Kleber Quadraxer 3 vs Linglong Sport Master 4S

Testergebnisse

Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es vier Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!

Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Kleber Quadraxer 3 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Linglong Sport Master 4S, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.

Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.

Key Strengths

Kleber Quadraxer 3

• Hervorragende Schneeleistung (oft vergleichbar mit Winterreifen) in Bezug auf Bremsverhalten, Traktion und Fahrverhalten
• Beste Aquaplaning-Resistenz im Test (gerade und häufig in Kurven)
• Geräuscharm und komfortabel
• Geringerer Rollwiderstand bei besseren Verschleiß-/Abriebergebnissen

Linglong Sport Master 4S

• Klassenbestes Handling auf trockener Fahrbahn und starke Bremsleistung auf trockener Fahrbahn.
• Für den Preis angemessenes Brems- und Fahrverhalten bei Nässe.
• Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis
• Guter Fahrkomfort; stabiles Fahrverhalten im Alltag bei milden Klimazonen

Erfahrungsberichte von Fahrern

Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Kleber Quadraxer 3 und den Linglong Sport Master 4S.

Insgesamt wurde der Kleber Quadraxer 3 24 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 87% gegeben.

Der Linglong Sport Master 4S wurde 0 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 0% gegeben.

Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Kleber Quadraxer 3 bevorzugen.

Fazit

Im gesamten Testprogramm zeigte der Kleber deutliche Vorteile in puncto Wintertauglichkeit, Aquaplaning-Sicherheit, Geräuschentwicklung, Rollwiderstand und Verschleiß, was sich in höheren Gesamtplatzierungen in allen vier Tests niederschlug. Der Linglong überzeugte wiederholt mit seinem Handling auf trockener Fahrbahn und seinem generell besseren Bremsverhalten auf trockener und oft auch nasser Fahrbahn. Er bot ein sportlicheres, direkteres Fahrgefühl zu einem attraktiveren Preis, fiel aber auf Schnee und in puncto Aquaplaning deutlich zurück. Die Wahl hängt von Klima und Prioritäten ab: Bei regelmäßigem Schneefall oder Starkregen ist der Sicherheitsvorsprung des Kleber ausschlaggebend; wer hingegen überwiegend in milden Klimazonen unterwegs ist und Wert auf ein agiles Ansprechverhalten auf trockener Fahrbahn legt, ist mit dem Linglong gut beraten.

Key Differences

• Schnee: Kleber bremst konstant kürzer (z. B. -15 % bei 225/40 R18) und ist agiler; Linglong hinkt in den Winterwerten deutlich hinterher.
• Aquaplaning: Kleber weist deutlich höhere Aquaplaning-Geschwindigkeiten auf gerader Strecke auf (oft +7-10%); Linglong-Spuren
• Fahrdynamik im Trockenen: Linglong ist in allen Tests beim Handling im Trockenen schneller und hat oft kürzere Bremswege; Kleber ist ausreichend, aber nicht sportlich.
• Nassbalance: Linglong ist beim Bremsen auf nasser Fahrbahn meist im Vorteil; Kleber wirkt in den Seitenrichtungen schwächer, erzielt aber gelegentlich bessere Ergebnisse bei Handlingrunden auf nasser Fahrbahn.
• Effizienz und Langlebigkeit: Kleber weist einen geringeren Rollwiderstand auf (bis zu ~19 % Vorteil) und bessere Verschleiß-/Abriebfestigkeit.
• Geräuschpegel/Komfort: Beide sind komfortabel, aber Kleber ist durchgehend leiser.

Gesamtsieger: Kleber Quadraxer 3

Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Kleber Quadraxer 3 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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