Dies sind alles andere als sportliche Reifen, aber sie verhalten sich für einen täglichen Fahrer recht gut. Ich fahre einen 2019er Toyota Camry XSE und habe mit drei separaten Reifen etwa 140.000 Meilen zurückgelegt. Ich hatte zwei Sätze von Zusicherungen, derzeit die maximale Lebensdauer und ein älteres Modell davor. Das Auto kam mit Eagles. Ich fahre für Uber und meine Kunden sind sehr zufrieden mit dem Straßengeräuschpegel, genau wie ich, und mein Lebensmittelhändler mit Vorderradantrieb kann auf einer Standard-Rundfahrt bei trockenen Bedingungen etwa 42 Meilen pro Stunde und bei nassen Bedingungen etwa 60 Meilen pro Stunde bewältigen Untersteuern bis zu dieser Grenze. Ich glaube, ich bin mit diesem Reifensatz ungefähr fünfundfünfzigtausend Meilen weit und habe etwas mehr als 5/32 Zoll Profil. Wenn Sie mehr Leistung wollen, kaufen Sie diese Reifen nicht. Aber wenn Sie gehen Um ständig innerhalb der Grenzen des Gesetzes zu fahren und die Art der Straßenzeit zu protokollieren, die für ein ewiges Pendeln reserviert ist, sind diese in jeder Hinsicht das Geld wert.Sie können viel billigere Reifen bekommen, wenn Sie sie auf etwas montieren für Ihr saisonales Ferienhaus, weil die Reifen altern, bevor Sie sie abnutzen. Aber für Leute, die 10/32 "innerhalb von drei Jahren essen können (diese haben meiner Meinung nach eine Garantie von 80.000 Meilen), ist es gut angelegtes Geld. Meine Standard-Eagles waren gut für dreißig- bis fünfunddreißigtausend Meilen, und die Kosten für einen vollständigen Satz von diesen oder diesen Max Life's waren ähnlich. Sie waren offensichtlich temperamentvoller, aber der voll beladene Camry ist schwer und alles andere als eine Sportlimousine.

Diese Reifen haben den schlechtesten Nassgriff, den ich je gesehen habe. Sehr gefährlich. Offenbar ist bei diesen Reifen die Langlebigkeit wichtiger als die Sicherheit.

Diese Reifen waren bei meinem gebrauchten Tesla Model 3 dabei, daher weiß ich nichts über den Profilverschleiß. Aber was ich mit Sicherheit sagen kann, ist, dass ich diese Reifen aufgrund der Nasshandhabungsleistung (oder des Mangels daran!) nie wieder kaufen würde. Zu gefährlich, mit plötzlichem Traktionsverlust bei leichter Kurvenkraft unter allen anderen als idealen Bedingungen. Außerdem bin ich es gewohnt, beim Einparken parallel zum Boden zu fahren, indem ich das Gefühl habe, als würde der Gummi auf dem Bordstein aufliegen (denken Sie an ein Auto ohne Leistungssport), und die Tatsache, dass die Felgen tatsächlich ÜBER die Seitenwand dieses Reifens hinausragen, ist super ärgerlich, da meine Felgen jetzt schon eine Menge Bordsteinkratzer haben, bevor ich mich an das fehlende Reifengefühl gewöhnt habe.

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