P18 von 30
41% des Feldes geschlagen
Linglong Sport Master 4S Testergebnisse
In 8 unabhängigen Tests landet der Linglong Sport Master 4S im Schnitt auf Platz 10. Seine stärkste Disziplin ist Trockenbremsen, dort schlägt er 72% des Feldes in 8 Tests; seine schwächste ist Aquaplaning geradeaus mit 13% in 7 Tests.
- 8Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 10.Platz im Schnitt
- 19%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 6Publikationen
8 Tests, 2025 bis 2026
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 19%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Linglong Sport Master 4S in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen Stark | 8 | P4,9 von 14,4 | 72% | - |
| Trockenhandling | 7 | P4 von 12,1 | 72% | - |
| Subj. Trockenhandling | 2 | P5 von 10,5 | 56% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 8 | P8,4 von 14,4 | 44% | - |
| Nasshandling | 7 | P8,3 von 12,1 | 35% | - |
| Subj. Nasshandling | 2 | P7 von 10,5 | 37% | - |
| Nasser Kreis | 5 | P8 von 12,4 | 38% | - |
| Aquaplaning geradeaus Schwach | 7 | P10,6 von 12,1 | 13% | - |
| Kurven Aquaplaning | 5 | P10,4 von 12,6 | 20% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 7 | P10 von 12,1 | 22% | - |
| Schneetraktion | 7 | P10,3 von 12 | 16% | - |
| Schneehandling | 7 | P10,6 von 11,9 | 13% | - |
| Subj. Schneehandling | 2 | P9 von 10 | 11% | - |
| Schneekreis | 1 | P15 von 17 | 13% | - |
| Schneeslalom | 4 | P8 von 11,5 | 31% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 5 | P5,2 von 10,4 | 55% | 1 |
| Geräusch | 7 | P7,1 von 12,1 | 47% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 2 | P10,5 von 12,5 | 18% | - |
| Wert | 2 | P5,5 von 12,5 | 64% | - |
| Rollwiderstand | 7 | P9,6 von 12,1 | 26% | - |
| Abrieb | 2 | P8,5 von 12,5 | 35% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Linglong Sport Master 4S in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza All Season 6
8 gemeinsam: 0 davor, 8 dahinter
Vergleich mit Turanza All Season 6 |
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter
Vergleich mit Cinturato All Season SF3 |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Continental AllSeasonContact 2
6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
Vergleich mit AllSeasonContact 2 |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Kleber Quadraxer 3
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Quadraxer 3 |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Vector 4Seasons Gen 3 |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Michelin CrossClimate 3
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
Vergleich mit CrossClimate 3 |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Kinergy 4S2
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Kinergy 4S2 |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Giti AllSeason AS2
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
Vergleich mit AllSeason AS2 |
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Ceat 4 SeasonDrive X5
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian Seasonproof 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
Vergleich mit Seasonproof 2 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Linglong Grip Master 4S Vorgänger | 4 | 0 | 13. | 49% |
| Linglong Sport Master 4S Dieser Reifen | 8 | 0 | 10. | 19% |
Leistungsanalyse
Aus 8 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Linglong Sport Master 4S ist auf trockener Fahrbahn regelmäßig stärker als unter winterlichen Bedingungen, landet in der Gesamtwertung aber meist im hinteren Bereich. Beim Auto-Zeitung-Test 2026 wurde er Neunter von zehn, beim Auto-Bild-Test 2025 belegte er Platz 14 von 15. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn erreichte er 2026 im Auto-Zeitung-Test Platz drei von zehn, während er beim Handling auf trockener Fahrbahn im Auto-Bild-Test 2025 Dritter von 17 wurde. Die Tester lobten wiederholt seinen Grip auf trockener Fahrbahn und den niedrigen Kaufpreis, doch die Auto Zeitung stellte fest, dass die weichen Seitenwände ihn unpräzise machten. Traktion und Handling auf Schnee fielen wiederholt schwach aus; auch Aquaplaningresistenz und Rollwiderstand gaben häufig Anlass zur Kritik. Im Auto-Bild-Test 2025 wurde er beim Bremsen auf Schnee 16. von 17 und beim Rollwiderstand Letzter von 17.
Es gibt jedoch Ausnahmen. Auto Express maß den Reifen 2026 beim Handling auf trockener Fahrbahn auf Platz zwei von zehn und bezeichnete ihn auf diesem Kurs als schnellsten Ganzjahresreifen. Auch beim Bremsen auf Schnee, mit Platz vier von zehn, und beim Rollwiderstand, mit Platz drei von zehn, schnitt er dort ungewöhnlich stark ab. Die Ergebnisse beim Bremsen auf Nässe schwankten deutlich: von Platz zwei von zwölf im Crossover-Test von Auto Bild Sportscars 2025 bis zu Platz neun von zehn bei Auto Express 2026. Auch der Komfort variierte: von der gemeinsamen Bestnote im Sportscars-Test 2025 bis zu Platz neun von zehn bei der Auto Zeitung 2026. Tyre Reviews bewertete ihn 2025 mit „Befriedigend“. Er belegte Platz sechs von neun; gelobt wurde der gute Komfort, während die Schneeleistung unterdurchschnittlich ausfiel.
Leistungsstärken
-
Handling auf trockener Fahrbahn
Stark
in 2 von 7 Tests
Details
- Platz 2 von 10 beim Handling auf trockener Fahrbahn, Auto-Express-Test 2026, mit der schnellsten Rundenzeit unter den Ganzjahresreifen
- Platz 2 von 12 beim Handling auf trockener Fahrbahn, Auto-Bild-Sportscars-Test 2025
- Platz 3 von 17 beim Handling auf trockener Fahrbahn, Auto-Bild-Test 2025
-
Bremsen auf trockener Fahrbahn
Stark
in 2 von 7 Tests
Details
- Platz 3 von 10 beim Bremsen auf trockener Fahrbahn, Auto-Zeitung-Test 2026
- Platz 2 von 13 beim Bremsen auf trockener Fahrbahn, Auto-Bild-Allrad-Test 2025
- Platz 3 von 11 beim Bremsen auf trockener Fahrbahn, Tyre-Reviews-Test 2025
-
Fahrkomfort
Unerheblich
in 3 von 7 Tests
Details
- Gemeinsame Bestnote beim Komfort, Auto-Bild-Sportscars-Test 2025
- Platz 2 von 11 beim subjektiven Komfort, Auto-Bild-Allrad-Test 2025
- Platz 9 von 10 beim subjektiven Komfort, Auto-Zeitung-Test 2026
-
Trockengriff
Stark
in 4 von 7 Tests
Details
-
Nassgriff
Mäßig
in 2 von 7 Tests
Details
-
Nasshandling
Mäßig
in 2 von 7 Tests
Details
Leistungsschwächen
-
Traktion auf Schnee
Stark
in 5 von 7 Tests
Details
- Platz 8 von 10 bei der Traktion auf Schnee, Auto-Zeitung-Test 2026, der ihn in puncto Fahrsicherheit als schwächsten Reifen auf Schnee bezeichnete
- Platz 11 von 12 bei der Traktion auf Schnee, Auto-Bild-Sportscars-Test 2025
- Platz 15 von 17 bei der Traktion auf Schnee, Auto-Bild-Test 2025
-
Handling auf Schnee
Stark
in 3 von 7 Tests
Details
- Platz 9 von 10 beim Handling auf Schnee und Letzter von 10 beim subjektiven Handling auf Schnee, Auto-Zeitung-Test 2026
- Platz 11 von 11 beim Handling auf Schnee, Auto-Bild-Sportscars-Test 2025
- Platz 16 von 16 beim Handling auf Schnee, Auto-Bild-Test 2025
-
Bremsen auf Schnee
Stark
in 2 von 7 Tests
Details
- Platz 11 von 12 beim Bremsen auf Schnee, 19,8 % längerer Bremsweg als beim besten Reifen, Auto-Bild-Sportscars-Test 2025
- Platz 16 von 17 beim Bremsen auf Schnee, 34,1 % längerer Bremsweg als beim besten Reifen, Auto-Bild-Test 2025
- Ungewöhnlich stark: Platz 4 von 10 beim Bremsen auf Schnee, Auto-Express-Test 2026
-
Aquaplaningresistenz
Stark
in 3 von 7 Tests
Details
- Letzter von 10 beim Aquaplaning längs, Auto-Zeitung-Test 2026
- Platz 11 von 12 beim Aquaplaning längs und Letzter von 12 beim Aquaplaning in Kurven, Auto-Bild-Sportscars-Crossover-Test 2025
- Platz 12 von 13 in beiden Aquaplaningtests, Auto-Bild-Allrad-Test 2025
-
Rollwiderstand
Stark
in 3 von 7 Tests
Details
- Letzter von 10 beim Rollwiderstand, 27,6 % höher als beim besten Reifen, Auto-Zeitung-Test 2026
- Letzter von 17, 30,1 % höher als beim besten Reifen, Auto-Bild-Test 2025
- Ungewöhnlich stark: Platz 3 von 10 beim Rollwiderstand, Auto-Express-Test 2026
-
Nassbremsen
Mäßig
in 2 von 7 Tests
Details
Jeder Test, neueste zuerst 8
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2026 3 Tests
P9 von 10
11% des Feldes geschlagen
Auto Zeitung Ganzjahresreifentest 2026
Der Linglong Sport Master 4S wurde Neunter. Sein niedriger Kaufpreis wird durch schwache Ergebnisse auf Schnee und Nässe, mäßige Laufleistung und hohen Energieverbrauch aufgewogen, daher ist er gegenüber den Reifen vor ihm schwer zu empfehlen.
P7 von 8
14% des Feldes geschlagen
Auto Express Ganzjahresreifentest 2026
Der Linglong Sport Master 4S wurde Siebter, deutlich vor dem Letztplatzierten, aber eine Stufe hinter den Marken des Mittelfelds. Der Nassgrip ist seine größte Schwäche, während Trockenhandling, Schneebremsen und niedriger Rollwiderstand echte Stärken sind. Das macht ihn zum niedrigsten Preis im Test zu einer vernünftigen Budgetoption.
2025 5 Tests
P9 von 10
11% des Feldes geschlagen
Autobild Crossover-SUV-Ganzjahrestest 2025
Der Linglong Sport Master 4S präsentiert sich als Spezialist für trockene Straßenverhältnisse und bietet die höchste zulässige Zuladung aller getesteten Fahrzeuge. Seine Wintertauglichkeit gibt jedoch Anlass zur Sorge: Auf Schnee sind die Bremswege länger und die Aquaplaning-Resistenz geringer. Aufgrund dieser Schwächen in sicherheitskritischen Bereichen wird der Linglong Sport Master 4S nur bedingt empfohlen. Fahrer in Regionen mit strengen Wintern sollten sich daher nach Alternativen umsehen.
P8 von 10
22% des Feldes geschlagen
2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest
Der Linglong Sport Master 4S ist der Preis-Leistungs-Sieger im Test und bietet eine respektable Fahrleistung auf nasser und trockener Fahrbahn. Im Vergleich zu anderen Ganzjahresreifen ist er auf trockener Fahrbahn der schnellste. Der Reifen bietet einen exzellenten Rollkomfort und gehört zu den Besten seiner Kategorie. Allerdings ist er auf Schnee vergleichsweise schwach und daher für Regionen mit regelmäßigem Winterwetter ungeeignet. Zudem ist er auf 270 km/h (W-Reifen) begrenzt. Für Fahrer in milden Klimazonen, die selten Schnee erleben, aber einen vielseitigen Ganzjahresreifen zu einem attraktiven Preis suchen, bietet der Linglong ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings muss man hier Abstriche bei der Wintertauglichkeit machen.
P10 von 11
10% des Feldes geschlagen
Autobild SUV-Ganzjahresreifentest 2025
Der Linglong Grip Master 4S präsentiert sich als erschwingliche Option mit ansprechenden Eigenschaften auf trockener Straße und guter Leistung auf nasser Straße. Auf trockenen Oberflächen bietet der chinesische Reifen überraschend hervorragende Bremsleistung und glänzt mit beeindruckend kurzen Bremswegen. Er zeigt auch ein kompetentes Verhalten auf nasser Straße mit angemessenem Handling und Bremsen. Der Reifen bietet akzeptablen Fahrkomfort für das Fahren im Alltag. Diese hervorragende Leistung auf trockener Straße kann jedoch nicht in anderen Disziplinen reproduziert werden und offenbart erhebliche Kompromisse. Das Handling auf trockenen Straßen fühlt sich trotz guter Bremsen etwas unzusammenhängend und vage an. Noch kritischer ist, dass der Linglong auf Schnee spürbar zu kämpfen hat, mit längeren Bremswegen und unsicherem Handling, was das Vertrauen bei winterlichen Bedingungen untergräbt. Der relativ hohe Rollwiderstand wirkt sich auch auf die Kraftstoffeffizienz aus. Für Fahrer in milden Klimazonen mit minimalem Winterwetter, die Wert auf Trockenbremsleistung legen, bietet der Linglong eine Nischenattraktion zu einem günstigen Preis.
P14 von 15
7% des Feldes geschlagen
AutoBild Ganzjahresreifentest 2025
Der Linglong Sport Master 4S überzeugt als Trockenwetterspezialist, der auch bei Nässe souverän meistert – und das zu einem attraktiven Preis. Der chinesische Reifen bietet für seine Preisklasse ein überraschend gutes Trockenhandling und ist daher für Schönwetterfahrer interessant. Die insgesamt schwächere Performance auf Schnee schränkt seine Attraktivität als echte Ganzjahreslösung jedoch ein.
P6 von 9
38% des Feldes geschlagen
Die besten Ganzjahresreifen für 2025/26
Einen ziemlich großen Schritt nach vorn machte der Linglong Sportmaster 4S, der neue Name des GripMaster 4S. Linglong war einer der ursprünglichen Billighersteller, hat aber enorm in die Entwicklung investiert, was sich mit einem sechsten Gesamtplatz auszahlt, deutlich vor den Billigreifen und fast gleichauf mit den Premiumreifen. Linglong hat sich bei diesem Reifen für eine Trocken-/Nass-Differenzierung entschieden, was ich bei einem Ganzjahresreifen voll befürworte, da er im Trockenen insgesamt der beste war. Im Nassen lag er beim Nassbremsen immer noch um 6 % zurück und hatte ein etwas sprunghaftes Nasshandling. Auf Schnee war er definitiv nicht der Beste, aber er war deutlich besser als ein Sommerreifen. Er rundete den Test mit gutem Komfort, durchschnittlicher Geräuschentwicklung, aber einem ziemlich hohen Rollwiderstand ab. Wenn Sie knapp bei Kasse sind, könnten Sie mit diesem Reifen viel schlechter fahren.
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