BFGoodrich Advantage All Season vs Kleber Quadraxer 3
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
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- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 86% · 32
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Quadraxer 3 5 Mal vorn und der Advantage All Season einmal. Der Advantage All Season bremste auf Schnee 1,7 % kürzer; der Quadraxer 3 hielt in den Verschleißtests 5,4 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Der Kleber Quadraxer 3 eignet sich für Fahrer, die stärkere Gesamtergebnisse, gute aktuelle Nassbremswerte und den gemessenen Verschleiß in den Vordergrund stellen. Der BFGoodrich Advantage All Season eignet sich für Fahrer, denen sein beständiger, wenn auch moderater Vorteil auf Schnee wichtiger ist.
Wo der Advantage All Season stärker ist
- Kürzere Bremswege auf Schnee in beiden vollständigen Auto-Bild-Tests
- Mehr Traktion auf Schnee und bessere Slalom-Ergebnisse in beiden vollständigen Tests
- Kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn in den Auto-Bild-Tests von 2023
Wo der Quadraxer 3 stärker ist
- Bessere Platzierung in fünf der sechs Auto-Bild-Tests
- Kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn in den Bremstests von 2025 und 2026
- Längere gemessene Laufleistung in beiden vollständigen Auto-Bild-Tests
Fazit
Insgesamt sprechen die Vergleichstests für den Kleber Quadraxer 3, allerdings fällt sein Vorsprung unterschiedlich groß aus. In beiden vollständigen Auto-Bild-Ganzjahresreifentests, im Marktüberblick 2024 sowie in den Bremstests 2025 und 2026 lag er vorn. Im vollständigen Test von 2024 betrugen seine Vorteile beim Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn nur etwa 1 %; auch die meisten Unterschiede beim Nasshandling und beim Aquaplaning waren ähnlich gering. Im Auto-Bild-Bremstest 2025 fiel Klebers Vorsprung deutlich größer aus: etwa 4 % kürzerer Bremsweg auf trockener und 6 % auf nasser Fahrbahn. 2026 kam er auf nasser Fahrbahn erneut etwa 2 % früher zum Stehen, während der Vorsprung von BFGoodrich beim Trockenbremsen zu gering war, um viel auszumachen.
Der BFGoodrich Advantage All Season hat den beständigeren Vorteil auf Schnee. In den vollständigen Auto-Bild-Tests von 2023 und 2024 kam er auf Schnee früher zum Stehen, bot mehr Traktion und schnitt im Schneeslalom besser ab. Die Unterschiede waren gering; 2023 war das Handling auf Schnee praktisch gleichwertig. Bei Nässe ergibt sich ein weniger eindeutiges Bild: Im vollständigen Test von 2023 war der Bremsweg von BFGoodrich auf nasser Fahrbahn etwa 2 % kürzer und das Handling etwas schneller - das Gegenteil der späteren Ergebnisse beim Nassbremsen. Der Vergleichstest von 2023 führt dieselben Bremsmessungen erneut auf, statt ein separates Nässeresultat hinzuzufügen. Keiner der beiden Reifen blieb von Kritik am Verhalten auf nasser Fahrbahn verschont: Auto Bild stellte 2023 bei beiden Untersteuern und 2024 bei beiden mäßige Nasshaftung sowie längere Bremswege fest.
Kleber hielt in beiden vollständigen Tests länger - 2023 etwa 9 % und 2024 etwa 2 % - und wies 2024 einen geringeren gemessenen Abrieb auf. Beim Kraftstoffverbrauch wechselte der Vorteil zwischen den beiden Tests, sodass es keinen durchgängigen Verbrauchsvorteil gibt. Wählen Sie Kleber, wenn Ihnen die besseren Gesamtplatzierungen, die überzeugenderen jüngsten Ergebnisse beim Nassbremsen und der geringere gemessene Verschleiß wichtig sind. Wählen Sie BFGoodrich, wenn Bremsen und Traktion auf Schnee für Sie stärker zählen und Sie seine weniger konstanten Ergebnisse beim Nassbremsen in Kauf nehmen.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Advantage All Season vs Quadraxer 3 auf einen Blick
| Kategorie | Advantage All Season | Abstand | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 1 | 5 | |
| Trocken8 Messungen | 2 | Der Quadraxer 3 bremste im Trockenen 1,5 % kürzer (6 Tests) | 6 |
| Nass14 Messungen | 3 | Der Quadraxer 3 bremste im Nassen 1 % kürzer (6 Tests) | 10 |
| Schnee8 Messungen | 7 | Der Advantage All Season bremste auf Schnee 1,7 % kürzer (2 Tests) | 1 |
| Komfort3 Messungen | 0 | 2 | |
| Wert7 Messungen | 2 | Der Quadraxer 3 hielt in den Verschleißtests 5,4 % länger (2 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der Advantage All Season mit 0,1 Vorsprung | 9,4/10 |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +7,9 % | Der Advantage All Season war in 1 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 72 | 72 Größen bei beiden erhältlich | 72 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Advantage All Season | Testfeld | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P17 von 30 | P13 von 30 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P18 von 30 | P8 von 30 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P10 von 15 | P7 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P9 von 37 | P7 von 37 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P9 von 16 | P7 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P7 von 35 | P8 von 35 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Advantage All Season
Quadraxer 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 98%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Advantage All Season
Quadraxer 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Advantage All Season | Abstand | Quadraxer 3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,15 | 1,5% | 38,57 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 92,05 | 0,2% | 91,85 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 51,93 | 1% | 51,4 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,3 | 0,3% | 71,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,16 | 0,9% | 12,04 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 77,65 | 0,3% | 77,85 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,2 | 1,1% | 3,24 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 23,35 | 1,7% | 23,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 2.729 | 0,9% | 2.705 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 55,95 | 0,4% | 55,75 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,27 | 2,9% | 4,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,6 | 0,2 dB | 72,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | = | 35,3 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 44.874 | 5,4% | 47.140 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,71 | = | 7,71 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,16 | 0,3% | 5,14 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 609 | 10,5% | 545 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Advantage All Season 9,5 und der Quadraxer 3 9,4 von 10.
| Advantage All Season | Kategorie | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 82 | ||
| 65 | Nass | 68 | ||
| 70 | Komfort | 79 | ||
| 49 | Wert | 66 | ||
| 92 | Schnee | 87 | ||
| 45 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Advantage All Season | Kategorie | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| - | Nassgriff | 8,3 | ||
| - | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| - | Progressivität | 7,7 | ||
| - | Verschleiß | 8,7 | ||
| - | Komfort | 9,1 | ||
| - | Schneegriff | 8,5 | ||
| - | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32 Erfahrungsberichten; zum Advantage All Season liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
BFGoodrich Advantage All Season
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Kleber Quadraxer 3
- 86%aus 32 Erfahrungsberichten
- 90%würden ihn wieder kaufen
- 683.878 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Kleber Quadraxer 3 insgesamt hoch (85% Durchschnitt, ohne durchweg negative Bewertungen), wobei am häufigsten das geringe Straßenrauschen und die gepolsterte, komfortable Fahrt gelobt werden. Die Wintertauglichkeit sticht ebenfalls hervor, da viele von starker Traktion im Schnee und zuverlässigem Grip bei kaltem Wetter berichten, unterstützt durch generell sicheren Grip bei Nässe und Trockenheit. Der Hauptnachteil ist, dass eine kleinere, aber bemerkbare Gruppe erwähnt, dass der Reifen lauter wird oder an Leistung verliert, während er abnutzt, und einige bemerken auch einen leichten Rückgang der Kraftstoffeffizienz.
- Leise auf der Straße für einen Ganzjahresreifen
- Starke Schneetraktion und Wintervertrauen
- Komfortable, nachgiebige Fahrt
- Beruhigender Nassgriff
- Kann Grip verlieren oder sich weniger konsistent anfühlen, während er abnutzt
- Leicht höhere Rollwiderstand / Kraftstoffverbrauch
- Straßenlärm kann für einige ein Problem sein (insbesondere bei bestimmten Geschwindigkeiten)
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 32 Erfahrungsberichte zum Quadraxer 35 Jahre auf dem Citroën C8, sie haben gut gehalten, ohne Anmerkungen zur Fahrqualität oder Abnutzung. Leicht vergleichbar mit Vector 4 Seasons oder CrossClimate.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 72 Größen beim Advantage All Season und 72 beim Quadraxer 3, davon 72 bei beiden.
| Kategorie | Advantage All Season | Quadraxer 3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 72 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/55 R15175/60 R15175/65 R15und 60 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C67%D26%B7% | C67%D26%B7% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-71 dB A74%B26% | 69-71 dB A74%B26% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 121 von 121 | 121 von 121 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2022 |
| Vorgänger | - | Kleber Quadraxer 2 (2016) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Advantage All Season war in 1 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 7,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In sechs Auto-Bild-Tests traten der BFGoodrich Advantage All Season und der Kleber Quadraxer 3 gegeneinander an: im Ganzjahresreifentest und 35er-Vergleichstest von 2023, im Ganzjahresreifentest und Marktüberblick von 2024 sowie in den Bremstests von 2025 und 2026. Kleber lag in fünf Tests vorn; im Vergleichstest von 2023 hatte BFGoodrich knapp die Nase vorn. Die beiden Berichte von 2023 enthalten dieselben Bremswerte, ebenso die beiden Berichte von 2024. Es handelt sich also nicht um vier separate Messungen.
Klebers deutlichster Vorteil zeigte sich im Auto-Bild-Bremstest 2025: Auf trockener Fahrbahn war der Bremsweg etwa 4 % und auf nasser Fahrbahn 6 % kürzer. 2026 waren die Ergebnisse auf trockener Fahrbahn praktisch gleich, auf nasser Fahrbahn behielt Kleber jedoch einen Vorsprung. Auf Schnee zeigte sich BFGoodrich in den beiden vollständigen Tests konstanter: Beide Male waren die Bremswege kürzer und die Ergebnisse bei Traktion und im Slalom besser. Sein Vorteil beim Nassbremsen 2023 steht im Gegensatz zu den späteren Ergebnissen. Beide Reifen gaben im Auto-Bild-Test 2024 zudem Anlass zu Vorbehalten hinsichtlich der Nasshaftung.
Advantage All Season vs Quadraxer 3: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich Advantage All Season oder der Kleber Quadraxer 3 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Quadraxer 3 5 Mal vorn und der Advantage All Season einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Advantage All Season 9,5 und der Quadraxer 3 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Advantage All Season oder der Quadraxer 3?
Von den 14 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Quadraxer 3 bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 1 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Quadraxer 3 bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 1,5 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Advantage All Season bei 7 vorn. Er bremste auf Schnee 1,7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Quadraxer 3 hielt in den Verschleißtests 5,4 % länger (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32 Erfahrungsberichten; zum Advantage All Season liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Advantage All Season in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 7,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Advantage All Season gibt es in 72 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Quadraxer 3 in 72 (14 bis 20 Zoll). 72 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Advantage All Season in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Quadraxer 3 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 in 11 gemeinsamen Tests
vs
BFGoodrich Advantage All Season vs Michelin CrossClimate 2
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
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Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10-0 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
7-2 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
BFGoodrich Advantage All Season vs Bridgestone Turanza All Season 6
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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