Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Nokian Hakkapeliitta R5
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 79% · 4
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- 86% · 17
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Ice 3 7 Mal vorn und der Hakkapeliitta R5 einmal. Der UltraGrip Ice 3 schwamm geradeaus erst bei einer 10,3 % höheren Geschwindigkeit auf; der Hakkapeliitta R5 bremste im Trockenen 2,5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear UltraGrip Ice 3 für gemischte/nasse nordische Winter, Pendeln bei viel Schneematsch und ausgewogene Sicherheit bei allen Bedingungen. Wählen Sie den Nokian Hakkapeliitta R5 für überwiegend kalte, trockene Winterstraßen mit häufig kompaktem Schnee und Eis, wo ultimative Trockenbremsen und Eisbiss am wichtigsten sind.
Wo der UltraGrip Ice 3 stärker ist
- Beste Aquaplaning-Beständigkeit seiner Klasse (z. B. +16 % geradeaus, +24 % in Kurven im Test von 2025)
- Erstklassige Nassbrems-/Handling-Konsistenz; mehrere Kategoriesiege
- Hervorragender Allround-Winter: starke Brems-/Haftungseigenschaften auf Schnee und konkurrenzfähiges Eis
Wo der Hakkapeliitta R5 stärker ist
- Kürzere Trockenbremszeiten und sicheres Trockengefühl
- Stärkere Leistung auf reinem Eis in mehreren Tests (Bremsen/Traktion)
- Ansprechendes Winterhandling mit stabilem Verhalten im Grenzbereich
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
UltraGrip Ice 3 vs Hakkapeliitta R5 auf einen Blick
| Kategorie | UltraGrip Ice 3 | Abstand | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 7 | 1 | |
| Trocken12 Messungen | 4 | Der Hakkapeliitta R5 bremste im Trockenen 2,5 % kürzer (5 Tests) | 7 |
| Nass21 Messungen | 15 | Der UltraGrip Ice 3 schwamm geradeaus erst bei einer 10,3 % höheren Geschwindigkeit auf (5 Tests) | 4 |
| Schnee18 Messungen | 11 | Der UltraGrip Ice 3 war im Schneetraktionstest 1,9 % schneller (5 Tests) | 3 |
| Eis17 Messungen | 6 | Der Hakkapeliitta R5 bremste auf Eis 0,8 % kürzer (5 Tests) | 9 |
| Komfort7 Messungen | 5 | Der UltraGrip Ice 3 war 1 dB leiser (3 Tests) | 1 |
| Wert5 Messungen | 4 | Der UltraGrip Ice 3 verbrauchte 1,3 % weniger Kraftstoff (4 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der UltraGrip Ice 3 mit 0,7 Vorsprung | 8,7/10 |
| Fahrerbewertung4 und 17 Bewertungen | 79% | Der Hakkapeliitta R5 mit 7 Punkten Vorsprung | 86% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Hakkapeliitta R5 war in 3 von 4 Tests teurer | +10,3 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 92 | 28 Größen bei beiden erhältlich | 60 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraGrip Ice 3 | Testfeld | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| Teknikens Värld Winterreifentest 2026: Spikereifen, nordische und mitteleuropäische Winterreifen | P2 von 5 | P4 von 5 | |
| 2025 Sudded, Reibung und europäischer Reifentest | P2 von 7 | P4 von 7 | |
| Die besten Winterreifen für 2025/26 | P2 von 5 | P3 von 5 | |
| Reibungs- und Spike-Winterreifentest 2025 | P3 von 7 | P2 von 7 | |
| Nordic Friction Winterreifentest 2024 | P1 von 8 | P3 von 8 | |
| Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024 | P2 von 6 | P4 von 6 | |
| Winterreifentest ohne Spikes mit Reibung 2023 | P2 von 8 | P3 von 8 | |
| Schneereifentest 2023 ohne Spikes vs. Spikes | P1 von 8 | P2 von 8 |
Leistungsprofil
17 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Ice 3
Hakkapeliitta R5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Ice 3
Hakkapeliitta R5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
UltraGrip Ice 3
Hakkapeliitta R5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den UltraGrip Ice 3 mit 79 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Hakkapeliitta R5 mit 86 % aus 17. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | UltraGrip Ice 3 | Abstand | Hakkapeliitta R5 | Siege | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,85 | 2,5% | 33,84 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
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| 58,4 | 0,5% | 58,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 30,2% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 80% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 70 | 1,4% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 39 | 3% | 40,19 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
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| 51,08 | 1,6% | 51,43 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,5% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 13,64 | 4,5% | 13,02 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 63,82 | 10,3% | 57,9 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 2,02 | 23,9% | 1,63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 20,43 | 1,1% | 20,53 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
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| 4,39 | 1,9% | 4,47 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 79,61 | 0,1% | 79,72 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,31 | 1,8% | 3,25 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 19,6 | 0,8% | 19,04 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
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| 7,5 | 2,1% | 7,29 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
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| 59,35 | 1,4% | 58,59 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,8% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 21,4% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 71,6 | 1 dB | 72,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7,59 | 1,4% | 7,48 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 5,4 | 1,3% | 5,47 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Ice 3 9,4 und der Hakkapeliitta R5 8,7 von 10.
| UltraGrip Ice 3 | Kategorie | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 54 | Trocken | 56 | ||
| 81 | Nass | 33 | ||
| 94 | Komfort | 28 | ||
| 91 | Wert | 88 | ||
| 91 | Schnee | 88 | ||
| 74 | Eis | 81 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| UltraGrip Ice 3 | Kategorie | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 7,7 | ||
| 7 | Straßenfeedback | 8,7 | ||
| 7,3 | Progressivität | 8,6 | ||
| 7 | Verschleiß | 8,3 | ||
| 9,5 | Komfort | 8,9 | ||
| 8 | Schneegriff | 9 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 8,5 | ||
Fahrer bewerten den UltraGrip Ice 3 mit 79 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Hakkapeliitta R5 mit 86 % aus 17. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear UltraGrip Ice 3
- 79%aus 4 Erfahrungsberichten
- 95.933 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Ice 3Im Vergleich zum Nokian Hakkapeliitta R5 2024 hat Nokian einen viel besseren Grip auf Eis.
Auf Schnee, Eis, trocken, nass. Ich denke, es ist ein guter Reifen mit insgesamt guter Qualität.
Die Temperaturen steigen auf über 0 Grad, trotzdem ein solider Reifen.
Der Komfort des Goodyear ist ausgezeichnet.
Ich habe noch etwa 3 mm vorne und kaum 5 mm hinten. (Die Höchstgeschwindigkeit, die wir in dieser Gegend haben, beträgt 100 km/h)
Wettbewerbsfähiger Preis in meiner Gegend.
Es ist ein insgesamt guter nordischer Winterreifen!
Nokian Hakkapeliitta R5
- 86%aus 17 Erfahrungsberichten
- 88%würden ihn wieder kaufen
- 189.492 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer loben größtenteils den Nokian Hakkapeliitta R5 für außergewöhnliche Wintereigenschaften, mit herausragendem Grip und Bremsverhalten auf Schnee sowie starkem Vertrauen auf Eis, dazu eine sehr leise und komfortable Fahrt. Eine Minderheit berichtet von Schwächen bei Nässe und Aquaplaning-Widerstand, und einige bemerken, dass die Leistung im Matsch bei etwa 0 °C schwankend sein kann. Die allgemeine Stimmung ist stark positiv, wobei die meisten Nutzer ihn als erstklassigen spikeless Winterreifen für raue Klimazonen empfinden.
- herausragende Schneetraktion und Handhabung
- starker Grip und Bremsverhalten auf Eis für einen spikeless Winterreifen
- sehr leise und komfortable Fahrt
- vertrauenserweckende Winterleistung
- Nassgrip und Aquaplaning-Widerstand
- Matschleistung bei 0 °C
Von KI aus 13 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 17 Erfahrungsberichte zum Hakkapeliitta R5Gute Reifen bei fast allen Bedingungen. Fühlen sich besser bei Trockenheit und Nässe an als die vorherige Version r2 oder r3. Gut im Verschleiß. Könnte beim Bremsen auf Eis und Schnee besser sein. Der Continental vikingcontact 7 fühlt sich beim Bremsen auf Eis und Schnee besser an.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 92 Größen beim UltraGrip Ice 3 und 60 beim Hakkapeliitta R5, davon 28 bei beiden.
| Kategorie | UltraGrip Ice 3 | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 92 Größen, 15 bis 22 Zoll | 60 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 28 Größen 185/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/60 R16205/50 R17205/65 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17und 16 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | E90%D10% | D100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B54%C43%D3% | B76%C17%D5%A3% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-73 dB B64%A36% | 67-71 dB B71%A29% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 157 von 157 | 66 von 66 |
| Auf dem Markt seit | - | 2021 |
| Vorgänger | Goodyear UltraGrip Ice 2 (2021) | Nokian Hakkapeliitta R3 (2018) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Hakkapeliitta R5 war in 3 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 10,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei nordische Reibungsschwergewichte gegeneinander an: der Goodyear UltraGrip Ice 3 und der Nokian Hakkapeliitta R5. Beide sind Premium-Tourenwinterreifen für Personenkraftwagen, die mit langen Wintern mit wechselnden Bedingungen zurechtkommen müssen. In sieben gemeinsamen professionellen Tests von 2023 bis 2025 haben beide ihre Wintertauglichkeit unter Beweis gestellt, aber sie gehen unterschiedliche Wege zum Vertrauen. Goodyear kombiniert durchweg starke Schnee-/Eis-Fähigkeiten mit klassenführender Sicherheit auf nasser Fahrbahn und Aquaplaning-Resistenz - entscheidend für matschige, maritime Winter. Nokian priorisiert den klassischen nordischen Wintergriff und die Einbindung des Fahrers, fühlt sich auf Eis oft agiler und bei Trockenbremsungen stark an, erkauft sich dies aber mit schwächerem Aquaplaning und gelegentlichen Stabilitätseinbußen. Das Ergebnis ist ein klares Muster: Goodyear ist der Allwetter-Winter-Allrounder; Nokian ist der Winterspezialist für Puristen mit herausragendem Fahrgefühl auf Trockenheit und rauem Eis.
Fazit
Über alle Tests hinweg holt Goodyear sechs Gesamtsiege gegenüber einem für Nokian. Dies ist auf das bessere Handling und Bremsen auf nasser Fahrbahn, das deutlich bessere Aquaplaning-Verhalten bei Geradeaus- und Kurvenfahrten (z. B. +16 % bzw. +24 % Vorteile in wichtigen Tests) und die hervorragenden Schneewerte zurückzuführen. Außerdem ist er tendenziell leiser und etwas kraftstoffeffizienter. Diese Ausgewogenheit macht das Fahren in wechselhaften Winterwochen, die von nass und mild bis schneereich und matschig schwanken, einfacher und sicherer. Nokian kontert mit durchweg kürzeren Trockenbremszeiten und einem leichten Vorsprung bei der ultimativen Traktion/Bremsung auf Eis in mehreren Tests sowie einem sehr niedrigen Rollwiderstand im Schneereifentest 2025. Wenn Ihre Winter lang, kalt und überwiegend auf kompaktem Schnee und rauem Eis - mit weniger Regen und stehendem Wasser - sind, sind die winterorientierte Abstimmung des R5 und sein ruhiges Grenzverhalten auf Eis sinnvoll. Für gemischtes oder nasses nordisches Klima, tägliches Pendeln und Autobahnmatsch ist der UltraGrip Ice 3 die sicherere und einfachere Empfehlung.
UltraGrip Ice 3 vs Hakkapeliitta R5: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Ice 3 oder der Nokian Hakkapeliitta R5 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Ice 3 7 Mal vorn und der Hakkapeliitta R5 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Ice 3 9,4 und der Hakkapeliitta R5 8,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Ice 3 oder der Hakkapeliitta R5?
Von den 21 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Ice 3 bei 15 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 10,3 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Hakkapeliitta R5 bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 2,5 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 18 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Ice 3 bei 11 vorn. Er war im Schneetraktionstest 1,9 % schneller, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Ice 3 verbrauchte 1,3 % weniger Kraftstoff (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim UltraGrip Ice 3 mit 7/10 und beim Hakkapeliitta R5 mit 8,3/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der UltraGrip Ice 3 war 1 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Ice 3 mit 9,5/10 und beim Hakkapeliitta R5 mit 8,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Ice 3 mit 79 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Hakkapeliitta R5 mit 86 % aus 17.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Hakkapeliitta R5 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 10,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Ice 3 gibt es in 92 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Hakkapeliitta R5 in 60 (14 bis 20 Zoll). 28 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Ice 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit E und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Hakkapeliitta R5 mit D und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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1-0 in 4 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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