Hankook Kinergy 4S2 vs Linglong Sport Master 4S
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 75% · 72
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- -
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Kinergy 4S2 4 Mal vorn und der Sport Master 4S kein einziges Mal. Der Kinergy 4S2 hielt in den Verschleißtests 32,5 % länger; der Sport Master 4S bremste im Trockenen 5,3 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Hankook Kinergy 4S2 für ganzjährige Sicherheit, häufigen Regen und echten Wintereinsatz sowie bessere Kraftstoffeffizienz und längere Profillebensdauer. Entscheiden Sie sich für den Linglong Sport Master 4S, wenn Sie in milden Klimazonen mit wenig bis gar keinem Schnee fahren und Wert auf starke Bremsleistung bei trockener Fahrbahn und hohen Fahrkomfort zu einem günstigeren Preis legen.
Wo der Kinergy 4S2 stärker ist
- Hervorragende Schneetauglichkeit (12-19 % kürzerer Bremsweg, stärkere Traktion und besseres Handling)
- Überlegene Nasskontrolle und Aquaplaning-Resistenz (gewinnt beim Nasshandling/Kreis- und Kurven-Aquaplaning)
- Bessere Effizienz und längere Lebensdauer (geringerer Rollwiderstand, ca. 31 % längere Lebensdauer, geringerer Abrieb)
Wo der Sport Master 4S stärker ist
- Hervorragende Bremsleistung auf trockener Fahrbahn und konkurrenzfähiges Handling auf trockener Fahrbahn (oft die beste oder eine der besten).
- Komfortables Fahrgefühl und geringe subjektive Geräuschentwicklung in einigen Tests
- Attraktiver Kaufpreis mit ordentlichen Bremsleistungen bei Nässe in bestimmten Größen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Kinergy 4S2 vs Sport Master 4S auf einen Blick
| Kategorie | Kinergy 4S2 | Abstand | Sport Master 4S |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 4 | 0 | |
| Trocken9 Messungen | 2 | Der Sport Master 4S bremste im Trockenen 5,3 % kürzer (4 Tests) | 7 |
| Nass19 Messungen | 15 | Der Kinergy 4S2 schwamm geradeaus erst bei einer 2,9 % höheren Geschwindigkeit auf (4 Tests) | 4 |
| Schnee17 Messungen | 16 | Der Kinergy 4S2 bremste auf Schnee 11,2 % kürzer (4 Tests) | 1 |
| Komfort7 Messungen | 2 | 4 | |
| Wert8 Messungen | 7 | Der Kinergy 4S2 hielt in den Verschleißtests 32,5 % länger (2 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der Kinergy 4S2 mit 0,2 Vorsprung | 8,7/10 |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +39,7 % | Der Kinergy 4S2 war in 4 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 96 | 46 Größen bei beiden erhältlich | 60 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Kinergy 4S2 | Testfeld | Sport Master 4S |
|---|---|---|---|
| Auto Zeitung Ganzjahresreifentest 2026 | P6 von 10 | P9 von 10 | |
| 2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest | P2 von 10 | P8 von 10 | |
| Autobild SUV-Ganzjahresreifentest 2025 | P3 von 11 | P10 von 11 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P5 von 15 | P14 von 15 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Kinergy 4S2
Sport Master 4S
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Kinergy 4S2
Sport Master 4S
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Kinergy 4S2 | Abstand | Sport Master 4S | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,48 | 5,3% | 38,33 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 71,6 | 0,8% | 71 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 95,23 | 0,1% | 95,33 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 9,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 51,33 | 0,8% | 50,95 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 77,3 | 1,4% | 78,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,77 | 1,4% | 74,73 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
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| bewertet | 15,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 13,54 | 1,5% | 13,73 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 75,85 | 2,9% | 73,68 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2,7 | 7,7% | 2,51 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 25,38 | 11,2% | 28,55 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2.802 | 7,4% | 2.609 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 79,8 | 3,5% | 82,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 68,67 | 3,7% | 66,3 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 107,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 3,66 | 9,6% | 3,34 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,87 | 1,8% | 3,8 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 2% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 72,13 | 0,2 dB | 71,95 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 50.550 | 32,5% | 38.225 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 8,33 | 7% | 8,98 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 885 | 15% | 1.041 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 0,11 | 9,5% | 0,12 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Kinergy 4S2 8,9 und der Sport Master 4S 8,7 von 10.
| Kinergy 4S2 | Kategorie | Sport Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Trocken | 93 | ||
| 85 | Nass | 67 | ||
| 43 | Komfort | 52 | ||
| 42 | Wert | 28 | ||
| 74 | Schnee | 26 | ||
| 25 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Kinergy 4S2 | Kategorie | Sport Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Trockenhaftung | - | ||
| 8 | Nassgriff | - | ||
| 7,1 | Straßenfeedback | - | ||
| 7,4 | Progressivität | - | ||
| 7,6 | Verschleiß | - | ||
| 7,3 | Komfort | - | ||
| 7,5 | Schneegriff | - | ||
| 6,5 | Eisgriff | - | ||
Fahrer bewerten den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72 Erfahrungsberichten; zum Sport Master 4S liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%aus 72 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.602.354 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Kinergy 4S2 allgemein als starken Allwetter-Allrounder, wobei der Großteil des Lobes auf die zuverlässige Nass- und Trockenhaftung (von etwa der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und die beruhigende Schneetraktion fokussiert ist. Die Langlebigkeit wird oft als gut berichtet, und eine bemerkenswerte Minderheit hebt auch den komfortablen Fahrstil und das starke Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Der konsistenteste Nachteil ist der Straßenlärm, der von über einem Drittel der Besitzer angesprochen wird, während eine kleinere Gruppe einen höheren Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand meldet.
- Sichere Nasshaftung bei Kälte und Regen
- Starke Trockenhaftung für einen Alljahresreifen
- Gute Profillaufleistung für den ganzjährigen Einsatz
- Überraschend gute Traktion im Schnee
- Deutlicher Straßenlärm oder Quietschen bei bestimmten Geschwindigkeiten
- Höherer Rollwiderstand oder schlechtere Kraftstoffwirtschaftlichkeit
- Kann am Limit weniger vorhersehbar wirken (weich/quietschen beim Verlust der Haftung)
Von KI aus 65 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 72 Erfahrungsberichte zum Kinergy 4S2Exzellente Reifen für alle Jahreszeiten, das war mein erster Test, da ich immer Sommer-/Winterreifen an all meinen Autos für mehr Sicherheit und Langlebigkeit verwendet habe. Diese Reifen sind sehr leistungsfähig auf trockenem Untergrund, in Kurven, ob nass oder nicht, aber vor allem sehr gut auf Schnee, sei es beim Richtigstellen, Beschleunigen oder bei der Haftung (Gipfel der Vogesen zum Beispiel oder Belgische Ardennen). Ich war sehr überrascht, trotz all meiner langen Recherchen zu Reifen mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Nach 46.000 km würde ich sie nicht mehr auf Schnee ausprobieren, da ich den Winterverschleißindikator weit überschritten habe, aber es sind noch 2 mm für den Sommer übrig.
Linglong Sport Master 4S
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Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 96 Größen beim Kinergy 4S2 und 60 beim Sport Master 4S, davon 46 bei beiden.
| Kategorie | Kinergy 4S2 | Sport Master 4S |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 96 Größen, 14 bis 20 Zoll | 60 Größen, 13 bis 19 Zoll |
| In beiden erhältlich | 46 Größen 155/65 R14165/60 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15und 34 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B96%C4% | B82%C18% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C78%D22%B1% | C52%D48% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B100% | 68-72 dB A85%B15% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 194 von 194 | 112 von 112 |
| Vorgänger | Hankook Kinergy 4S (2021) | Linglong Grip Master 4S (2022) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Kinergy 4S2 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 39,7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Hankooks Kinergy 4S2 und Linglongs Sport Master 4S verfolgen zwar die gleichen Anforderungen an Ganzjahresfahrzeuge, basieren aber auf unterschiedlichen Philosophien: Hankook setzt auf einen ausgewogenen Premium-Touring-Komfort bei allen Wetterbedingungen, während Linglong auf ein budgetfreundliches, auf trockene Fahrbahnen optimiertes Fahrverhalten setzt. In drei SUV-Tests von Auto Bild/Autobild aus dem Jahr 2025 erreichte der Hankook durchweg Top-Platzierungen (P2, P3, P5), während der Linglong im unteren Mittelfeld landete (P8, P10, P14). Die Zahlen zeigen einen deutlichen Unterschied. Linglong bremst auf trockener Fahrbahn wiederholt kürzer und erzielt minimal schnellere Rundenzeiten im Trockenhandling, Hankook hingegen dominiert in puncto Nasshandling, Aquaplaning-Sicherheit, Wintertraktion/Bremsleistung und Langlebigkeit. Bei echten Wintern oder starkem Regen macht sich der Vorteil des Hankook bemerkbar; in milden Klimazonen mit seltenem Schneefall punktet der Linglong mit seiner Bremsleistung und seinem Komfort auf trockener Fahrbahn und bietet ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Fazit
Hankook ist hinsichtlich des Reifenprofils der sicherere und vielseitigere Ganzjahresreifen: Er punktet deutlich bei Nässe und Aquaplaning, bietet große Vorteile auf Schnee (z. B. bis zu 19 % kürzere Bremswege) und überzeugt durch höhere Effizienz und Langlebigkeit (ca. 31 % geringerer Verschleiß, niedrigerer Rollwiderstand und weniger Abrieb). Diese Stärken führten zu drei Siegen in direkten Vergleichstests. Linglong kontert mit konstant kürzeren Bremswegen auf trockener Fahrbahn (um ca. 6-8 % in zwei Tests) und etwas höheren Geschwindigkeiten bei trockener Fahrbahn sowie sehr gutem Fahrkomfort. Allerdings ist seine Performance auf Schnee ein Manko, und die Nasshaftung bleibt hinter den Klassenbesten zurück. Für Autofahrer, die im Alltag mit wechselnden Wetterbedingungen zu tun haben, ist Hankook die sichere Wahl; für preisbewusste Fahrer in gemäßigten Regionen, die Wert auf Bremsleistung und Komfort auf trockener Fahrbahn legen, bietet Linglong ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis - sollte aber nicht regelmäßig im Winter eingesetzt werden.
Kinergy 4S2 vs Sport Master 4S: Ihre Fragen
Ist der Hankook Kinergy 4S2 oder der Linglong Sport Master 4S der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Kinergy 4S2 4 Mal vorn und der Sport Master 4S kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Kinergy 4S2 8,9 und der Sport Master 4S 8,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Kinergy 4S2 oder der Sport Master 4S?
Von den 19 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Kinergy 4S2 bei 15 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 2,9 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master 4S bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 5,3 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 17 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Kinergy 4S2 bei 16 vorn. Er bremste auf Schnee 11,2 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Kinergy 4S2 hielt in den Verschleißtests 32,5 % länger (2 Tests) und hatte einen 7 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72 Erfahrungsberichten; zum Sport Master 4S liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Kinergy 4S2 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 39,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Kinergy 4S2 gibt es in 96 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Sport Master 4S in 60 (13 bis 19 Zoll). 46 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Kinergy 4S2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Sport Master 4S mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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