Debica Navigator 3 vs Michelin CrossClimate 2
- TR-Score
- 8,0/10
- Fahrer sagen
- 76% · 8
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 173
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 2 Mal vorn und der Navigator 3 kein einziges Mal. Der Navigator 3 umrundete den Nasshandlingkurs 0,5 % schneller; der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 10,4 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin CrossClimate 2 für höchste Sicherheit, häufigen Regen/Schnee und umfassende Zuverlässigkeit. Der Debica Navigator 3 bietet niedrigere Anschaffungskosten, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und ein agiles Fahrgefühl in überwiegend milden Klimazonen, wo Bremsleistung und Wintertauglichkeit weniger wichtig sind.
Wo der Navigator 3 stärker ist
- Niedrigster Rollwiderstand in beiden Tests (höchster Kraftstoffverbrauch).
- Gewinnt die Handling-Runden bei trockenen und nassen Bedingungen mit knappen Vorsprüngen.
- Ausgewogenes, vorhersehbares Verhalten unter verschiedenen Bedingungen
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Deutlich kürzere Bremswege bei trockener und nasser Luft
- Überlegene Leistung auf Schnee (Bremsen, Traktion, Fahrverhalten)
- Bessere Aquaplaning-Resistenz bei gerader Fahrt und geringere Geräuschentwicklung
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Navigator 3 vs CrossClimate 2 auf einen Blick
| Kategorie | Navigator 3 | Abstand | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 0 | 2 | |
| Trocken4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Nass5 Messungen | 2 | Der CrossClimate 2 bremste im Nassen 8,4 % kürzer (2 Tests) | 3 |
| Schnee5 Messungen | 0 | Der CrossClimate 2 bremste auf Schnee 5,4 % kürzer (2 Tests) | 5 |
| Komfort1 Messung | 0 | 1 | |
| Wert1 Messung | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,0/10 | Der CrossClimate 2 mit 1,5 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung8 und 173 Bewertungen | 76% | Der CrossClimate 2 mit 4 Punkten Vorsprung | 80% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 86% | Der Navigator 3 mit 13 Punkten Vorsprung | 73% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der CrossClimate 2 war in 2 von 2 Tests teurer | +32,7 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 39 | 29 Größen bei beiden erhältlich | 116 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Navigator 3 | Testfeld | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Motor Ganzjahresreifentest | P5 von 7 | P2 von 7 | |
| Test der Ganzjahresreifen der Mittelklasse 2025 | P3 von 6 | P2 von 6 |
Leistungsprofil
6 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Navigator 3
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Navigator 3
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Navigator 3
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Navigator 3 mit 76 % aus 8 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Navigator 3 | Abstand | CrossClimate 2 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,4 | 10,4% | 38,9 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 113 | 0,2% | 113,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,7 | 8,4% | 31,8 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,7 | 0,5% | 76,1 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,6 | 3,8% | 85,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,6 | 5,4% | 15,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,7 | 8,8% | 5,2 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,15 | 2,5% | 88,9 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,4 | 1 dB | 70,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,48 | 5,4% | 6,85 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Navigator 3 8 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
| Navigator 3 | Kategorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 39 | Trocken | 95 | ||
| 39 | Nass | 75 | ||
| 19 | Komfort | 82 | ||
| 95 | Wert | 84 | ||
| 79 | Schnee | 94 | ||
| - | Eis | 47 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Navigator 3 | Kategorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,5 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 6 | Nassgriff | 7,9 | ||
| 7,7 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 7,1 | Progressivität | 7,5 | ||
| 7,9 | Verschleiß | 8,4 | ||
| 8,8 | Komfort | 8,3 | ||
| 7,7 | Schneegriff | 8,4 | ||
| 6,7 | Eisgriff | 7,5 | ||
Fahrer bewerten den Navigator 3 mit 76 % aus 8 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Debica Navigator 3
- 76%aus 8 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 125.529 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Debica Navigator 3 als einen starken Wert für einen Ganzjahresreifen, wobei die meisten von einer komfortablen, ruhigen Fahrt und einer sicheren Leistung bei einer breiten Temperaturspanne berichten. Hoch bewertete Rezensionen heben häufig den zuverlässigen Grip (insbesondere auf Schnee) und das beruhigende Feedback für den Preis hervor. Mehrere Nutzer bemerken auch eine sehr gute Abnutzung über 10.000-20.000 km, was die budgetfreundliche Attraktivität des Reifens unterstreicht.
- hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
- komfortable Fahrqualität
- geräuscharmer Straßen-/Rollwiderstand
- gute Ganzjahres-Traktion, insbesondere auf Schnee und bei kalten Bedingungen
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 8 Erfahrungsberichte zum Navigator 3Sehr guter Reifen für diesen Preis. Besonders bei Kälte und wenig Schnee fühlt er sich angenehm an. Auch im Sommer gut geeignet, da er beim Kurvenfahren keine Geräusche macht. Im Sommer liegt die Temperatur hier bei 40 °C. Die Haltbarkeit ist hervorragend, nach 20.000 km sieht er aus wie neu.
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 173 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 3.880.996 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 2 im Allgemeinen hoch und loben häufig seinen zuverlässigen Allwettergriff mit herausragender Schneetraktion sowie starkem Trocken- und Nassgriff für einen Ganzjahresreifen. Der Komfort wird häufig als sehr gut beschrieben, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn auch leise, obwohl der Straßenlärm ein wiederkehrendes Gesprächsthema ist, da etwa einer von acht Besitzern sich beschwert, dass er summen oder rumpeln kann. Der Hauptnachteil ist die Effizienz: Etwa einer von sieben Besitzern berichtet von merklich schlechterem Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite (Rollwiderstand). Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe kritisiert auch das Vertrauen in das Nasshandling, insbesondere wenn es auf die Probe gestellt wird, obwohl der Nassgriff in gerader Linie und die Aquaplaning-Resistenz tendenziell positiv bewertet werden.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Winterstabilität
- Starker Trocken-Grip und Traktion
- Sicherer Nassgriff im Alltag
- Guter Fahrkomfort auf längeren Strecken
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs/EV-Reichweite (höherer Rollwiderstand)
- Nasshandling kann nervös wirken oder Vertrauen beim Kurvenfahren/Bremsen fehlen
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit lauter sein als erwartet
Von KI aus 153 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 173 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 39 Größen beim Navigator 3 und 116 beim CrossClimate 2, davon 29 bei beiden.
| Kategorie | Navigator 3 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 39 Größen, 14 bis 19 Zoll | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 29 Größen 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16und 17 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | C81%B19% | B81%C19% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C56%B42%D2% | C55%B33%D11%A1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-72 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 48 von 48 | 176 von 176 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2020 |
| Vorgänger | Debica Navigator 2 | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Nachfolger | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 2 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 32,7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich tritt gegen den preisgünstigen Debica Navigator 3 und den Referenzreifen Michelin CrossClimate 2 (215/55 R17) an, einen Premium-Ganzjahresreifen. In zwei Tests des Modelljahres 2025 schneidet Michelin durchweg besser ab (Platz 2 gegenüber Platz 5 und Platz 2 gegenüber Platz 3), was auf einen Leistungsunterschied hinweist - insbesondere bei Notbremsungen und Wintertauglichkeit. Doch das Bild ist nicht einseitig. Debica punktet mit erstklassigem Rollwiderstand und überraschender Agilität und schlägt Michelin sowohl bei trockenen als auch bei nassen Fahrbahnen. Die Entscheidung hängt letztendlich davon ab, ob man Wert auf maximale Sicherheit bei Bremsmanövern und auf Schnee legt oder auf Effizienz, einen niedrigen Kaufpreis und ein stabiles, berechenbares Fahrverhalten.
Fazit
Der Michelin CrossClimate 2 bietet mehr Sicherheit und ein rundum besseres Fahrverhalten. Er ermöglicht deutlich kürzere Bremswege auf trockener (ca. 10 % kürzer) und nasser (ca. 8 % kürzerer) Fahrbahn und überzeugt zudem mit besseren Brems-, Traktions- und Handlingwerten auf Schnee. Die Geräuschentwicklung ist etwas geringer und die Aquaplaning-Resistenz verbessert, was sein hohes Maß an Fahrsicherheit unterstreicht. Der Debica Navigator 3 punktet mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis, dem besten Rollwiderstand im Test und einem agilen Handling bei trockener und nasser Fahrbahn - ideal für Fahrer, die Wert auf Kraftstoffeffizienz und ein ausgewogenes, berechenbares Fahrverhalten legen. Der größte Nachteil sind jedoch die längeren Bremswege bei Nässe und Trockenheit. Wer maximale Sicherheit bei allen Wetterbedingungen und Wintertauglichkeit bevorzugt, sollte sich für den Michelin entscheiden. Wer hingegen auf sein Budget achtet, hauptsächlich in milderen Klimazonen unterwegs ist und Wert auf niedrigen Kraftstoffverbrauch und ein stabiles Fahrverhalten legt, ist mit dem Debica gut beraten.
Navigator 3 vs CrossClimate 2: Ihre Fragen
Ist der Debica Navigator 3 oder der Michelin CrossClimate 2 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 2 Mal vorn und der Navigator 3 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Navigator 3 8 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Navigator 3 oder der CrossClimate 2?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 3 vorn. Er bremste im Nassen 8,4 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 2-2 auf den Navigator 3 und den CrossClimate 2.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 5 vorn. Er bremste auf Schnee 5,4 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Navigator 3 mit 8,8/10 und beim CrossClimate 2 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Navigator 3 mit 76 % aus 8 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. 86 % der Fahrer des Navigator 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 73 % beim CrossClimate 2.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 32,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Navigator 3 gibt es in 39 Größen (14 bis 19 Zoll) und den CrossClimate 2 in 116 (15 bis 22 Zoll). 29 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Navigator 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der CrossClimate 2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Navigator 3 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der CrossClimate 2 im Jahr 2020. Der Navigator 3 hat den Debica Navigator 2 abgelöst. Der CrossClimate 2 hat den Michelin CrossClimate+ abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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