84%
- Fiat Panda
- 155/80 R13
- 1.609 km
Ein guter Ganzjahresreifen mit hervorragenden Brems- und Schneehaftungseigenschaften, vergleichbar mit einem Winterreifen. Hoher Fahrkomfort und geringe Geräuschentwicklung.
Viking FourTech+
Tourenwagen Ganzjährig
Wintertauglich
Der Viking Fourtech Plus ist ein preisgünstiger Ganzjahres-Tourenreifen mit insgesamt konkurrenzfähiger Aquaplaning-Resistenz. Lange Bremswege auf trockener Fahrbahn, eine unpräzise Lenkung und eine unterdurchschnittliche prognostizierte Laufleistung treten konstanter auf als seine schwankenden Leistungen auf Nässe und Schnee.
In unabhängigen Tests ist die Aquaplaning-Resistenz in Kurven meist seine größte Stärke: Bei Auto Bild belegte er 2024 den dritten Platz und teilte sich 2025 bei ADAC das beste Ergebnis. Auch beim Bremsen auf nasser Fahrbahn kann er konkurrenzfähig sein, darunter mit dem vierten Platz von 13 im Auto Bild Allrad-Test 2025. Die ungewöhnlich schwachen Ergebnisse im Sportscars-Test 2025 - Platz 11 von 12 beim Nassbremsen und Platz 9 von 11 beim Kurvenaquaplaning - zeigen jedoch, dass sich keiner dieser Vorteile in allen Tests bestätigt.
Das Bremsen auf trockener Fahrbahn ist eine deutlichere Schwäche: Sowohl im vollständigen Auto Bild-Test 2024 als auch im Sportscars-Vergleich 2025 landete der Reifen auf dem letzten Platz. Auch die Lenkpräzision wird in mehreren Bewertungen bemängelt. Die Traktion auf Schnee erhält in einigen Tests Lob, doch der fünfte Platz von 13 im Allrad-Test 2025 steht im ungewöhnlichen Gegensatz zum 13. Platz von 16 bei ADAC; beim Handling auf Schnee liegt der Reifen meist hinter den Spitzenmodellen. In zwei Tests lag die prognostizierte Laufleistung unter der der meisten Konkurrenten: Platz 13 von 15 und Platz 13 von 16. Der niedrige Kraftstoffverbrauch im Auto Bild-Test 2024 ist ein nennenswerter Pluspunkt, während ADAC die Gesamtleistung 2025 lediglich als zufriedenstellend bewertete.
Die kurze Antwort
Tests sagen
11.
durchschnittliche Platzierung in 6 unabhängigen Tests
Zuletzt: P9 von 10 · 2025
Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen
Nass, Schnee
Komfort, Eis
Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: März 2026.
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- 1Erfahrungsberichte
- 1.609gefahrene km
- 6Profi-Tests
Alle Tests
Testergebnisse anzeigenIn 6 unabhängigen Tests landet der Viking Fourtech+ im Schnitt auf Platz 11.
6
Tests
0
Testsiege
11.
Durchschnitt
8.
Am besten
21.
Schlechtestes
Platzierung in jedem Test
Der neueste Test
2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest P9 von 10
Der Viking Four Tech Plus ist ein preisgünstiger Zweitmarkenreifen von Continental, der auf schneebedeckten Straßen gute Leistungen zeigt. Allerdings weist er bei Nässe einen verlängerten Bremsweg auf und schneidet bei Trockenheit am schlechtesten ab, was die Fahrsicherheit und den Fahrspaß deutlich beeinträchtigt. Der Rollkomfort ist unterdurchschnittlich, und dem Reifen fehlt die Präzision und Rückmeldung, die sportliche Fahrer erwarten. Der niedrige Preis mag zwar verlockend sein, doch die Kompromisse bei der Nass- und Trockenhaftung machen ihn für sportliche Fahrzeuge nur bedingt empfehlenswert.
| Jahr | Test | Ergebnis | Auszeichnung |
|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 Auto Bild Sportwagen-GanzjahresreifentestAuto Bild Sportscars · 225/45 R18 | P9 / 10 | |
| 2025 | Autobild SUV-Ganzjahresreifentest 2025Auto Bild Allrad · 215/55 R17 | P9 / 11 | |
| 2025 | Bremstest für All Season 30-Reifen 2025Auto Bild · 225/40 R18 | P21 / 30 | |
| 2025 | ADAC Ganzjahresreifentest 2025ADAC · 225/45 R17 | P8 / 16 | |
| 2024 | AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024Auto Bild · 225/50 R17 | P11 / 15 | |
| 2024 | Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024Auto Bild · 225/50 R17 | P10 / 37 |
In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit
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Alternative Reifen
AlleUnterhaltskosten
Zum TestIn 225/50 R17 kostet der Viking FourTech Plus in Kauf und Betrieb voraussichtlich €15,15 pro 1.000 km - rund €606 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024.
Viking FourTech Plus€15,15
Maße & Etikettenwerte
AlleGrößenbereich51 verfügbare Größen
155-245Breite40-80Profil13-19Felge75-108 T-YLast-/
EU-LabelÜber 51 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.
Kraftstoff
A
B
C57%
D43%
E
Nass
A
B71%
C29%
D
E
Lärm
71-72dB B
3PMSF auf jeder Größe
Beliebte Größen155/80 R13
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Viking FourTech Plus bei Nässe?
In den 6 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Viking FourTech Plus 3,2% länger als Premium-Konkurrenten, 1,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 78/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Nässe aus 1 Bewertung.
Wie gut ist der Viking FourTech Plus bei Trockenheit?
In den 6 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Viking FourTech Plus 9,6% länger als Premium-Konkurrenten, 6,3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 6,5% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 33/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Trockenheit aus 1 Bewertung.
Wie gut ist der Viking FourTech Plus bei Schnee?
In den 4 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Viking FourTech Plus 0,2% länger als Premium-Konkurrenten, 0,5% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 22,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 4 Schneetraktions-Tests ist er 2,1% schlechter als Premium-Konkurrenten, 1,3% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 15,9% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 61/100, und Besitzer bewerten ihn mit 10/10 bei Schnee aus 1 Bewertung.
Wie gut ist der Viking FourTech Plus auf Eis?
In den 1 Eisbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Viking FourTech Plus 3,7% länger als Premium-Konkurrenten, 2,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 25/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 auf Eis aus 1 Bewertung.
Wie kraftstoffsparend ist der Viking FourTech Plus?
In den 3 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Viking FourTech Plus 1,5% höher als Premium-Konkurrenten, 0,4% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,8% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Viking FourTech Plus (4)
Wie lange hält der Viking FourTech Plus?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Viking FourTech Plus voraussichtlich rund 26.781 Meilen (43.100 km).
Was kostet der Viking FourTech Plus im Unterhalt?
In 225/50 R17 kostet der Viking FourTech Plus in Kauf und Betrieb voraussichtlich €15,15 pro 1.000 km - rund €606 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Vredestein Quatrac mit €13,18.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Viking FourTech Plus?
Über alle Größen hinweg hat der Viking FourTech Plus am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
In welchen Größen ist der Viking FourTech Plus erhältlich?
Der Viking FourTech Plus ist in 57 Größen erhältlich, die von 155-245/40-80 R13-19 reichen.
Fragen von Besitzern
Frage stellenFragen und Antworten für die Viking FourTech Plus
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Fahrerbewertungen zum Viking FourTech Plus
Diesen Reifen bewertenBewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 1 Bewertungen
- Fahrerwertung 84%
- Schneegriff 100%
- Komfort 90%
- Trockenhaftung 80%
- Nassgriff 80%
- Straßenfeedback 80%
- Progressivität 80%
- Eisgriff 80%
Alle 1 Bewertungen zum Viking FourTech Plus
Notenverteilung über 1 geschriebene Bewertungen
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