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Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta R5

Zwei nordische Reibungsschwergewichte treten gegeneinander an: Continentals VikingContact 8, der neue Maßstab und Nachfolger des beliebten VC7, und Nokians Hakkapeliitta R5, ein Spezialist, der seit langem für seinen Wintergriff und seine Effizienz bekannt ist. Beide zielen auf Premium-Tourenfahrer in rauen Klimazonen ab, priorisieren jedoch unterschiedliche Stärken. In fünf gemeinsamen professionellen Tests wandelt der Continental seine ausgewogenen All-Belag-Fähigkeiten wiederholt in Gesamtsiege um (5/5), während der Nokian zwischen herausragender Nass-/Trocken-Leistung in einigen Tests und klassischen nordischen Winterstärken in anderen schwankt. Erwarten Sie, dass sich der Continental ruhiger und stabiler anfühlt und über die beste Effizienz seiner Klasse verfügt, und dass der Nokian mit Nassgriff und subjektivem Schnee-/Eis-Gefühl beeindruckt – allerdings mit bemerkenswerten Aquaplaning-Einschränkungen und variabler Brems-/Traktionsleistung auf Eis.
VikingContact-8 VS Hakkapeliitta-R5

Testergebnisse

Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es fünf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!

Zusammenfassung von fünf Gesamttests mit direktem Vergleich beider Reifen
Reifen Testsiege Leistung
Continental VikingContact 8 fünf
fünf gewinnt

Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental VikingContact 8 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Nokian Hakkapeliitta R5, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.

Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.

Key Strengths

  • Beste Gesamtbilanz: 5/5 Testsiege mit konstanten Top-3-Ergebnissen auf allen Oberflächen
  • Klassenführend auf Eis (besonders kürzere Bremszeiten und stärkere Traktion in mehreren Tests)
  • Sehr konkurrenzfähige Schneeleistung mit sicherem, ruhigem Handling
  • Niedrigster Rollwiderstand und geringstes Außengeräusch in wichtigen Tests
  • Hervorragendes Nasshaftungspaket (kürzeres Bremsen bei Nässe, schnelleres Handling bei Nässe in mehreren Tests)
  • Starke Kontrolle auf trockener Straße und hohe Komfortwerte
  • Ausgezeichnetes subjektives Wintergefühl und seitlicher Grip auf Schnee/rauem Eis
  • Gute Verbrauchseigenschaften in mehreren Tests

Dry Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Nokian Hakkapeliitta R5 in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Hakkapeliitta R5 bremste das Fahrzeug in% 0.69 als der kürzerem Abstand.

Continental VikingContact 8
36.07M
Nokian Hakkapeliitta R5
35.82M
Dry braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Dry Braking: Nokian Hakkapeliitta R5

Continental VikingContact 8
31.2M
Nokian Hakkapeliitta R5
31.35M (+0.15M)
Continental VikingContact 8
45.6M (+0.3M)
Nokian Hakkapeliitta R5
45.3M
Continental VikingContact 8
31.4M (+0.6M)
Nokian Hakkapeliitta R5
30.8M

Dry Handling [s]

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Hakkapeliitta R5 in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Hakkapeliitta R5 war% 0.68 als der schneller auf einer Runde.

Continental VikingContact 8
58.5s
Nokian Hakkapeliitta R5
58.1s
Dry handling time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Dry Handling [s]: Nokian Hakkapeliitta R5

Continental VikingContact 8
58.5s (+0.4s)
Nokian Hakkapeliitta R5
58.1s

Subj. Dry Handling

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 erzielte% 4.43 als der mehr Punkte.

Continental VikingContact 8
7.67 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
7.33 Points
Subjective Dry Handling Score, höher ist besser

Bester in Subj. Dry Handling: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
4 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
3 Points (-1 Points)
Continental VikingContact 8
10 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
10 Points
Continental VikingContact 8
9 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
9 Points

Wet Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Nokian Hakkapeliitta R5 in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Hakkapeliitta R5 bremste das Fahrzeug in% 3.69 als der kürzerem Abstand.

Continental VikingContact 8
40.67M
Nokian Hakkapeliitta R5
39.17M
Wet braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Wet Braking: Nokian Hakkapeliitta R5

Continental VikingContact 8
40.1M
Nokian Hakkapeliitta R5
41.92M (+1.82M)
Continental VikingContact 8
42.4M (+4.7M)
Nokian Hakkapeliitta R5
37.7M
Continental VikingContact 8
39.5M (+1.6M)
Nokian Hakkapeliitta R5
37.9M

Wet Handling [s]

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Nokian Hakkapeliitta R5 in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Hakkapeliitta R5 war% 0.96 als der schneller auf einer nassen Runde.

Continental VikingContact 8
58.21s
Nokian Hakkapeliitta R5
57.65s
Wet handling time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Wet Handling [s]: Nokian Hakkapeliitta R5

Continental VikingContact 8
41.2s
Nokian Hakkapeliitta R5
41.7s (+0.5s)
Continental VikingContact 8
93.12s (+2.48s)
Nokian Hakkapeliitta R5
90.64s
Continental VikingContact 8
40.3s
Nokian Hakkapeliitta R5
40.6s (+0.3s)

Subj. Wet Handling

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Nokian Hakkapeliitta R5 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Hakkapeliitta R5 erzielte% 2.13 als der mehr Punkte.

Continental VikingContact 8
7.83 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
8 Points
Subjective Wet Handling Score, höher ist besser

Bester in Subj. Wet Handling: Nokian Hakkapeliitta R5

Continental VikingContact 8
9.5 Points (-0.5 Points)
Nokian Hakkapeliitta R5
10 Points
Continental VikingContact 8
8 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
8 Points
Continental VikingContact 8
6 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
6 Points

Wet Circle

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Hakkapeliitta R5 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Hakkapeliitta R5 war% 3.13 als der schneller um einen nassen Kreis.

Continental VikingContact 8
13.44s
Nokian Hakkapeliitta R5
13.02s
Wet Circle Lap Time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Wet Circle: Nokian Hakkapeliitta R5

Continental VikingContact 8
13.44s (+0.42s)
Nokian Hakkapeliitta R5
13.02s

Straight Aqua

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Nokian Hakkapeliitta R5 in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Hakkapeliitta R5 schwamm bei einer% 0.52 als der höheren Geschwindigkeit auf.

Continental VikingContact 8
57.7Km/H
Nokian Hakkapeliitta R5
58Km/H
Float Speed in Km/H, höher ist besser

Bester in Straight Aqua: Nokian Hakkapeliitta R5

Continental VikingContact 8
59.8Km/H
Nokian Hakkapeliitta R5
59.8Km/H
Continental VikingContact 8
56.6Km/H (-1.9Km/H)
Nokian Hakkapeliitta R5
58.5Km/H
Continental VikingContact 8
56.7Km/H
Nokian Hakkapeliitta R5
55.7Km/H (-1Km/H)

Curved Aquaplaning

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Hakkapeliitta R5 in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Hakkapeliitta R5 schwamm bei einer% 7.36 als der höheren Geschwindigkeit aus.

Continental VikingContact 8
1.51m/sec2
Nokian Hakkapeliitta R5
1.63m/sec2
Remaining lateral acceleration, höher ist besser

Bester in Curved Aquaplaning: Nokian Hakkapeliitta R5

Continental VikingContact 8
1.51m/sec2 (-0.12m/sec2)
Nokian Hakkapeliitta R5
1.63m/sec2

Snow Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Nokian Hakkapeliitta R5 in drei snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Hakkapeliitta R5 bremste das Fahrzeug in% 0.64 als der kürzerem Abstand.

Continental VikingContact 8
26.38M
Nokian Hakkapeliitta R5
26.21M
Snow braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Snow Braking: Nokian Hakkapeliitta R5

Continental VikingContact 8
12.72M (+0.26M)
Nokian Hakkapeliitta R5
12.46M
Continental VikingContact 8
16.81M (+0.14M)
Nokian Hakkapeliitta R5
16.67M
Continental VikingContact 8
49.6M (+0.1M)
Nokian Hakkapeliitta R5
49.5M

Snow Traction

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental VikingContact 8 in drei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 beschleunigte% 2.48 als der schneller.

Continental VikingContact 8
4.33s
Nokian Hakkapeliitta R5
4.44s
Snow acceleration time, niedriger ist besser

Bester in Snow Traction: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
4.19s
Nokian Hakkapeliitta R5
4.2s (+0.01s)
Continental VikingContact 8
3s
Nokian Hakkapeliitta R5
3.13s (+0.13s)
Continental VikingContact 8
5.8s
Nokian Hakkapeliitta R5
6s (+0.2s)

Snow Handling [s]

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 war% 0.27 als der schneller auf einer Runde.

Continental VikingContact 8
79.95s
Nokian Hakkapeliitta R5
80.17s
Snow handling time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Snow Handling [s]: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
79.7s
Nokian Hakkapeliitta R5
79.7s
Continental VikingContact 8
80.2s
Nokian Hakkapeliitta R5
80.64s (+0.44s)

Subj. Snow Handling

Bei der Betrachtung der Daten aus zwei Reifentests schnitten der Continental VikingContact 8 und der Nokian Hakkapeliitta R5 in subj. snow handling Tests gleich gut ab.

Continental VikingContact 8
15 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
15 Points
Subjective Snow Handling Score, höher ist besser

Bester in Subj. Snow Handling: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen

Continental VikingContact 8
10 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
10 Points
Continental VikingContact 8
20 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
20 Points

Snow Slalom

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 war% 4.13 als der schneller durch einen Slalom.

Continental VikingContact 8
3.39m/sec2
Nokian Hakkapeliitta R5
3.25m/sec2
Lateral acceleration, höher ist besser

Bester in Snow Slalom: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
3.39m/sec2
Nokian Hakkapeliitta R5
3.25m/sec2 (-0.14m/sec2)

Ice Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental VikingContact 8 in zwei ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 bremste das Fahrzeug% 1.91 als der kürzer.

Continental VikingContact 8
22.13M
Nokian Hakkapeliitta R5
22.56M
Ice braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Ice Braking: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
11.97M (+0.6M)
Nokian Hakkapeliitta R5
11.37M
Continental VikingContact 8
7.31M
Nokian Hakkapeliitta R5
8.41M (+1.1M)
Continental VikingContact 8
47.1M
Nokian Hakkapeliitta R5
47.9M (+0.8M)

Ice Traction

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental VikingContact 8 in zwei ice traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 beschleunigte% 4.72 als der schneller.

Continental VikingContact 8
7.07s
Nokian Hakkapeliitta R5
7.42s
Ice acceleration time, niedriger ist besser

Bester in Ice Traction: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
8.44s (+0.43s)
Nokian Hakkapeliitta R5
8.01s
Continental VikingContact 8
6.48s
Nokian Hakkapeliitta R5
7.54s (+1.06s)
Continental VikingContact 8
6.3s
Nokian Hakkapeliitta R5
6.7s (+0.4s)

Ice Handling [s]

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins ice handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 war% 0.13 als der schneller auf einer Runde.

Continental VikingContact 8
59.8s
Nokian Hakkapeliitta R5
59.88s
Ice handling time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Ice Handling [s]: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
64.6s
Nokian Hakkapeliitta R5
65s (+0.4s)
Continental VikingContact 8
54.99s (+0.23s)
Nokian Hakkapeliitta R5
54.76s

Subj. Ice Handling

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins subj. ice handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 erzielte% 7.69 als der mehr Punkte.

Continental VikingContact 8
13 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
12 Points
Subjective Ice Handling Score, höher ist besser

Bester in Subj. Ice Handling: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
10 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
10 Points
Continental VikingContact 8
16 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
14 Points (-2 Points)

Subj. Comfort

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 erzielte% 14.71 als der mehr Punkte.

Continental VikingContact 8
9.38 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
8 Points
Subjective Comfort Score, höher ist besser

Bester in Subj. Comfort: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
9.75 Points (-0.25 Points)
Nokian Hakkapeliitta R5
10 Points
Continental VikingContact 8
9 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
6 Points (-3 Points)

Subj. Noise

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Hakkapeliitta R5 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Hakkapeliitta R5 erzielte% 10 als der mehr Punkte.

Continental VikingContact 8
9 Points
Nokian Hakkapeliitta R5
10 Points
Subjective in car noise levels, höher ist besser

Bester in Subj. Noise: Nokian Hakkapeliitta R5

Continental VikingContact 8
9 Points (-1 Points)
Nokian Hakkapeliitta R5
10 Points

Noise

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental VikingContact 8 in zwei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 gemessen% 1.74 als der leiser.

Continental VikingContact 8
70.45dB
Nokian Hakkapeliitta R5
71.7dB
External noise in dB, niedriger ist besser

Bester in Noise: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
71.8dB
Nokian Hakkapeliitta R5
71.9dB (+0.1dB)
Continental VikingContact 8
69.1dB
Nokian Hakkapeliitta R5
71.5dB (+2.4dB)

Rolling Resistance

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 hatte einen% 2.54 als der geringeren Rollwiderstand.

Continental VikingContact 8
7.29kg / t
Nokian Hakkapeliitta R5
7.48kg / t
Rolling resistance in kg t, niedriger ist besser

Bester in Rolling Resistance: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
7.29kg / t
Nokian Hakkapeliitta R5
7.48kg / t (+0.19kg / t)

Fuel Consumption

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental VikingContact 8 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental VikingContact 8 verbrauchte% 0.9 als der weniger Kraftstoff.

Continental VikingContact 8
5.51l/100km
Nokian Hakkapeliitta R5
5.56l/100km
Fuel consumption in Litres per 100 km, niedriger ist besser

Bester in Fuel Consumption: Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8
5.3l/100km
Nokian Hakkapeliitta R5
5.3l/100km
Continental VikingContact 8
5.726l/100km
Nokian Hakkapeliitta R5
5.82l/100km (+0.09l/100km)

Erfahrungsberichte von Fahrern

Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Continental VikingContact 8 und den Nokian Hakkapeliitta R5.

Insgesamt wurde der Continental VikingContact 8 5 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 80% gegeben.

Der Nokian Hakkapeliitta R5 wurde 15 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 85% gegeben.

Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Nokian Hakkapeliitta R5 bevorzugen.

Beste Bewertung für den Continental VikingContact 8
Bei 82% 235/50 R18 auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Ich bin mit diesen Reifen erst ca. 1.600 km gefahren, konnte sie aber bereits bei starkem Schneefall und Eis testen und kann daher ihre hervorragende Leistung bei widrigen Wetterbedingungen bestätigen. Besonders beeindruckt hat mich der Grip auf Eis. Die Seitenführung auf eisigen Bedingungen vermittelt ein unglaublich sicheres und souveränes Fahrgefühl. Ich konnte auf der Autobahn in normalem Tempo fahren, während die meisten anderen Fahrzeuge nur im Schritttempo vorankamen. Auch der Grip auf Schnee ist sehr gut. Selbst im Sport+-Modus meines BMW F34 muss ich mich schon anstrengen, um... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Hilfreich 252 - Reifen beurteilt in December 8, 2025
Alle Continental VikingContact 8 Fahrerbewertungen anzeigen >>
Beste Bewertung für den Nokian Hakkapeliitta R5
Bei 93% 205/60 R16 auf a combination of roads für 150 average Kilometer
Ich lebe im mittleren Teil von Schweden, wo das Wetter schwanken kann. von praktisch verregneten Straßen bis hin zu trockenen und aus dem Nichts kommenden Schnee- und Eisstraßen aufgrund von Wetteränderungen. Ich bin von Spikereifen weggegangen (benutze diese seit 12 Jahren und wollte umsteigen und sehen, wie es sich anfühlt, Spikes zu verwenden, und bin ich erstaunt, wie weit es kommt? Es ist einfach großartig, weniger Straßengeräusche, weil sie nicht mit Spikes besetzt sind, aber die Leistung ist beeindruckend Sie sagen, dass Nasshaftung nicht so gut ist, aber für mich waren sie... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Hilfreich 1342 - Reifen beurteilt in December 30, 2022
Alle Nokian Hakkapeliitta R5 Fahrerbewertungen anzeigen >>

Fazit

Der VikingContact 8 ist der komplettere Reifen. Er gewinnt alle Tests, kombiniert exzellentes Brems- und Traktionsverhalten auf Schnee und Eis mit geringem Geräuschpegel und dem besten Rollwiderstand und sorgt für ein ruhiges und berechenbares Handling. Seine größte Schwäche ist Aquaplaning in Kurven, ansonsten ist sein Nassverhalten solide. Der Hakkapeliitta R5 glänzt bei Tests mit Trocken- und insbesondere Nasshaftung – er kann den Continental bei Nässe überholen und bietet ein angenehmes Fahrgefühl – zeigt jedoch Schwächen beim Bremsen und Traktionsverhalten auf glattem Eis sowie bei Aquaplaning, und die Stabilität kann im Grenzbereich etwas unsicher sein. Wenn Ihr Winter häufig starken Regen und geräumte Straßen mit sich bringt, ist der R5 eine überzeugende Wahl; für gemischte nordische Winter mit häufigem Eis und verdichtetem Schnee ist der Continental die sicherere und risikoärmere Wahl. Die praktische Erkenntnis: Wählen Sie den VC8 für umfassende Sicherheit und Effizienz im Winter; wählen Sie den R5, wenn Sie Wert auf erstklassiges Vertrauen und Komfort auf nasser Fahrbahn legen und Kompromisse bei Eis und Aquaplaning eingehen.
Key Differences
  • Gesamtergebnis: Continental siegte in 5 von 5 gemeinsamen Tests; Nokian kassierte keine
  • Sicherheit auf Eis: Continental durchgängig kürzere Bremszeiten auf Eis/stärkere Traktion; Nokian kann auf glattem Eis zurückbleiben
  • Aufteilung der Nassleistung: Nokian führt oft beim Bremsen/Handling auf nasser Fahrbahn; Continental stabiler, aber manchmal schwächer bei Aquaplaning in Kurven
  • Schneeprofil: Continental übertrifft Traktion/allgemeine Schneekonsistenz; Nokian gewinnt gelegentlich beim Bremsen auf Schnee und bietet ein ansprechendes Fahrgefühl
  • Stabilität/Lenkung: Continental ist ruhiger und stabiler bei hoher Geschwindigkeit; Nokian kann am Limit nervöser wirken
  • Effizienz/Geräusch: Continental hat einen geringeren Rollwiderstand und ist leiser; Nokian-Komfort oft sehr hoch, aber RR manchmal höher
Continental VikingContact 8

Gesamtsieger: Continental VikingContact 8

Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental VikingContact 8 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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