BFGoodrich Advantage All Season vs Nexen N Blue 4Season 2
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- -
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 78% · 15
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der BFGoodrich Advantage All Season 5 Mal vorn und der N Blue 4Season 2 einmal. Der Advantage All Season behielt beim Kurven-Aquaplaning 22,9 % mehr Grip; der N Blue 4Season 2 war 0,7 dB leiser.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie BFGoodrich Advantage All Season für ausgewogene Sicherheit das ganze Jahr über, insbesondere bei häufigem Regen und stehendem Wasser. Wählen Sie Nexen N Blue 4Season 2, wenn Sie Wert auf niedrigere Gesamtbetriebskosten und eine bessere Leistung auf Eis legen und geringere Aquaplaning-Reserven akzeptieren können.
Wo der Advantage All Season stärker ist
- Konsequent kürzere Trocken- und Nassbremszeiten bei den meisten Tests
- Überragender Aquaplaning-Schutz in Geradeausfahrt und Kurven
- Starke Traktion und Handhabung auf Schnee mit sicherem Winterverhalten
Wo der N Blue 4Season 2 stärker ist
- Hervorragende Bremsleistung auf Eis und insgesamt sehr gute Wintertauglichkeit
- Hervorragendes Kilometerpotenzial und niedrigerer Preis (starke Wertbewertungen)
- Geringere Außengeräusche
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Advantage All Season vs N Blue 4Season 2 auf einen Blick
| Kategorie | Advantage All Season | Abstand | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 5 | 1 | |
| Trocken7 Messungen | 4 | 3 | |
| Nass13 Messungen | 9 | Der Advantage All Season behielt beim Kurven-Aquaplaning 22,9 % mehr Grip (2 Tests) | 4 |
| Schnee6 Messungen | 5 | 1 | |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort3 Messungen | 1 | Der N Blue 4Season 2 war 0,7 dB leiser (2 Tests) | 2 |
| Wert6 Messungen | 4 | Der Advantage All Season verbrauchte 1 % weniger Kraftstoff (2 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der Advantage All Season mit 0,7 Vorsprung | 8,8/10 |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +33,8 % | Der Advantage All Season war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 72 | 62 Größen bei beiden erhältlich | 118 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Advantage All Season | Testfeld | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P17 von 30 | P9 von 30 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P18 von 30 | P20 von 30 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P7 von 16 | P11 von 16 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P9 von 37 | P16 von 37 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P9 von 16 | P12 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P7 von 35 | P9 von 35 |
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Advantage All Season
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Advantage All Season
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Advantage All Season | Abstand | N Blue 4Season 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,22 | 0,3% | 39,33 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 88,2 | 0,3% | 88,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 47,82 | 1,5% | 48,68 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 42,1 | 2,6% | 41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 72 | 2,1% | 70,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,21 | 1,1% | 12,07 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 78,75 | 9% | 72,25 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 2,96 | 22,9% | 2,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 16,1 | 2% | 16,85 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 1.482 | 3,6% | 1.394 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 57,5 | 3,8% | 55,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,18 | 9,4% | 3,82 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 15,3 | 7,2% | 14,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,6 | 0,7 dB | 71,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 3% | 36,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 41.059 | 42,6% | 58.217 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,7 | 3,9% | 8,01 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,59 | 1% | 5,64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 22,1% | 77 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Advantage All Season 9,5 und der N Blue 4Season 2 8,8 von 10.
| Advantage All Season | Kategorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 86 | ||
| 65 | Nass | 51 | ||
| 70 | Komfort | 71 | ||
| 49 | Wert | 64 | ||
| 92 | Schnee | 47 | ||
| 45 | Eis | 91 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Advantage All Season | Kategorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| - | Nassgriff | 7,9 | ||
| - | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| - | Progressivität | 7,7 | ||
| - | Verschleiß | 8,5 | ||
| - | Komfort | 8,5 | ||
| - | Schneegriff | 7,2 | ||
| - | Eisgriff | 6,4 | ||
Fahrer bewerten den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15 Erfahrungsberichten; zum Advantage All Season liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
BFGoodrich Advantage All Season
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Nexen N Blue 4Season 2
- 78%aus 15 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 234.159 kmvon den Bewertern gefahren
Mit einem durchschnittlichen Wert von 80 % und 10 von 12 positiven Bewertungen empfinden die Besitzer den Nexen N Blue 4Season 2 allgemein als eine fähige Allwetteroption mit zuverlässigem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie beruhigendem Halt im Schnee für den täglichen Gebrauch. Eine bemerkenswerte Minderheit erwähnt die Eisleistung, und die Meinungen sind hier gemischt (etwa ein Drittel der Besitzer äußert sich dazu), wobei einige sie als ausgezeichnet empfinden und eine ähnliche Anzahl berichtet, dass sie nicht so vertrauenserweckend ist wie ein spezieller Winterreifen. Komfort und Raffinesse kommen ebenfalls stark zur Geltung, wobei mehrere Besitzer ihn als besonders leise beschreiben.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn für einen erschwinglichen Allwetterreifen
- Sicherer Grip auf nasser Fahrbahn bei gemischten Bedingungen
- Überraschend fähiger Halt im Schnee
- Sehr niedriger Fahrgeräuschpegel
- Gemischter Grip auf Eis im Vergleich zu einem richtigen Winterreifen
- Weiches/ schwammiges Gefühl oder Seitenwände bei starker Beanspruchung
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum N Blue 4Season 2In der Zwischenzeit bin ich 32.000 Meilen (51.000 km) mit diesen Reifen gefahren (siehe aktuelle Fotos), und ich muss sagen, sie leisten immer noch hervorragende Arbeit an meinem Auto. Die Sommer hier sind heiß und die Winter mild; wir bekommen selten Schnee, nur nasse und matschige Straßen. Diese Allwetterreifen sind die perfekte Wahl für diese Bedingungen und beseitigen die Notwendigkeit unnötiger Reifenwechsel (außer beim Wechseln der Vorderreifen mit den Hinterreifen und umgekehrt). Und sie passen hervorragend zu meinem Auto (Kia Optima K5). Der einzige Nachteil ist, dass bei Autobahngeschwindigkeiten in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich ein pulsierendes Geräusch aufgrund des Profils auftritt, aber sobald die Geschwindigkeit über oder unter diesen Bereich steigt, verschwindet es. Ich kann sie für den täglichen Gebrauch sehr empfehlen - ich würde sie wieder kaufen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 72 Größen beim Advantage All Season und 118 beim N Blue 4Season 2, davon 62 bei beiden.
| Kategorie | Advantage All Season | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll | 118 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 62 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15und 50 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B86%A14%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C67%D26%B7% | C81%D18%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-71 dB A74%B26% | 71-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 121 von 121 | 200 von 200 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2022 |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Advantage All Season war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 33,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei preisgünstige Ganzjahresreifen gegeneinander an: der BFGoodrich Advantage All Season und der Nexen N Blue 4Season 2. Beide sind auf die ganzjährige Nutzung für Pkw ausgelegt, bieten aber Sicherheit und Wert auf unterschiedliche Weise. In fünf gemeinsamen Tests von 2023 bis 2025 schnitt der BFGoodrich durchweg besser ab und hat einen klaren Vorteil beim Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn sowie bei der Aquaplaning-Sicherheit. Der Nexen kontert mit herausragender Wintertauglichkeit - insbesondere auf Eis - und einem überzeugenden Preis-Leistungs-Verhältnis, das durch den niedrigen Kaufpreis und, in einigen Tests, eine außergewöhnlich hohe prognostizierte Laufleistung bedingt ist.
Fazit
Der BFGoodrich Advantage All Season ist der sicherere Allrounder für gemischtes Klima mit häufigem Regen: Er bremst auf trockenen und nassen Straßen wiederholt kürzer und bietet einen deutlich besseren Aquaplaning-Schutz auf gerader Strecke und in der Kurve (z. B. +10 % auf gerader Strecke und +9 % in der Kurve in Auto Bild 2023; +7,5 % auf gerader Strecke und +36,8 % in der Kurve in ADAC 2025). Seine Winterleistung ist ebenfalls solide, mit starker Traktion und gutem Handling auf Schnee. Die Kompromisse sind ein höherer Preis und, je nach Test, eine durchschnittliche bis mittelmäßige Laufleistung. Der Nexen N Blue 4Season 2 glänzt dort, wo es am meisten auf Preis-Leistungs-Verhältnis und Winterhaftung ankommt. Er bietet ausgezeichnetes Bremsen auf Eis (Testsieger beim ADAC 2025), konkurrenzfähige Leistung auf Schnee, weniger Lärm und deutlich bessere Kosten pro 1.000 km und Verschleiß in mehreren Bewertungen (z. B. +86 % Laufleistung und weitaus niedrigerer Kostenindex in Auto Bild 2023). Allerdings zeigt er Schwächen beim Aquaplaning und der subjektiven Präzision auf trockener Fahrbahn. Wenn Sie Wert auf Sicherheit auf nasser Fahrbahn und ausgewogene Leistung legen, wählen Sie den BFGoodrich. Wenn Sie Wert auf niedrige Betriebskosten und mehr Sicherheit auf Eis und Schnee legen - und dabei geringere Aquaplaning-Reserven in Kauf nehmen - ist der Nexen die klügere Wahl.
Advantage All Season vs N Blue 4Season 2: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich Advantage All Season oder der Nexen N Blue 4Season 2 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der BFGoodrich Advantage All Season 5 Mal vorn und der N Blue 4Season 2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Advantage All Season 9,5 und der N Blue 4Season 2 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Advantage All Season oder der N Blue 4Season 2?
Von den 13 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Advantage All Season bei 9 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 22,9 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Advantage All Season bei 4 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Advantage All Season bei 5 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Advantage All Season verbrauchte 1 % weniger Kraftstoff (2 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der N Blue 4Season 2 war 0,7 dB leiser (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15 Erfahrungsberichten; zum Advantage All Season liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Advantage All Season in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 33,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Advantage All Season gibt es in 72 Größen (14 bis 20 Zoll) und den N Blue 4Season 2 in 118 (14 bis 21 Zoll). 62 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Advantage All Season in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der N Blue 4Season 2 mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Advantage All Season bewerten Den N Blue 4Season 2 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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