Continental VikingContact 8 vs Goodyear UltraGrip Ice 3
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 83% · 8
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 79% · 4
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental VikingContact 8 6 Mal vorn und der UltraGrip Ice 3 einmal. Der VikingContact 8 bremste im Trockenen 3 % kürzer; der UltraGrip Ice 3 schwamm geradeaus erst bei einer 8,9 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental VikingContact 8, wenn Sie den konstant am besten bewerteten nordischen Reibungswinterreifen mit der stärksten Neigung zu Eis/Schnee-Grip und vorhersehbarem Verhalten möchten. Wählen Sie den Goodyear UltraGrip Ice 3, wenn Ihr Winterfahren von nassen, matschigen, geräumten Straßen dominiert wird, wo Aquaplaning-Resistenz und Stabilität auf nassen Straßen am wichtigsten sind, und Sie dennoch einen hochwertigen stollenlosen Reifen mit starken Gesamtwinterfähigkeiten wünschen.
Wo der VikingContact 8 stärker ist
- Stärkere Eisleistung und Kontrolle in Tests (Eis-Traktionskategorie-Siege 4-0; mehrere Siege in Eis-Handhabung und Bremsen, einschließlich eines ~6 % kürzeren Eisbremsresultats in einem 205/55 R16-Test: 47,1 m gegen 50,2 m)
- Konstant beste Gesamtergebnisse/Kopf-an-Kopf-Ergebnisse (6 Siege aus 7 gemeinsamen Tests; häufig 1. in der nordischen Reibungsklasse wie 1/5 in Teknikens Värld 2026 und 1/7 in Teknikens Värld 2025)
- Starke Konsistenz beim Bremsen auf trockenem Untergrund (Kategoriegewinne 4-0; z.B. 45,6 m gegen 48,5 m in 205/55 R16, ~6 % kürzer)
Wo der UltraGrip Ice 3 stärker ist
- Beste Aquaplaning-Resistenz im Vergleich (gerade Aquaplaning-Kopf-an-Kopf-Gewinne 5-0, oft mit zweistelligen Ziffern; z.B. +10,8 % bis +14,6 % in wichtigen Tests, plus ein großer Vorteil beim gekrümmten Aquaplaning in 205/55 R16)
- Oft stärkere nasse Handhabung/subjektives Vertrauen auf nassen Straßen (mehr Gewinne in der nassen Handhabung insgesamt; häufig als bester Reibungsreifen auf nassem Asphalt in einem Test der Klasse 205/55 R16 beschrieben)
- Typischerweise sehr effizient und leise: mehrere Kraftstoff/Verbrauchsgewinne (3-0 im Überblick) und wiederkehrende Ergebnisse mit niedrigem Geräuschpegel (einschließlich des niedrigsten Geräuschpegels im Kontext des 235/60 R18 Reibungstests)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
VikingContact 8 vs UltraGrip Ice 3 auf einen Blick
| Kategorie | VikingContact 8 | Abstand | UltraGrip Ice 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 6 | 1 | |
| Trocken11 Messungen | 5 | Der VikingContact 8 bremste im Trockenen 3 % kürzer (4 Tests) | 4 |
| Nass19 Messungen | 4 | Der UltraGrip Ice 3 schwamm geradeaus erst bei einer 8,9 % höheren Geschwindigkeit auf (5 Tests) | 13 |
| Schnee15 Messungen | 7 | Der VikingContact 8 war im Schneetraktionstest 0,7 % schneller (4 Tests) | 6 |
| Eis14 Messungen | 12 | Der VikingContact 8 bremste auf Eis 3,5 % kürzer (4 Tests) | 2 |
| Komfort7 Messungen | 2 | 3 | |
| Wert5 Messungen | 1 | Der UltraGrip Ice 3 verbrauchte 1,1 % weniger Kraftstoff (4 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,2/10 | Der UltraGrip Ice 3 mit 0,2 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung8 und 4 Bewertungen | 83% | Der VikingContact 8 mit 4 Punkten Vorsprung | 79% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +15,4 % | Der VikingContact 8 war in 4 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 123 | 71 Größen bei beiden erhältlich | 92 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | VikingContact 8 | Testfeld | UltraGrip Ice 3 |
|---|---|---|---|
| Teknikens Värld Winterreifentest 2026: Spikereifen, nordische und mitteleuropäische Winterreifen | P1 von 5 | P2 von 5 | |
| Reibungs-Winterreifentest 2025 | P1 von 8 | P3 von 8 | |
| 2025 Sudded, Reibung und europäischer Reifentest | P1 von 7 | P2 von 7 | |
| Die besten Winterreifen für 2025/26 | P1 von 5 | P2 von 5 | |
| Reibungs- und Spike-Winterreifentest 2025 | P1 von 7 | P3 von 7 | |
| Nordic Friction Winterreifentest 2024 | P2 von 8 | P1 von 8 | |
| Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024 | P1 von 6 | P2 von 6 |
Leistungsprofil
17 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
VikingContact 8
UltraGrip Ice 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
VikingContact 8
UltraGrip Ice 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
VikingContact 8
UltraGrip Ice 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den VikingContact 8 mit 83 % aus 8 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Ice 3 mit 79 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | VikingContact 8 | Abstand | UltraGrip Ice 3 | Siege | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,15 | 3% | 39,46 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 58,5 | 0,2% | 58,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 9,4% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 12,5% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70 | = | 70 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 43,08 | 2% | 42,33 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 59,38 | 1% | 58,9 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 3,8% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 13,44 | 1,5% | 13,64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 59,02 | 8,9% | 64,12 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1,51 | 33,8% | 2,02 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 22,83 | 1,1% | 22,7 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,73 | 0,7% | 3,76 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 76,37 | 0,1% | 76,28 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 3,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,39 | 2,4% | 3,31 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 19,54 | 3,5% | 20,56 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 6,62 | 5% | 7 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 58,83 | 1,6% | 59,84 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 10,2% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 7,5% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70 | 0,2 dB | 69,8 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,29 | 4% | 7,59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,84 | 1,1% | 5,77 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der VikingContact 8 9,2 und der UltraGrip Ice 3 9,4 von 10.
| VikingContact 8 | Kategorie | UltraGrip Ice 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Trocken | 54 | ||
| 47 | Nass | 81 | ||
| 92 | Komfort | 94 | ||
| 85 | Wert | 91 | ||
| 81 | Schnee | 91 | ||
| 91 | Eis | 74 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| VikingContact 8 | Kategorie | UltraGrip Ice 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 8,5 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 7,4 | Straßenfeedback | 7 | ||
| 7,5 | Progressivität | 7,3 | ||
| 7,8 | Verschleiß | 7 | ||
| 9,1 | Komfort | 9,5 | ||
| 8,6 | Schneegriff | 8 | ||
| 9 | Eisgriff | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den VikingContact 8 mit 83 % aus 8 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Ice 3 mit 79 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental VikingContact 8
- 83%aus 8 Erfahrungsberichten
- 88%würden ihn wieder kaufen
- 53.913 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Continental VikingContact 8 überwiegend als ausgezeichneten Winterreifen im nordischen Stil und loben den außergewöhnlichen Grip und das Vertrauen auf Eis und Schnee sowie das starke Handling und die Bremsleistung unter harten Bedingungen. Mehrere Bewertungen heben auch eine ruhige, komfortable Fahrt mit wenig bis gar keinem Wanken hervor. Eine Minderheitsmeinung berichtet von unzureichender Stabilität/Traktion und deutet darauf hin, dass die Leistung je nach Fahrzeug oder Bedingungen variieren kann.
- Außergewöhnlicher Grip auf Eis und Schnee
- Vertrauenserweckendes Handling und Stabilität bei winterlichen Bedingungen
- Ruhige Fahrt
- Hoher Komfort/Stößeabsorption
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 8 Erfahrungsberichte zum VikingContact 8Sehr guter Grip auf Schnee und Eis, obwohl sie in den Kurven etwas weich wirkten, was bei Winterreifen zu erwarten ist. Ich habe keine Beschwerden, da sie die Bedingungen, die ich ihnen auferlegt habe, einwandfrei gemeistert haben. Ich bin durch schneebedeckte und eisige Straßen in einem Schneesturm gefahren, ohne irgendwelche Anzeichen von Gripverlust während der Beschleunigung oder in den Kurven. Sie haben auch auf schneematschbedeckten Straßen hervorragend funktioniert.
Goodyear UltraGrip Ice 3
- 79%aus 4 Erfahrungsberichten
- 95.933 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Ice 3Im Vergleich zum Nokian Hakkapeliitta R5 2024 hat Nokian einen viel besseren Grip auf Eis.
Auf Schnee, Eis, trocken, nass. Ich denke, es ist ein guter Reifen mit insgesamt guter Qualität.
Die Temperaturen steigen auf über 0 Grad, trotzdem ein solider Reifen.
Der Komfort des Goodyear ist ausgezeichnet.
Ich habe noch etwa 3 mm vorne und kaum 5 mm hinten. (Die Höchstgeschwindigkeit, die wir in dieser Gegend haben, beträgt 100 km/h)
Wettbewerbsfähiger Preis in meiner Gegend.
Es ist ein insgesamt guter nordischer Winterreifen!
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 123 Größen beim VikingContact 8 und 92 beim UltraGrip Ice 3, davon 71 bei beiden.
| Kategorie | VikingContact 8 | UltraGrip Ice 3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 123 Größen, 15 bis 22 Zoll | 92 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 71 Größen 185/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17215/50 R17215/55 R17215/65 R17225/45 R17und 59 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | D100% | E90%D10% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B65%A21%C14% | B54%C43%D3% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-72 dB A99%B1% | 68-73 dB B64%A36% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 159 von 159 | 157 von 157 |
| Vorgänger | Continental VikingContact 7 (2018) | Goodyear UltraGrip Ice 2 (2021) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der VikingContact 8 war in 4 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 15,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der VikingContact 8 von Continental und der UltraGrip Ice 3 von Goodyear gehören zur gleichen Premium-Kategorie der nordischen Reibung (stollenlos) Winterreifen, daher ist die zentrale Frage nicht „sind sie gut?“ - es ist, welcher besser zu Ihrem Winter passt. In sieben gemeinsamen professionellen Tests in mehreren Größen (205/55 R16 bis 235/60 R18) liefern sich diese beiden Reifen regelmäßig ein Kopf-an-Kopf-Rennen, je nachdem, ob der Tag von Eis/Schnee-Grip oder von Sicherheit und Effizienz auf nassen Straßen dominiert wird.
Das Muster ist bemerkenswert konsistent: Der VikingContact 8 gewinnt tendenziell die gesamte nordische Reibungsklasse und glänzt auf echten Winteroberflächen (insbesondere bei Eissteuerung und Traktion), während der UltraGrip Ice 3 häufig herausragt, wenn die Bedingungen nass und matschig werden - insbesondere in der Aquaplaning-Resistenz - und er übertrifft oft den Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch. Wenn Ihre Winter regelmäßig zwischen poliertem Eis am Morgen und regennassen Autobahnen am Nachmittag schwanken, ist dies ein Vergleich, bei dem „Winterleistung“ unterschiedliche Bedeutungen hat.
Fazit
In den gemeinsamen Tests ist der Continental VikingContact 8 der wiederholbarere „Überall-Gewinner“ unter den nordischen Reibungsreifen: Er hat 6 von 7 Gesamtsiegen/Duellen in diesen Datensätzen gewonnen und zeigt regelmäßig eine führende Eisleistung. Beispiele sind starke Vorteile bei der Eis-Traktion (4-0 in Kategorie-Siegen) und mehrere Tests, die sein ruhiges, vorhersehbares Verhalten an der Grenze auf Eis und Schnee hervorheben; in Teknikens Värld 2026 wurde ihm das beste Eisverhalten aller 18 Reifen (einschließlich genagelter Reifen) zugeschrieben und er war auch der komfortabelste. Wenn Ihre Priorität maximale Sicherheit auf poliertem Eis, festgepresstem Schnee und schwierigen gemischten µ-Winterstraßen ist, ist der VikingContact 8 die sicherere Wahl und oft der Testführer.
Der Fall des Goodyear UltraGrip Ice 3 ist ebenso klar: Er ist der Spezialist für nasses Wetter und Schlamm-Aquaplaning innerhalb des nordischen Reibungstyps. Er dominierte das gerade Aquaplaning im direkten Vergleich (5-0), mit sehr großen Abständen in wichtigen Tests - z.B. 68,5 gegen 59,8 km/h im Jahr 2024 (+14,6 %) und 63,4 gegen 56,7 km/h in Teknikens Värld 2025 (+11,8 %), plus ein großer Vorteil beim gekrümmten Aquaplaning in 205/55 R16 (2,02 gegen 1,51 m/s², +33,8 %). Er hat auch häufig einen niedrigen Geräuschpegel und einen niedrigen Kraftstoff/Rollwiderstand (oft geringfügig besser als Continental), was ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrer macht, die mehr Winterzeit auf nassen, geräumten Asphalt verbringen, aber dennoch eine glaubwürdige Schnee/Eis-Haftung benötigen.
Praktische Schlussfolgerung: Wählen Sie den VikingContact 8, wenn Wintergriff und Eissteuerung unverzichtbar sind; wählen Sie den UltraGrip Ice 3, wenn Ihr „Winterproblem“ Wasser, Matsch und Autobahnstabilität ist (und Sie dennoch einen sehr fähigen nordischen Reibungsreifen auf Schnee/Eis möchten).
VikingContact 8 vs UltraGrip Ice 3: Ihre Fragen
Ist der Continental VikingContact 8 oder der Goodyear UltraGrip Ice 3 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental VikingContact 8 6 Mal vorn und der UltraGrip Ice 3 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der VikingContact 8 9,2 und der UltraGrip Ice 3 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der VikingContact 8 oder der UltraGrip Ice 3?
Von den 19 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Ice 3 bei 13 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 8,9 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der VikingContact 8 bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 3 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der VikingContact 8 bei 7 vorn. Er war im Schneetraktionstest 0,7 % schneller, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Ice 3 verbrauchte 1,1 % weniger Kraftstoff (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim VikingContact 8 mit 7,8/10 und beim UltraGrip Ice 3 mit 7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim VikingContact 8 mit 9,1/10 und beim UltraGrip Ice 3 mit 9,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den VikingContact 8 mit 83 % aus 8 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Ice 3 mit 79 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der VikingContact 8 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 15,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den VikingContact 8 gibt es in 123 Größen (15 bis 22 Zoll) und den UltraGrip Ice 3 in 92 (15 bis 22 Zoll). 71 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der VikingContact 8 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit D und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der UltraGrip Ice 3 mit E und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
vs 
Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
vs 
Continental VikingContact 8 vs Pirelli Ice Friction
3-0 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Michelin X Ice Snow
7-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Pirelli Ice Friction
1-1 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Nokian Hakkapeliitta R5
7-1 in 8 gemeinsamen Tests
vs 
Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta 10
2-0 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice North 4
2-0 in 4 gemeinsamen Tests
Alle Tests Continental vs Goodyear → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion