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Petlas Elegant PT311 Galerie ansehen (1)
145-265/60-80 R12-15 38 Größen 2010

Petlas Elegant PT311

Der Petlas Elegant PT311 ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.2
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
70%
Nassgriff
44%
Straßenfeedback
53%
Progressivität
60%
Verschleiß
78%
Komfort
53%
Kaufempfehlung
36%
9 Beurteilungen
56% Durchschnitt
81,006 Gefahrene Kilometer
Petlas Elegant PT311

Petlas Elegant PT311

Summer Economy
BETA
6.2 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 9
Durchschnittsbewertung: 56.1%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.11
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

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Size Fuel Wet Noise
13 Zoll
155/80 R13 79 T D C 69
14 Zoll
165/70 R14 81 T D C 69
165/70 R14 85 R D C 69
185/70 R14 88 T D C 69
175/65 R14 82 T D C 69
175/65 R14 86 T D C 69
15 Zoll
185/65 R15 88 T D C 69
195/65 R15 95 T D C 69
195/65 R15 91 T D C 69
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Petlas Elegant PT311 >>

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Top 3 Petlas Elegant PT311 Beurteilungen

Bei 38% beim Fahren eines Toyota Corolla (185/65 R14) auf mostly motorways für 0 easy going Kilometer
Seit ich diese Reifen gekauft habe, vibriert mein Auto. Egal, was ich tue, ich kann die Vibration nicht loswerden. Ich habe sie neu auswuchten, rotieren und erneut auswuchten lassen. Diese Reifen sind preiswert, aber es lohnt sich nicht. Ich würde das zusätzliche Geld lieber für bessere Reifen ausgeben.
March 10, 2025
Bei 99% beim Fahren eines Daewoo Lanos (165/65 R13) auf a combination of roads für 19,000 easy going Kilometer
Allerbester Reifen für den Sommer!
April 26, 2023
Bei 40% beim Fahren eines Volkswagen Polo 6R 1.6 (225/45 R17) auf mostly town für 10,000 easy going Kilometer
Besonders die Trockenbremsleistung ist schrecklich, ich habe den kontinentalen Winterkontakt ts807 verwendet und die Reifen auf den Sommerpetlas pt311 gewechselt. Conti war im Sommer besser trocken zu bremsen, da ich immer abs verwende, wenn ich mit Petlas bremse
April 18, 2023

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Latest Petlas Elegant PT311 Beurteilungen

Bei 36% beim Fahren eines Toyota Corolla AE101 (165/70 R14) auf mostly country roads für 6 average Kilometer
Sehr gefährliche Reifen! Hergestellt in der Türkei. Schlecht auf trockener Fahrbahn, schlecht und schwach auf nasser Fahrbahn. Kein Trost. Ich denke, dass alle chinesischen Reifen besser sind. Petlas ist Todeslas
March 23, 2023
Citroën saxo 1.4 furio (165/65 R14) auf mostly country roads für 10,000 average Kilometer
Das erste Mal mit diesem Auto und diesen Reifen. Das sind keine Reifen ... das sind Plastikkartoffeln! Übrigens sind sie für 1 Jahr in der Stadt in Ordnung, aber mit deiner Oma drinnen !!! Sie sind so weich und man kann sie nicht überhitzen, weil sie sehr gefährlich werden. Sie schreien ganz leicht und danach hört man ihren Schmerz die nächsten 100 Meter.....
April 7, 2022
Bei 36% beim Fahren eines Skoda Octavia (195/60 R15) auf a combination of roads für 18,000 average Kilometer
nicht zu empfehlen
August 17, 2019
Bei 54% beim Fahren eines Honda Civic EG (175/65 R14 H) auf a combination of roads für 20,000 easy going Kilometer
Ich würde diesen Reifen niemandem empfehlen. Es mag ein kostengünstiger Reifen sein, aber ich glaube, dass es zu diesem Preis bessere Optionen gibt und es definitiv ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt gibt. Trockener Griff mag in Ordnung sein, aber die Hauptenttäuschung war die nasse Oberflächenleistung. Leider war ich mit diesen Reifen in einen leichten Unfall verwickelt. Bei leichtem Regen rutschte das Auto mehr als 5 Meter mit mittlerer Bremseingabe und ich knallte das Auto vor mich hin. Ich hatte sie zu diesem Zeitpunkt ungefähr 2 Monate lang und lernte auf die harte Tour, dass diese Reifen auf nassen Oberflächen gefährlich waren, geschweige denn irgendetwas Gutes. (Nach dem Vorfall ging ich auf Parkplätze, um die Bremsschwelle des Reifens zu sehen, bevor ich rutschte. Es war ungefähr 1/4 der Bremsarbeit.) In Bezug auf den Komfort denke ich, dass sie in Ordnung waren. Die Abnutzung war wirklich gut und ich konnte sie gut 4+ Jahre lang verwenden, obwohl ich sie aus offensichtlichen Gründen viel früher geändert habe, um eine Dunlop-Bluresponse zu erzielen, die in praktisch jeder Kategorie besser war, außer vielleicht beim Tragen. Wenn Sie in einem wirklich trockenen Klima leben, können Sie ihnen eine Chance geben. Wenn Sie in Gebieten leben, in denen es nur selten regnet, halten Sie sich um jeden Preis von ihnen fern.
September 27, 2018
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