Die besten Reifen für den Saab Automobile 9 5 2.0t BioPower Estate (180bhp)

Hervorragender Grip im Neuzustand bei Trockenheit und Nässe auf Straße und Rennstrecke. Am Ende der Lebensdauer nach 15.000 km immer noch sehr gut. Bin von Turanza T005 auf diese umgestiegen und der Unterschied bei Grip, Handling und Feedback war enorm. Sie waren auch viel komfortabler und leiser, bis sie in ihrem dritten Sommer im Auto lauter wurden. Hätte sie gerne bis zum Ende dieses Sommers benutzt, aber ich bin schon mehrere Trackdays mit ihnen gefahren und die letzte Etappe von 2.000 km sportlicher Fahrt in den Bergen hat ihnen den Gummi abgenutzt. Es scheint, als ob sich der Verschleiß gegen Ende der Lebensdauer beschleunigt und sie lauter werden. Leider hatte ich in der Mitte der Lebensdauer auch etwa 1.000–2.000 km lang zu viel Druck, was zu übermäßigem Verschleiß beigetragen hat. Das Set hat mich 375 € gekostet, also denke ich, dass es das Fahrvergnügen hervorragend wert war. Es wäre Verschwendung, diese für den täglichen Arbeitsweg zu verwenden, da sie sich einfach mehr abnutzen würden als Nicht-UHP-Reifen.

Ich hatte normale Stollen. Hervorragender Grip auf gepacktem Schnee und ~ 1 cm Schnee auf dem gepackten Schnee. Grip on Ice ist auch auf der Seeeisbahn großartig getestet. Man kann Spaß daran haben, das Auto auf Eis zu werfen, und Reifen fühlen sich besonders beim Bremsen gut an. Ich fühlte mich mit ihnen auf rutschigen Oberflächen sicher. Bei ca. 4-5 cm Schnee sind diese Reifen zu breit und verlieren bei höheren Geschwindigkeiten den Kontakt mit der harten Oberfläche. Für diese Tage wünschte ich, ich hätte schmalere Reifen, aber es ist nicht "der Reifenfehler". Dry and Wer Grip ist ziemlich gut, aber ungeschliffene Reifen könnten für diese Bedingungen besser sein. Zumindest sind diese Reifen nicht in der Lage, ein Drehmoment von 360 Nm (nicht auf Lager) sowie meine vorherigen (alten) nicht verstopften Reifen zu verarbeiten. Wenn es über dem Gefrierpunkt liegt, fühlen sich diese Reifen unter einem schweren Auto ziemlich weich an. Unter dem Gefrierpunkt ist das Feedback und die Reaktion für 16-Zoll-Winterreifen in Ordnung. Lautstarke Reifen lassen sich selbst in einem recht leisen Auto nicht umgehen, aber es stört mich nicht. In Kombination mit einem Profil von 55 ist die Fahrt reibungslos und komfortabel. Sie nehmen auch das Schlimmste Von schlecht gepflegten Winterstraßen. Insgesamt großartige Reifen für schmale und windige Straßen mit wechselnden Bedingungen. Für warme, trockene und nasse Bedingungen sind diese Reifen übertrieben und können nicht wirklich in dem leuchten, was sie am besten können, obwohl sie nicht schlecht sind Wenn möglich, schmalerer Reifen, falls Sie viel weichen Schnee bekommen, aber vorsichtiges Fahren löst auch dieses Problem.