Menü

Hankook Winter i pike RS2 Testergebnisse

Getestet 2019 bis 2023 3 Publikationen

In 5 unabhängigen Tests landet der Hankook Winter i pike RS2 im Schnitt auf Platz 5. Seine stärkste Disziplin ist Nasshandling, dort schlägt er 66% des Feldes in 5 Tests; seine schwächste ist Trockenbremsen mit 25% in 5 Tests.

  • 5Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 5.Platz im Schnitt
  • 31%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 3Publikationen
Hankook Winter i pike RS2

5 Tests, 2019 bis 2023

0%50%100%2019202020212023Durchschnitt 31%Testbericht 2019 zu Winterreifen mit Spikes (2019): P5 von 8, 43% des Feldes geschlagen2020 Nordischer und besetzter Winterreifentest (2020): P5 von 5 (Spikereifen), 0% des Feldes geschlagen2020 Studded Winter Reifentest (2020): P4 von 8, 57% des Feldes geschlagenWinterreifentest ohne Spikes und Spikes 2021 (2021): P7 von 9 (Spikereifen), 25% des Feldes geschlagenSpikereifentest 2023 (2023): P6 von 8, 29% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 31%
Der neueste Test

Spikereifentest 2023 P6 von 8

Der südkoreanische Reifen ist einer der ältesten in der Gruppe. In früheren Tests hatte Hankook winterlichen Straßenbedingungen Priorität eingeräumt, aber diesmal stellen wir fest, dass die Nasshaftung seit dem letzten Test verbessert wurde. Er hält auf nassen Straßen besser als jeder andere Reifen und kommt gut mit Aquaplaning zurecht. In den Eisrunden hinkt Hankook jedoch hinterher. Unter Druck gerät der Hankook leicht ins Schleudern und zeigt ein unregelmäßiges Verhalten, das auf allen Oberflächen gleich bleibt. Auf trockener Straße ist das Lenkgefühl schwammig und auch der Geradeauslauf lässt zu wünschen übrig. Dafür rollt er aber leichter als der Neureifen und hat ein akzeptables Geräuschniveau. Zum richtigen Preis ist dies eine sinnvolle Option für diejenigen, die Wert auf Wirtschaftlichkeit legen.

Stark: Nassbremsen, Schneebremsen, Subj. Komfort, Geräusch, Rollwiderstand Schwach: Trockenbremsen, Schneetraktion Gewinner: Nokian Hakkapeliitta 10

Bilanz nach Disziplin

Wo der Hankook Winter i pike RS2 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen Schwach 5 P6 von 7,6 25% -
Subj. Trockenhandling 4 P3,8 von 7,3 58% -
Nass
Nassbremsen 5 P4 von 7,6 56% 1
Nasshandling Stark 5 P3,4 von 7,6 66% 1
Subj. Nasshandling 1 P2 von 5 75% -
Aquaplaning geradeaus 3 P2,7 von 8 76% 1
Schnee
Schneebremsen 5 P3,6 von 7,6 59% -
Schneetraktion 5 P5,6 von 7,6 26% -
Schneehandling 5 P5,4 von 7,6 31% -
Subj. Schneehandling 1 P5 von 5 0% -
Eis
Eisbremsen 5 P5,6 von 7,6 27% -
Eistraktion 5 P4,8 von 7,6 39% -
Eishandling 5 P4,8 von 7,6 38% -
Subj. Eishandling 1 P4 von 5 25% -
Komfort
Subj. Komfort 1 P2 von 8 86% -
Subj. Geräusch 3 P3,7 von 7,3 61% -
Geräusch 1 P2 von 8 86% -
Wert
Rollwiderstand 1 P2 von 8 86% -
Kraftstoffverbrauch 1 P2 von 8 86% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Hankook Winter i pike RS2 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Continental IceContact 3 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter 5 0 5 - 0%
Michelin X Ice North 4 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter Vergleich mit X Ice North 4 5 0 5 - 0%
Bridgestone Noranza 001 3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter 3 1 2 - 33%
Nokian Hakkapeliitta 9 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter 3 0 3 - 0%

Leistungsanalyse

Aus 5 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

Der Hankook Winter i pike RS2 landete in seinen Spikereifentests für den Winter meist in der unteren Hälfte des Feldes. Seine Leistungen auf nasser Fahrbahn waren überzeugender als seine Bremsleistung auf Eis. Vi Bilagare platzierte ihn 2023 auf Rang sechs von acht; dabei erzielte er den kürzesten Nassbremsweg und den drittbesten Aquaplaning-Widerstand. Diese starke Nassbremsleistung steht im deutlichen Gegensatz zum letzten Platz von acht im Test derselben Publikation aus dem Jahr 2019. Beim Nasshandling belegte er 2020 im Test von Test World unter fünf Spikereifen den ersten Platz und 2021 bei Teknikens Varld in der Spikereifenklasse den zweiten von neun Plätzen. Beim Aquaplaning war er 2019 bei Vi Bilagare der Beste von acht.

Die Winterleistung ist innerhalb der Spikereifenklasse durchwachsen. Beim Schneebremsen erreichte er sowohl im Vi-Bilagare-Test 2023 als auch in der Klasse von Teknikens Varld 2021 den zweiten Platz, die Traktion auf Schnee war 2023 jedoch die schlechteste von acht. Beim Bremsen auf Eis kam er 2019 auf Rang sieben von acht, 2020 auf Rang sechs von acht und 2023 bei Vi Bilagare auf Rang fünf von acht. Wiederholte Kritik an seinem unberechenbaren Verhalten im Grenzbereich und an Übersteuern auf Schnee oder Eis relativiert gelegentliches Lob für seine Winterhaftung. Die Lenkung auf trockener Fahrbahn war 2023 unpräzise, und beim Trockenbremsen belegte er 2021 in der Spikereifenklasse den letzten Platz. Die zweiten Plätze bei Rollwiderstand und Geräusch im Jahr 2023 sind nützliche Vorteile, doch seine Ergebnisse auf Eis können mit den stärkeren Spikereifen nicht mithalten.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

Jeder Test, neueste zuerst 5

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2023 1 Test
P6 von 8 29% des Feldes geschlagen

Spikereifentest 2023

Vi Bilagare 225/45 R17

Der südkoreanische Reifen ist einer der ältesten in der Gruppe. In früheren Tests hatte Hankook winterlichen Straßenbedingungen Priorität eingeräumt, aber diesmal stellen wir fest, dass die Nasshaftung seit dem letzten Test verbessert wurde. Er hält auf nassen Straßen besser als jeder andere Reifen und kommt gut mit Aquaplaning zurecht. In den Eisrunden hinkt Hankook jedoch hinterher. Unter Druck gerät der Hankook leicht ins Schleudern und zeigt ein unregelmäßiges Verhalten, das auf allen Oberflächen gleich bleibt. Auf trockener Straße ist das Lenkgefühl schwammig und auch der Geradeauslauf lässt zu wünschen übrig. Dafür rollt er aber leichter als der Neureifen und hat ein akzeptables Geräuschniveau. Zum richtigen Preis ist dies eine sinnvolle Option für diejenigen, die Wert auf Wirtschaftlichkeit legen.

StarkNassbremsenSchneebremsenSubj. KomfortGeräuschRollwiderstand SchwachTrockenbremsenSchneetraktion GewinnerNokian Hakkapeliitta 10

2021 1 Test
P7 von 9 Spikereifen 25% des Feldes geschlagen

Winterreifentest ohne Spikes und Spikes 2021

Teknikens Varld 205/55 R16

StarkNasshandlingSchneebremsen SchwachTrockenbremsenSchneehandling GewinnerNokian Hakkapeliitta 10

2020 2 Tests
P5 von 5 Spikereifen 0% des Feldes geschlagen

2020 Nordischer und besetzter Winterreifentest

Test World 205/55 R16

StarkSubj. TrockenhandlingNassbremsenNasshandlingSubj. NasshandlingSubj. Geräusch SchwachTrockenbremsenSchneetraktionSchneehandlingSubj. SchneehandlingEisbremsenEistraktionEishandlingSubj. Eishandling GewinnerContinental IceContact 3

2019 1 Test
P5 von 8 43% des Feldes geschlagen

Testbericht 2019 zu Winterreifen mit Spikes

Vi Bilagare 225/50 R17

Hervorragende Ergebnisse beim Aquaplaning, aber die kleinsten hervorstehenden Spikes beeinträchtigten die Ergebnisse auf Eis.

StarkAquaplaning geradeaus SchwachNassbremsenEisbremsen GewinnerContinental IceContact 3

Zurück zur Hankook Winter i pike RS2 Übersicht

Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle Hankook Reifen

Übersicht

Reifen bewerten

Meine Reifen

In diesem Browser auf dieser Website gespeichert. Kein Konto nötig. Beim Löschen der Browserdaten gehen die Angaben verloren.

Fahrzeug und Reifengröße

Prüfen Sie Größe, Traglast- und Geschwindigkeitsindex am Fahrzeug. Das Speichern bestätigt nicht die Passgenauigkeit.

Gespeicherte Reifen

Speichern Sie Reifen auf Reifen-, Test- oder Vergleichsseiten.

Wählen Sie 2–8 Reifen. Für die Rangliste sind mindestens zwei gemeinsame Tests erforderlich.