Menu

Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice North 4

In diesem Vergleich treten zwei nordische Winterspezialisten gegeneinander an: der Reibungsreifen (ohne Spikes) VikingContact 8 von Continental und der Spikereifen X-Ice North 4 von Michelin. Trotz unterschiedlicher Technologien zielen beide auf erstklassigen Reisekomfort und Sicherheit für Pkw in strengen Wintern ab. In drei gemeinsamen professionellen Tests holte der Continental den Gesamtsieg (3/3), dank seiner herausragenden Balance auf nassem und trockenem Asphalt, seiner starken Leistung auf Schnee, seiner klassenbesten Rollleistung und seines hohen Komforts. Michelin konterte mit klaren Siegen bei reinen Eiswerten, aber Inkonsistenzen im Handling und ein höherer Rollwiderstand trübten seine Ergebnisse. Der entscheidende Kompromiss ist klar: Alltagstauglichkeit und Effizienz (Continental) versus maximale Haftung auf geradlinigem Eis (Michelin).
VikingContact-8 VS X-Ice-North-4

Testergebnisse

Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!

Zusammenfassung von drei Gesamttests mit direktem Vergleich beider Reifen
Reifen Testsiege Leistung
Continental VikingContact 8 drei
drei gewinnt

Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental VikingContact 8 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Michelin X Ice North 4, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.

Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.

Key Strengths

  • Klassenführende Gesamtkonsistenz mit 3/3 Testsiegen
  • Hervorragende Leistung bei Nässe und Aquaplaning-Schutz (z. B. 76,6 km/h gegenüber 62,5 km/h bei geradem Aquaplaning)
  • Geringster Rollwiderstand und hohe Kraftstoffeffizienz
  • Hoher Komfort und geringe Geräuschentwicklung bei stabilem, berechenbarem Handling
  • Hervorragende Brems- und Traktionseigenschaften auf Eis (z. B. ca. 20 % kürzere Stopps auf Eis, schnellere Traktion auf Eis)
  • Guter Schneegriff mit stabiler Hinterbaulage
  • Behält den nutzbaren Wintergriff bei, während es sich abnutzt
  • Sicherheit durch Nieten für extreme, anhaltende Eisbedingungen

Dry Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 bremste das Fahrzeug in% 2.18 als der kürzerem Abstand.

Continental VikingContact 8
31.4M
Michelin X Ice North 4
32.1M
Dry braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Dry Braking: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
31.4M
Michelin X Ice North 4
32.1M (+0.7M)

Subj. Dry Handling

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 erzielte% 11.11 als der mehr Punkte.

Continental VikingContact 8
9 Points
Michelin X Ice North 4
8 Points
Subjective Dry Handling Score, höher ist besser

Bester in Subj. Dry Handling: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
9 Points
Michelin X Ice North 4
8 Points (-1 Points)

Wet Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin X Ice North 4 in eins wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin X Ice North 4 bremste das Fahrzeug in% 4.3 als der kürzerem Abstand.

Continental VikingContact 8
39.5M
Michelin X Ice North 4
37.8M
Wet braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Wet Braking: Michelin X Ice North 4

Continental VikingContact 8
39.5M (+1.7M)
Michelin X Ice North 4
37.8M

Wet Handling [s]

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 war% 2.42 als der schneller auf einer nassen Runde.

Continental VikingContact 8
40.3s
Michelin X Ice North 4
41.3s
Wet handling time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Wet Handling [s]: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
40.3s
Michelin X Ice North 4
41.3s (+1s)

Subj. Wet Handling

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 erzielte% 7.14 als der mehr Punkte.

Continental VikingContact 8
7 Points
Michelin X Ice North 4
6.5 Points
Subjective Wet Handling Score, höher ist besser

Bester in Subj. Wet Handling: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
8 Points
Michelin X Ice North 4
7 Points (-1 Points)
Continental VikingContact 8
6 Points
Michelin X Ice North 4
6 Points

Straight Aqua

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin X Ice North 4 in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin X Ice North 4 schwamm bei einer% 9.28 als der höheren Geschwindigkeit auf.

Continental VikingContact 8
56.7Km/H
Michelin X Ice North 4
62.5Km/H
Float Speed in Km/H, höher ist besser

Bester in Straight Aqua: Michelin X Ice North 4

Continental VikingContact 8
56.7Km/H (-5.8Km/H)
Michelin X Ice North 4
62.5Km/H

Snow Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 bremste das Fahrzeug in% 1 als der kürzerem Abstand.

Continental VikingContact 8
49.6M
Michelin X Ice North 4
50.1M
Snow braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Snow Braking: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
49.6M
Michelin X Ice North 4
50.1M (+0.5M)

Snow Traction

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 beschleunigte% 1.69 als der schneller.

Continental VikingContact 8
5.8s
Michelin X Ice North 4
5.9s
Snow acceleration time, niedriger ist besser

Bester in Snow Traction: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
5.8s
Michelin X Ice North 4
5.9s (+0.1s)

Subj. Snow Handling

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins subj. snow handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 erzielte% 10 als der mehr Punkte.

Continental VikingContact 8
20 Points
Michelin X Ice North 4
18 Points
Subjective Snow Handling Score, höher ist besser

Bester in Subj. Snow Handling: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
20 Points
Michelin X Ice North 4
18 Points (-2 Points)

Ice Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin X Ice North 4 in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin X Ice North 4 bremste das Fahrzeug% 19.96 als der kürzer.

Continental VikingContact 8
47.1M
Michelin X Ice North 4
37.7M
Ice braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Ice Braking: Michelin X Ice North 4

Continental VikingContact 8
47.1M (+9.4M)
Michelin X Ice North 4
37.7M

Ice Traction

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin X Ice North 4 in eins ice traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin X Ice North 4 beschleunigte% 19.05 als der schneller.

Continental VikingContact 8
6.3s
Michelin X Ice North 4
5.1s
Ice acceleration time, niedriger ist besser

Bester in Ice Traction: Michelin X Ice North 4

Continental VikingContact 8
6.3s (+1.2s)
Michelin X Ice North 4
5.1s

Subj. Ice Handling

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins subj. ice handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 erzielte% 12.5 als der mehr Punkte.

Continental VikingContact 8
16 Points
Michelin X Ice North 4
14 Points
Subjective Ice Handling Score, höher ist besser

Bester in Subj. Ice Handling: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
16 Points
Michelin X Ice North 4
14 Points (-2 Points)

Subj. Comfort

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 erzielte% 44.44 als der mehr Punkte.

Continental VikingContact 8
9 Points
Michelin X Ice North 4
5 Points
Subjective Comfort Score, höher ist besser

Bester in Subj. Comfort: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
9 Points
Michelin X Ice North 4
5 Points (-4 Points)

Subj. Noise

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 erzielte% 22.22 als der mehr Punkte.

Continental VikingContact 8
9 Points
Michelin X Ice North 4
7 Points
Subjective in car noise levels, höher ist besser

Bester in Subj. Noise: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
9 Points
Michelin X Ice North 4
7 Points (-2 Points)

Fuel Consumption

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 verbrauchte% 4.66 als der weniger Kraftstoff.

Continental VikingContact 8
5.73l/100km
Michelin X Ice North 4
6.01l/100km
Fuel consumption in Litres per 100 km, niedriger ist besser

Bester in Fuel Consumption: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
5.726l/100km
Michelin X Ice North 4
6.012l/100km (+0.29l/100km)

Erfahrungsberichte von Fahrern

Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Continental VikingContact 8 und den Michelin X Ice North 4.

Insgesamt wurde der Continental VikingContact 8 5 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 80% gegeben.

Der Michelin X Ice North 4 wurde 11 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 85% gegeben.

Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Michelin X Ice North 4 bevorzugen.

Beste Bewertung für den Continental VikingContact 8
Bei 82% 235/50 R18 auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Ich bin mit diesen Reifen erst ca. 1.600 km gefahren, konnte sie aber bereits bei starkem Schneefall und Eis testen und kann daher ihre hervorragende Leistung bei widrigen Wetterbedingungen bestätigen. Besonders beeindruckt hat mich der Grip auf Eis. Die Seitenführung auf eisigen Bedingungen vermittelt ein unglaublich sicheres und souveränes Fahrgefühl. Ich konnte auf der Autobahn in normalem Tempo fahren, während die meisten anderen Fahrzeuge nur im Schritttempo vorankamen. Auch der Grip auf Schnee ist sehr gut. Selbst im Sport+-Modus meines BMW F34 muss ich mich schon anstrengen, um... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Hilfreich 263 - Reifen beurteilt in December 8, 2025
Alle Continental VikingContact 8 Fahrerbewertungen anzeigen >>
Beste Bewertung für den Michelin X Ice North 4
Bei 91% 205/55 R16 T auf a combination of roads für 0 spirited Kilometer
Kompromissloser Grip auf allen Arten von Winteroberflächen. Außer Konkurrenz auf den Eisbahnen. Sehr niedriger Geräuschpegel, nur bei niedrigen Geschwindigkeiten hörbar, wenn Sie auf einer sauberen Straße fahren. Mit diesen Reifen ist es sehr schwierig, eine ABS-Betätigung zu erreichen. Bewältigt perfekt das Verlassen der Spur. Nach dem Einfahren gemäß den Empfehlungen des Herstellers nahmen die Stollen ihre Position ein und bleiben nach 15.000 km an Ort und Stelle. Ich empfehle den besten Spikereifen zu kaufen.
Hilfreich 1056 - Reifen beurteilt in February 10, 2021
Alle Michelin X Ice North 4 Fahrerbewertungen anzeigen >>

Fazit

Der VikingContact 8 bietet das umfassendste Gesamtpaket: Top-Gesamtwertungen in allen Tests, sicheres Handling auf nassen und trockenen Straßen, konkurrenzfähige Schneeeigenschaften, exzellentes Komfort-/Geräuschverhältnis und den besten Kraftstoffverbrauch. Für den gemischten nordischen Einsatz – Stadtverkehr, häufige Fahrten auf blankem Asphalt, Schneematsch und wechselnde Temperaturen – bietet er das sicherste, ruhigste und sparsamste Fahrgefühl. Der X-Ice North 4 glänzt dort, wo Spikes am wichtigsten sind: Er dominiert das Bremsen und die Traktion auf Eis und bleibt auch auf Schnee souverän. Allerdings mindern langsamere Lenkung, schwächere Nass-/Aquaplaning-Eigenschaften und höherer Rollwiderstand seine Attraktivität für den täglichen Einsatz unter gemischten Bedingungen. Wählen Sie Michelin, wenn Ihnen maximaler Eisgrip auf wiederholt spiegelglatten Oberflächen am wichtigsten ist; ansonsten ist Continental die intelligentere, abgerundetere Wahl mit besserem Preis-Leistungs-Verhältnis durch Effizienz und breitere Leistungsfähigkeit.
Key Differences
  • Gesamtergebnis: Continental 1. in allen drei Tests; Michelin 3.-5. Platz
  • Leistung auf Eis: Michelin gewinnt beim Bremsen/Traktion auf Eis; Continental hinkt auf reinem Eis deutlich hinterher
  • Nasstauglichkeit: Continental deutlich besser (Handling und Aquaplaning); Michelin hat bei Wasser/Schlamm mehr Mühe
  • Effizienz: Continental führt beim Rollwiderstand, Michelin deutlich sparsamer
  • Komfort/Geräusch: Continental leiser und ruhiger; Michelin eher stollentypische Härte
  • Lenk-/Handlinggefühl: Continental präzise und ruhig; Michelin langsamere Lenkung mit Untersteuern auf Asphalt
Continental VikingContact 8

Gesamtsieger: Continental VikingContact 8

Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental VikingContact 8 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.

Ähnliche Vergleiche

Suchen Sie weitere Reifenvergleiche? Hier sind andere direkte Vergleiche mit diesen Reifen:

Continental VikingContact 8 Top-Vergleiche

Für diesen Reifen sind keine weiteren Vergleiche verfügbar.

Michelin X Ice North 4 Top-Vergleiche

Für diesen Reifen sind keine weiteren Vergleiche verfügbar.

Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten