Die besten Reifen für den BMW 320d GT

Ich bin diese Reifen zwei Jahre lang auf meinem BMW gefahren. Anfangs machte ich mir eher Sorgen um ihre Leistung bei hohen Temperaturen, da ich befürchtete, sie könnten sich weich anfühlen oder sogar vorzeitig verschleißen. Meine Sorgen waren unbegründet.

Die Lenkung fühlte sich leichter an, anfangs war ich vielleicht auf nasser Fahrbahn etwas besorgt, aber es handelte sich eher um eine angenehme Leichtigkeit als um mangelnden Grip. Tatsächlich wurde das Fahrgefühl des BMW dadurch verbessert.

Im Vergleich zum vorherigen Sommerreifen wurde eine Reduzierung der Fahrgeräusche und eine Steigerung des Komforts erzielt, ohne dass die Direktheit der Lenkung beeinträchtigt wurde.

Wie ihr euch wahrscheinlich denken könnt, war ich echt beeindruckt. Würde ich sie nochmal kaufen? Nein – aber nur, weil die neuen Cross Climate 3 und Cross Climate 3 Sport jetzt erhältlich sind (nur letztere gibt es in meiner Größe). Und da sie dasselbe, nur besser versprechen, warum sollte ich sie nicht kaufen? Ich warte nur noch auf kälteres Wetter, dann ziehe ich mir die CC3 Sport an und hebe meine PS4, die noch super Akku haben, für den nächsten Sommer auf.

Vor dem Kauf gefiel mir die Idee eines Reifens, dem ich im Schnee vertrauen konnte, der aber auch im Sommer gute Leistungen erbrachte. Ich muss gestehen, dass ich zwar das Gefühl hatte, dass der Cross Climate 2 / Cross Climate SUV mit dem Schnee zurechtkommen würde, aber ich befürchtete, dass er sich bei wärmerem Wetter „weich“ anfühlen könnte. Trotzdem habe ich mich für den Reifen entschieden.

Als BMW-Besitzer fahre ich zur Arbeit wie ein alter Mann, dann auf Teilstrecken ziemlich temperamentvoll – und dann wieder mit Autobahngeschwindigkeit auf Autobahnen. Es waren die Momente temperamentvoller Fahrweise, vor allem bei heißem Wetter, die mir Sorgen bereiteten.

Wie schlagen sich diese Reifen also nach fast 9 Monaten? Ich bin beeindruckt, sehr beeindruckt. Zugegeben, im letzten Winter konnte ich die Schneetauglichkeit nicht testen, aber die so wichtige Leistung im Sommer, an heißen Tagen und auf heißem Asphalt war vorbildlich. Meine Befürchtungen wurden durch die vielen Schlaglöcher in der Gegend endgültig in den Hintergrund gedrängt. Und damit komme ich zum Thema Komfort und Geräuschentwicklung. Die Reifen erwiesen sich als leiser und komfortabler als die zuvor montierten Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 und waren besser als die Runflat-Reifen von BMW. Also alles in allem ein Gewinn auf ganzer Linie.

Auch derzeit ist der Verschleiß gut, obwohl eine Neuausrichtung erforderlich war.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es ein großartiger Reifen ist. Hoffentlich haben wir diesen Winter etwas Schnee, um ihn am anderen Ende des Spektrums auszuprobieren, aber da es sich um einen hervorragenden Allwetterreifen handelt, der bei Kälte, starkem Regen und an heißen Sommertagen gut funktioniert, kann ich ihn uneingeschränkt empfehlen. Würde ich ihn wieder kaufen, wenn ich das Fahrzeug wechsle? Auf jeden Fall.

Ich habe viele Testberichte gelesen, bevor ich vom Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 umgestiegen bin. Ich war schon immer von den Goodyears beeindruckt; da ich jedoch auf dem Land wohne, bin ich bisher immer im Spätherbst auf Vollwinterreifen umgestiegen, habe dies bei diesem Auto jedoch nie getan. Bei Schnee habe ich mich deshalb immer angreifbar gefühlt.

Ende 2023 lautet die Entscheidung also: ein Satz Winterreifen oder die Cross Climate 2. Bei einem asymmetrischen Radsatz bedeutete dies Cross Climate 2 vorne und die CC2 SUV-Version hinten. Mir wurde versichert, dass es sich um denselben Reifen handelt, also war dies die Entscheidung.

Ich war nervös, dass ein Auto mit hervorragender Handhabung und Fahrspaß durch einen Kompromiss-Ganzjahresreifen beeinträchtigt werden könnte. Als ich aus dem Reifengeschäft fuhr, war ich besorgt. Da das Trennmittel noch nicht abgenutzt war, war die vorher ziemlich schwere Lenkung leicht. Sehr leicht. Ähm. Ich bin mir nicht sicher. Nach 240 km war die Lenkung immer noch viel leichter als mit dem Goodyear Ass., aber auf eine kultivierte, angenehme Weise. Tatsächlich war sie besser. Es war einfacher, das Auto zu positionieren. Das Gleiche galt für den Lärm. Die Goodyears sind nicht laut, aber die Ruhe der CC2 war spürbar.

Die CC2 sind auch komfortabler, allerdings nicht wegen der durchweichten Seitenwände, die sich in Kurven neigen und bewegen, sondern einfach nur komfortabler.

Nach drei Monaten bin ich von meiner Wahl begeistert. Selbst bei den heftigen Regenfällen dieses Frühjahrs war der Grip vorbildlich. Trockenhandling und Bremsen sind ausgezeichnet. Als jemand, der sehr unsicher war, ob er von einem leistungsstarken Sommerreifen auf die Ganzjahresreifen Cross Climate 2 umsteigen sollte, kann ich den Wechsel bisher nur wärmstens empfehlen. Jetzt warte ich ab, wie sie sich bei richtig heißem Wetter verhalten.