Continental IceContact 3 vs Michelin X Ice North 4

In diesem direkten Vergleich treten zwei bewährte nordische Winterreifen mit Spikes gegeneinander an: der IceContact 3 von Continental und der X-Ice North 4 von Michelin. In 11 gemeinsamen professionellen Tests von 2019 bis 2025 holt Michelin die meisten Gesamtsiege, hauptsächlich aufgrund seiner Leistung auf Eis, während Continental dank seines besseren Verhaltens auf Asphalt in der Rangliste für gemischte Oberflächen oft bessere Ergebnisse erzielt. Das Muster ist einheitlich: Michelin ist der Eisspezialist und führt wiederholt die Kategorien Bremsen, Traktion und Handling auf Eis an. Continental kontert mit klassenführender Kontrolle bei Nässe und Trockenheit, kürzeren Stopps bei Nässe und besserer Stabilität und Vorhersehbarkeit auf geräumten Straßen – außerdem allgemein weniger Lärm und, in vielen Tests, geringerer Rollwiderstand. Die Wahl hängt davon ab, ob Sie hauptsächlich auf poliertem Eis fahren oder häufig zwischen Winter- und unbefestigtem Asphalt wechseln.

Beste Bewertung für den Continental IceContact 3
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Beste Bewertung für den Michelin X Ice North 4
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Wenn Sie im Winter häufig auf glattem Eis unterwegs sind und Wert auf kürzeste Stopps und kraftvolles Anfahren auf rutschigen Oberflächen legen, ist der Michelin X-Ice North 4 die sicherere Wahl. Er dominiert die Eismetriken in den meisten Tests (oft mit zweistelligen Margen) und bietet ein ruhiges, untersteuerndes Fahrverhalten, das das Heck auf dem Boden hält, auch wenn Lenkpräzision nicht seine Stärke ist und die Leistung auf Nässe/Asphalt nachlässt. Für den gemischten nordischen Einsatz mit vielen geräumten Straßen, Regen und Schneematsch ist der Continental IceContact 3 der vielseitigere Alltagsreifen. Er gewinnt wiederholt beim Nassbremsen und Handling, lässt sich leichter platzieren, lenkt präziser, fährt sich in mehreren Tests leiser und bietet oft ein besseres Verhältnis von Kraftstoffverbrauch zu Rollwiderstand. Im Vergleich zu Michelin opfern Sie etwas ultimativen Eisbiss, gewinnen aber Vertrauen, Berechenbarkeit und kürzere Nassstopps, wenn die Temperaturen über den Gefrierpunkt steigen. Fazit: Wählen Sie Michelin für maximale Sicherheit auf Eis; wählen Sie Continental für ausgewogene, praxisnahe Einsatzmöglichkeiten, wenn der Winter sowohl Eis als auch lange Strecken auf blankem oder nassem Asphalt mit sich bringt.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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