Die besten Reifen für den Toyota Corolla E140

Ich bin im Sommer und Winter jeweils 7000 km gefahren, eine Mischung aus Stadt- und Autobahnverkehr. In der Sommerhitze war die Bodenhaftung auf langen Strecken sehr gut. Ich habe das Auto auch auf nasser, regnerischer Fahrbahn getestet; der Bremsweg war akzeptabel, aber bei höheren Geschwindigkeiten fühlte ich mich nicht sicher und bin daher langsamer gefahren. Im Winter, auf Eis, war die Bremsleistung bei moderaten Geschwindigkeiten gut. Mein Auto ist ein Toyota Corolla, und die Reifengeräusche sind sehr laut.

Habe diesen Reifen gekauft, um meinen alten Bridgestone Turanza T005A im September 2024 zu ersetzen. Im Vergleich zu meinem alten Turanza gibt es keinen großen Unterschied zwischen ihnen, außer beim Kraftstoffverbrauch. Mit dem Turanza schaffte mein Corolla 1:14 km/l, aber mit diesem Powergy schaffte er nur 1:12 km/l. Ich denke, das liegt am Profil. Aber insgesamt ist es ein komfortabler und guter Reifen für Ihr täglich gefahrenes Auto.

Ich muss gleich vorweg sagen, dass ich es bereue, diese Reifen an meinem Auto montiert zu haben, nachdem ich viele gute Dinge über die Marke gehört hatte, wollte ich sie ausprobieren und tat dies, ohne mich wirklich damit zu beschäftigen (was ich jetzt bereue).
Ich fahre viel auf der Autobahn und diese Reifen sind, wie andere Bewertungen sagten, extrem weich, so sehr, dass das Auto leicht von Seitenwind beeinflusst wird (was bei mir noch nie vorgekommen ist), und sie haben ein konstantes Schwebegefühl, das wirklich nicht der Fall ist jede Art von Vertrauen erwecken, fühlt sich an, als würde man eine Art Lastkahn auf einem Fluss fahren. Da harte Kurven ein weicher Reifen sind, biegen sie sich bei harten Kurven stark, bis sie sich wieder unsicher fühlen. Der Grip selbst ist in Ordnung, was bedeutet, dass das Auto nicht wirklich aus der Kurve fliegt, aber es fühlt sich sicher so an, auch bei starker Beschleunigung Auf unebenen Oberflächen wie Kopfsteinpflasterstraßen oder ähnlichem dreht es sich einfach und fühlt sich wirklich schlecht an. Das soll nicht heißen, dass dieser Reifen unsicher ist, aber er fühlt sich unsicher an, das quirlige Gefühl auf der Autobahn, die Seitenwindempfindlichkeit und dergleichen sorgen wirklich für ein Fahrerlebnis mit weißen Fingerknöcheln Dass Michelin die besten Reifen auf dem Markt herstellt (die Kosten sind sicher da oben), war für mich ein Schock, wie schlecht sie beim Aufziehen abschneiden, da sie ein Tourenreifen sind und alles, was ich dachte, sie würden sich beim Fahren auf der Autobahn auszeichnen, aber sie sind es Tatsache nicht.
Es gibt jedoch einige positive Aspekte, die vielleicht für Sie funktionieren könnten. Wenn Sie ausschließlich in der Stadt fahren, werden sie Sie meiner Meinung nach nicht stören, und die Nasshaftung ist besser als der Durchschnitt, um ehrlich zu sein. Ich glaube, Sie können 40 oder 50 erreichen Tausend Kilometer auf diesen Reifen, da sie weich sind, werden sie bequem über Unebenheiten fahren, vorausgesetzt, Sie fahren nicht schnell. Der Preis kann ein Problem sein, da es sich nicht gerade um billige Reifen handelt, die Sie einfach montieren können und kein schlechtes Gewissen haben, Geld dafür auszugeben. Wenn Sie sie wirklich ausprobieren und sehen möchten, worum es geht, sage ich, warten Sie auf einen Rabatt da sie manchmal billiger zu finden sind. Vielleicht nehmen einige Autos diesen Reifen auch besser an und fühlen sich gut an, vielleicht wäre es sogar ein Upgrade für einige Autos, aber in meinem Fall hat es wirklich nicht funktioniert.

Ich lebe in Athen-Griechenland und trage diese Winterreifen nur von Dezember bis März. Ich mache mehrere Reisen in Skizentren und in verschneite Bergdörfer. Dies ist das zweite Jahr, in dem ich diese Reifen benutze, und ich habe ungefähr 15.000 km zurückgelegt. Im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen (Goodyear Ultragrip 8) finde ich sie auf verschneiten Straßen schlechter. Aber erst vor zwei Tagen ist etwas Seltsames passiert. Während der Fahrt auf einer nassen, engen Straße mit mehreren Kurven rutschte das Auto dreimal mit langsamer Geschwindigkeit, etwa 45-50 km/h. Ich hatte Angst und machte mir Sorgen darüber, wie sicher es ist, diese Reifen weiter zu verwenden.

Kompromissloser Grip auf allen Arten von Winteroberflächen. Außer Konkurrenz auf den Eisbahnen. Sehr niedriger Geräuschpegel, nur bei niedrigen Geschwindigkeiten hörbar, wenn Sie auf einer sauberen Straße fahren. Mit diesen Reifen ist es sehr schwierig, eine ABS-Betätigung zu erreichen. Bewältigt perfekt das Verlassen der Spur. Nach dem Einfahren gemäß den Empfehlungen des Herstellers nahmen die Stollen ihre Position ein und bleiben nach 15.000 km an Ort und Stelle. Ich empfehle den besten Spikereifen zu kaufen.

Ich fuhr mein Auto ungefähr 700 km mit kombinierten Straßen (Asphalt, Pflaster, auch etwas unbefestigte Straße). Zu Ihrer Information, meine Turanza-Serie ist T005A, hergestellt in Indonesien. Ich fühlte mich leiser als mein vorheriger Reifen (Ecopia EP150), auch besseres Handling. Bei nasser Straße gibt es meiner Meinung nach keine großen Unterschiede. Bisher bin ich mit meinen neuen Reifen zufrieden und es macht mir Spaß, weiter zu fahren! Aber dieser Reifen hat den höchsten Preis in meinem Land in seiner Klasse. Außerdem verschmutzt dieser Reifen leicht an der Seitenwand, insbesondere wenn Sie ihn auf einer unbefestigten Straße fahren.

Fühlen Sie sich nicht so gut für die Handhabung auch laut in meinem 2011 Corolla. Aber ich glaube, es gibt keinen Unterschied über den Grip auf der nassen oder trockenen Straße. Es gibt auch viele Fälle in meinem Land (Indonesien), in denen dieser Reifen explodiert / kaputt ist, selbst wenn er nur für kleine MPVs oder Hatchbacks verwendet wird. Dies ist auch bei meiner Corolla der Fall. Vielleicht einfach nicht für indonesische Straßen geeignet (holprig sogar auf der Autobahn).