Michelin CrossClimate 2 vs Viking FourTech Plus
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 179
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- 84% · 1
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der CrossClimate 2 4 Mal vorn und der FourTech Plus kein einziges Mal. Der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 28,7 % länger; der FourTech Plus behielt beim Kurven-Aquaplaning 9 % mehr Grip.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Michelin CrossClimate 2 für maximale Sicherheit das ganze Jahr über, starke Winterleistung und lange Lebensdauer; wählen Sie Viking Fourtech Plus, wenn Sie niedrige Anschaffungskosten in milden, überwiegend feuchten Klimazonen priorisieren und längere Trockenbremsungen sowie eine kürzere Profillebensdauer in Kauf nehmen können.
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Klassenbeste Winterleistung (insbesondere Traktion/Handling auf Schnee und starke Bremsleistung auf Eis)
- Durchweg kürzere Bremswege auf trockener Oberfläche
- Ausgezeichnete Verschleißfestigkeit und geringer Abrieb (in einem Test bis zu ~51 % höhere Laufleistung als Viking).
Wo der FourTech Plus stärker ist
- Gute Aquaplaning-Reserven, insbesondere bei Kurven-Aquaplaning
- Gelegentliche Vorteile beim Bremsen/Handling auf nasser Fahrbahn, abhängig von der Oberfläche
- Wettbewerbsfähiger Kraftstoffverbrauch in einigen Tests
Fazit
Das Muster ist eindeutig: Der Michelin CrossClimate 2 bietet ein sichereres und ausgewogeneres Gesamtpaket, insbesondere dort, wo es am wichtigsten ist: kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn, überlegene Winterstabilität und herausragende Verschleißfestigkeit. Zwar setzt er in puncto Nasshandling keine Maßstäbe und schneidet beim Aquaplaning nur mäßig ab, doch seine insgesamt besseren Fahreigenschaften auf Schnee und trockener Fahrbahn, der geringere Rollwiderstand und die höhere Laufleistung führen zu besseren Testergebnissen (Platz 3-5 gegenüber Platz 8-11 beim Viking). Der Viking Fourtech Plus bietet mitunter eine respektable Nassbalance (insbesondere beim Kurven-Aquaplaning und bei vereinzelten Nässe-Brems- und Handlingeigenschaften) und kann sparsam im Verbrauch sein, was ihn zu einer budgetfreundlichen Option für gemäßigte Klimazonen und eine moderate Fahrweise macht. Allerdings schränken seine längeren Bremswege auf trockener Fahrbahn und die nur mäßigen Wintereigenschaften sein Sicherheitspotenzial ein. Wenn Sie häufig mit Kälteeinbrüchen zu tun haben oder Wert auf Langlebigkeit legen, wählen Sie Michelin; wenn der Preis im Vordergrund steht und Sie hauptsächlich bei milden, nassen Bedingungen fahren, kann Viking ausreichen - allerdings mit den damit verbundenen Kompromissen. Praktische Schlussfolgerung: Für Ganzjahresreifen, die auch im Winter zuverlässig funktionieren, ist Michelin die sicherere Wahl; für ein knappes Budget in milden Regionen ist Viking akzeptabel, vorausgesetzt, man berücksichtigt längere Bremswege auf trockener Fahrbahn und eine kürzere Laufleistung.
Wo kaufen
Michelin CrossClimate 2 Viking FourTech PlusAffiliate-Links: Wenn Sie kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. An unseren Ergebnissen ändert das nie etwas.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
CrossClimate 2 vs FourTech Plus auf einen Blick
| Kategorie | CrossClimate 2 | Abstand | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 4 | 0 | |
| Trocken6 Messungen | 4 | Der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 12,8 % kürzer (4 Tests) | 2 |
| Nass15 Messungen | 7 | Gleichstand zwischen beiden. | 7 |
| Schnee10 Messungen | 10 | Der CrossClimate 2 bremste auf Schnee 3,4 % kürzer (3 Tests) | 0 |
| Eis1 Messung | 1 | Der CrossClimate 2 bremste auf Eis 5,7 % kürzer (1 Test) | 0 |
| Komfort4 Messungen | 2 | 1 | |
| Wert6 Messungen | 5 | Der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 28,7 % länger (2 Tests) | 1 |
| Umwelt2 Messungen | 2 | Der CrossClimate 2 verlor im Abriebtest 23,2 % weniger Gummi (1 Test) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der CrossClimate 2 mit 1,3 Vorsprung | 8,2/10 |
| Fahrerbewertung179 und 1 Bewertungen | 80% | Der FourTech Plus mit 4 Punkten Vorsprung | 84% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +51,8 % | Der CrossClimate 2 war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 116 | 36 Größen bei beiden erhältlich | 51 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate 2 | Testfeld | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest | P4 von 10 | P9 von 10 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P5 von 16 | P8 von 16 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P3 von 15 | P11 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P4 von 37 | P10 von 37 |
Leistungsprofil
20 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate 2
FourTech Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate 2
FourTech Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | CrossClimate 2 | Abstand | FourTech Plus | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,38 | 12,8% | 44,05 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 92,95 | 0,2% | 93,15 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 48,08 | 1,3% | 48,58 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,5 | 2% | 39,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,3 | 0,9% | 71,65 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,35 | 1,3% | 13,51 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,93 | 0,6% | 76,37 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,58 | 9% | 2,83 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 18,8 | 3,4% | 19,37 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.956 | 7,3% | 1.867 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,5 | 5,6% | 52,55 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,31 | 15,2% | 3,74 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,8 | 5,7% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,2 | 0,1 dB | 71,33 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55.090 | 28,7% | 43.100 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,6 | 6,1% | 8,1 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,19 | 1% | 5,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 53 | 23,2% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 527 | 30,7% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der FourTech Plus 8,2 von 10.
| CrossClimate 2 | Kategorie | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Trocken | 33 | ||
| 74 | Nass | 78 | ||
| 82 | Komfort | 30 | ||
| 81 | Wert | 59 | ||
| 98 | Umwelt | 28 | ||
| 94 | Schnee | 61 | ||
| 44 | Eis | 25 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| CrossClimate 2 | Kategorie | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8 | ||
| 8 | Nassgriff | 8 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 7,5 | Progressivität | 8 | ||
| 8,4 | Verschleiß | - | ||
| 8,3 | Komfort | 9 | ||
| 8,5 | Schneegriff | 10 | ||
| 7,4 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 179 Erfahrungsberichten und den FourTech Plus mit 84 % aus 1. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 179 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 4.135.272 kmvon den Bewertern gefahren
Etwa drei Viertel der Bewertungen sind positiv. Besonders gelobt wird der Michelin CrossClimate 2 von den Besitzern für seine Traktion auf Schnee und seinen Grip auf trockener Fahrbahn. Auch der Grip auf nasser Fahrbahn wird gelobt, obwohl 16 Besitzer ihn kritisieren und 12 von einem schlechten Fahrverhalten bei Nässe berichten. Der Fahrkomfort wird allgemein positiv bewertet, und viele Langzeitbesitzer berichten von einer guten Laufleistung, auch wenn 12 Besitzer den Verschleiß enttäuschend finden. Beim Abrollgeräusch gehen die Meinungen auseinander: 40 Besitzer beschreiben es als leise, während 21 es als laut empfinden. Eine kleinere Gruppe von 12 Besitzern berichtet von einem erhöhten Kraftstoffverbrauch.
- Starke Traktion auf Schnee
- Guter Grip auf trockener Fahrbahn
- Guter Grip auf nasser Fahrbahn für viele Besitzer
- Geringes Abrollgeräusch für viele Besitzer
- Enttäuschendes Fahrverhalten bei Nässe
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Von KI aus 159 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 179 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Ich fahre diese Reifen seit über zwei Jahren und sie haben immer noch mehr als 6 mm Profiltiefe. Ich bin mit ihrer Leistung während der gesamten Zeit bei jedem Wetter und auf den verschiedensten Untergründen sehr zufrieden. Bei Nässe sind sie besonders gut, verdrängen das Wasser und bieten eine gute Rückmeldung. Sie vermitteln jederzeit ein sicheres Gefühl und hatten nie Probleme damit, das Gewicht und die Leistung meines T8 PHEV souverän zu bewältigen. Der Fahrkomfort ist sehr gut und die Abrollgeräusche sind nicht aufdringlich. Ich fahre sie gern und empfehle sie ohne Bedenken weiter. Wenn sie ersetzt werden müssen, werde ich mir den CrossClimate 3 ansehen.
Viking FourTech Plus
- 84%aus 1 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 1 Erfahrungsberichte zum FourTech PlusEin guter Ganzjahresreifen mit hervorragenden Brems- und Schneehaftungseigenschaften, vergleichbar mit einem Winterreifen. Hoher Fahrkomfort und geringe Geräuschentwicklung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 116 Größen beim CrossClimate 2 und 51 beim FourTech Plus, davon 36 bei beiden.
| Kategorie | CrossClimate 2 | FourTech Plus |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll | 51 Größen, 13 bis 19 Zoll |
| In beiden erhältlich | 36 Größen 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16und 24 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B81%C19% | B68%C32% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C55%B33%D11%A1% | C58%D42% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B78%A22% | 71-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 176 von 176 | 57 von 57 |
| Auf dem Markt seit | 2020 | 2022 |
| Vorgänger | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Nachfolger | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Auszeichnungen |
Auszeichnungen von Tyre Reviews
Sehr empfehlenswert Die besten Ganzjahresreifen für 2024/2025
Sehr empfehlenswert Die besten Ganzjahresreifen für 2024
Testsieger 2023 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest
Testsieger 2022 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest
Testsieger 2021 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest
Bewertungen anderer Publikationen
Empfohlen 2
|
- |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 2 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 51,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Preise nach Größe
Niedrigster Preis pro Reifen bei unseren Partnershops, inklusive Lieferung, in den Größen, die es von beiden Reifen gibt.
| Größe | CrossClimate 2 | FourTech Plus |
|---|---|---|
| 175/65 R15 | ||
| 185/60 R15 | ||
| 185/65 R15 | ||
| 195/55 R15 | ||
| 195/60 R15 | ||
| 195/65 R15 | ||
| 195/45 R16 | ||
| 195/55 R16 | ||
| 205/55 R16 | ||
| 205/60 R16 | ||
| 215/55 R16 | ||
| 215/60 R16 |
Affiliate-Links: Wenn Sie kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. An unseren Ergebnissen ändert das nie etwas.
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt den Premium-Reifen Michelin CrossClimate 2 dem preisgünstigen Viking Fourtech Plus in vier aktuellen, vergleichbaren Ganzjahrestests in den Größen 17-18 Zoll gegenüber. Beide Reifen sind für den ganzjährigen Einsatz auf der Straße konzipiert, verfolgen aber unterschiedliche Abstimmungsphilosophien: Michelin legt großen Wert auf Wintersicherheit und Langlebigkeit, während Viking auf ausgewogene Alltagstauglichkeit zu einem günstigeren Preis abzielt. Die Testergebnisse zeigen, dass Michelin auf trockener Fahrbahn durchweg kürzere Bremswege bietet (ca. 11-16 % Vorsprung) und auf Schnee deutlich überlegen ist - oft mit signifikanten Unterschieden in Traktion, Bremsverhalten und Handling. Viking punktet mit Nässe-Kompetenz, insbesondere mit guter Aquaplaning-Resistenz und gelegentlich guten Brems- und Handlingeigenschaften bei Nässe, und zeigt in einigen Situationen eine hohe Effizienz. Die Frage ist nun, ob Vikings niedrigere Kosten Michelins Vorsprung in puncto Leistung und Haltbarkeit ausgleichen können.
CrossClimate 2 vs FourTech Plus: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate 2 oder der Viking FourTech Plus der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 4 Mal vorn und der FourTech Plus kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der FourTech Plus 8,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate 2 oder der FourTech Plus?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 7-7 auf den CrossClimate 2 und den FourTech Plus.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 12,8 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 10 vorn. Er bremste auf Schnee 3,4 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 28,7 % länger (2 Tests) und hatte einen 6,1 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests).
Welcher hat den geringeren Abrieb?
Der CrossClimate 2 verlor im Abriebtest 23,2 % weniger Gummi (1 Test). Abriebtests messen, wie viel Gummi ein Reifen beim Fahren verliert.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate 2 mit 8,3/10 und beim FourTech Plus mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 179 Erfahrungsberichten und den FourTech Plus mit 84 % aus 1.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 51,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate 2 gibt es in 116 Größen (15 bis 22 Zoll) und den FourTech Plus in 51 (13 bis 19 Zoll). 36 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der FourTech Plus mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der FourTech Plus ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der CrossClimate 2 im Jahr 2020. Der CrossClimate 2 hat den Michelin CrossClimate+ abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 14 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 vs Michelin CrossClimate 2
7-20 in 27 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-10 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 in 2 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-6 in 16 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
1-10 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-10 in 17 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion