Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Nokian Hakkapeliitta R5

In diesem direkten Vergleich treten zwei nordische Reibungsschwergewichte gegeneinander an: der Goodyear UltraGrip Ice 3 und der Nokian Hakkapeliitta R5. Beide sind Premium-Tourenwinterreifen für Personenkraftwagen, die mit langen Wintern mit wechselnden Bedingungen zurechtkommen müssen. In sieben gemeinsamen professionellen Tests von 2023 bis 2025 haben beide ihre Wintertauglichkeit unter Beweis gestellt, aber sie gehen unterschiedliche Wege zum Vertrauen. Goodyear kombiniert durchweg starke Schnee-/Eis-Fähigkeiten mit klassenführender Sicherheit auf nasser Fahrbahn und Aquaplaning-Resistenz – entscheidend für matschige, maritime Winter. Nokian priorisiert den klassischen nordischen Wintergriff und die Einbindung des Fahrers, fühlt sich auf Eis oft agiler und bei Trockenbremsungen stark an, erkauft sich dies aber mit schwächerem Aquaplaning und gelegentlichen Stabilitätseinbußen. Das Ergebnis ist ein klares Muster: Goodyear ist der Allwetter-Winter-Allrounder; Nokian ist der Winterspezialist für Puristen mit herausragendem Fahrgefühl auf Trockenheit und rauem Eis.

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Über alle Tests hinweg holt Goodyear sechs Gesamtsiege gegenüber einem für Nokian. Dies ist auf das bessere Handling und Bremsen auf nasser Fahrbahn, das deutlich bessere Aquaplaning-Verhalten bei Geradeaus- und Kurvenfahrten (z. B. +16 % bzw. +24 % Vorteile in wichtigen Tests) und die hervorragenden Schneewerte zurückzuführen. Außerdem ist er tendenziell leiser und etwas kraftstoffeffizienter. Diese Ausgewogenheit macht das Fahren in wechselhaften Winterwochen, die von nass und mild bis schneereich und matschig schwanken, einfacher und sicherer. Nokian kontert mit durchweg kürzeren Trockenbremszeiten und einem leichten Vorsprung bei der ultimativen Traktion/Bremsung auf Eis in mehreren Tests sowie einem sehr niedrigen Rollwiderstand im Schneereifentest 2025. Wenn Ihre Winter lang, kalt und überwiegend auf kompaktem Schnee und rauem Eis – mit weniger Regen und stehendem Wasser – sind, sind die winterorientierte Abstimmung des R5 und sein ruhiges Grenzverhalten auf Eis sinnvoll. Für gemischtes oder nasses nordisches Klima, tägliches Pendeln und Autobahnmatsch ist der UltraGrip Ice 3 die sicherere und einfachere Empfehlung.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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