Am Anfang waren sie im Trockenen in Ordnung und im Nassen durchschnittlich. Ein Jahr später waren sie bei Nässe schrecklich. Das ABS machte Überstunden und ich verlor die Traktion, selbst wenn ich mit 10 km/h in einem Kreisverkehr fuhr. Um ehrlich zu sein, haben sie sich überhaupt nicht abgenutzt, aber das liegt daran, dass sie keinerlei Reibung auf der Straße haben. Ich habe sie gewechselt, nachdem ich fast gegen einen Bordstein gekracht wäre. Sollte unbedingt verboten werden.

Ich habe ein zweites Auto für Besorgungen gekauft und sie waren bereits darauf montiert. Sie waren fast brandneu, also habe ich sie nicht sofort gewechselt. In den ersten Monaten waren sie durchschnittlich, obwohl die Nasshaftung schlecht war. Nach etwa einem Jahr begannen sie auf nasser Fahrbahn mit nur 10-20 km/h an Traktion zu verlieren. Ich habe sie schließlich gewechselt, nachdem ich bei einer Notbremsung auf der Autobahn gestürzt bin, weil sie das Auto nicht rechtzeitig anhalten konnten und mich auf das Auto vor mir aufprallen ließen. Nachdem ich die neuen Reifen aufgezogen und die Schäden behoben hatte, stellte ich fest, wie unbequem, laut und holprig sie waren. Das Auto fühlt sich jetzt im Vergleich zu vorher seidenweich an. Das einzig Positive an ihnen ist, dass sie überhaupt nicht zu tragen schienen. Bleib auf jeden Fall weg. Gute Reifen sind billiger als die Reparatur von Unfallschäden.

Hatte diese vor Jahren und wie viele gesagt haben, sind diese bei Nässe schrecklich. Ich würde sie stattdessen Todesfallen nennen ... Auf den ersten 6000 Meilen waren sie in Ordnung, aber im nächsten Winter konnte man keinen Kreisverkehr fahren, ohne dass das Auto ohne jegliche Rückmeldung außer Kontrolle geriet. Ich bin mit jedem Reifen unter den gleichen Bedingungen gefahren, sogar mit fast abgefahrenem Dunlop SP, und hatte nie Probleme. Ich habe noch nie einen so plötzlichen Mangel an Grip bei einem Auto erlebt, in dem Moment, in dem es weg war, gab es nichts, was Sie tun konnten. Dasselbe passierte beim Bremsen, da ich auf einer nassen Straße die Feststellbremse ziehen musste, damit ich nicht mit 20 km/h in ein Auto knallte. Gleich danach habe ich auch gleich die vorderen Sava-Reifen gewechselt. Nach einer Weile erfuhr ich, dass meine Mutter an einem nassen Tag die Kontrolle über ihren Van verlor, als sie von der Autobahn abfuhr. Erraten Sie, was? Es waren dieselben Reifen, die montiert worden waren, und sie hatte weder davor noch danach Unfälle gehabt.

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Reifen mit alter Technologie, denke ich. Vor 25 Jahren stellte Goodyear das Modell GT2 her, dieser Sava Perfecta ist gleich auf der Straße. Gut auf trockenen Straßen, guter Verschleiß, aber schwach auf nassen Straßen und kein Komfortreifen.

Dies ist "nicht überstürzen mich" Reifen. Wenn Sie unter schlechten Bedingungen gemäß den vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen oder darunter fahren, wird dieser Reifen "den Anweisungen folgen". Nur in diesem Fall können Sie das Beste daraus machen.
Nach 30000 km halten Sie sie für unbrauchbar, da fast jeder mögliche Griff verloren geht. Ich fand diesen Reifen wegen mangelnder Stabilität nicht für das Fahren mit hoher Geschwindigkeit geeignet. Auch Aquaplaning ist eine ziemlich gefährliche Situation, selbst bei 70 km / h. Überraschenderweise hatte ich keine schlechten Erfahrungen mit Kurvenfahrten auf trockener Strecke.

Ich habe diese Reifen in den letzten 18 Monaten ungefähr 15000 Meilen gefahren. Meistens Stadtstrecken, einige Autobahnfahrten. Im Allgemeinen hatten Reifen ein anständiges trockenes Profil, auf nassen Straßen waren sowohl Grip als auch Aquaplaning nicht so gut - ich konnte ihnen nicht sehr vertrauen. Nach ungefähr 12000 Meilen zeigten sie plötzlich schnelle Abnutzungserscheinungen, nicht auf ihrer Oberfläche, sondern auf Griffigkeit und Gefühl. Es ist durchaus möglich, dass hohe Sommertemperaturen (hohe Temperatur ca. 32-34 ° C für 3 Monate) sie härter machten oder so ... Bald werden sie ersetzt.
Ehrlich gesagt war meine vorherige Erfahrung mit Sava Intensa viel besser, Perfectas hat mich diesmal im Stich gelassen. Ich werde andere Mittelklasse-Reifen ausprobieren, die vielversprechender aussehen

Nordostgriechenland, mein Auto Mondeo II 1.6 BFP (1999). 4 Stück gekauft und montiert Sep 2015 (hergestellt Apr 2015, "1518"), für 200 €. Abstieg im trockenen Zustand mit ziemlich wenig Schlafmangel beim Wenden oder Beschleunigen von 0. Nur schlecht bei Nässe, mit etwas besserem Verhalten auf geradem Kurs während der Fahrt auf einer Autobahn mit schönem Untergrund. Ich fühle mich sehr unsicher, weil es an Informationen mangelt. Schließlich 3 Jahre später sind die 2 Vorderreifen nach 31500 km abgenutzt (12500 km Autobahn der Rest Stadt- und Vorstadtgebiet), während das andere Paar hinten in einem besseren Zustand ist (2,5 mm Profil). Sie nicht wieder zu kaufen.