrgefühl auf trockener Fahrbahn legt, trifft mit dem Pirelli die richtige Wahl. Der BFGoodrich Advantage All Season glänzt, wenn der Winter wichtiger ist als Regen. Er erzielt wiederholt Bestwerte auf Schnee (Bremsen, Traktion, Handling) und zeigt in wichtigen Tests Vorteile bei Geräuschentwicklung, Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch - und das bei einem günstigeren Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Fahrer in kälteren Regionen mit gelegentlichem Schneefall, die Wert auf Effizienz und einen guten Preis legen, bietet der BFGoodrich ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Advantage All Season vs Cinturato All Season SF3: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich Advantage All Season oder der Pirelli Cinturato All Season SF3 der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 5 Mal vorn und der Advantage All Season kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Advantage All Season 9,5 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Advantage All Season oder der Cinturato All Season SF3?
Von den 12 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 12 vorn. Er bremste im Nassen 8,5 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 4,9 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Advantage All Season bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 5,7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Advantage All Season verbrauchte 4 % weniger Kraftstoff (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73 Erfahrungsberichten; zum Advantage All Season liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Cinturato All Season SF3 in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 9,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Advantage All Season gibt es in 72 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Cinturato All Season SF3 in 70 (15 bis 20 Zoll). 47 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Advantage All Season in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato All Season SF3 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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5-23 in 29 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 gemeinsamen Tests
vs
BFGoodrich Advantage All Season vs Michelin CrossClimate 2
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Advantage All Season bewerten Den Cinturato All Season SF3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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