Dunlop SP QuattroMaxx vs Kumho Crugen HP91
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop SP QuattroMaxx 2 Mal vorn und der Crugen HP91 kein einziges Mal. Der SP QuattroMaxx lag bei Trocken und Nass vorn.
Leistungsprofil
4 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
SP QuattroMaxx
Crugen HP91
Bei keiner Messung hier vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
SP QuattroMaxx
Crugen HP91
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Fahrer bewerten den SP QuattroMaxx mit 86 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Crugen HP91 mit 79 % aus 22. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | SP QuattroMaxx | Abstand | Crugen HP91 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken SP QuattroMaxx vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 35,3 | 5,1% | 37,2 | 1-0 |
| Trockenhandling km/h | 112,6 | 1,5% | 110,9 | 1-0 |
| Nass SP QuattroMaxx vorn | ||||
| Nassbremsen m | 48,8 | 9,6% | 54 | 1-0 |
| Nasshandling km/h | 74,2 | 1,2% | 73,3 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2015 bis 2017
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | SP QuattroMaxx | Testfeld | Crugen HP91 |
|---|---|---|---|
| 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | P3 von 10 | P8 von 10 | |
| Offroad-SUV-4x4-Reifentest 2015 | P3 von 9 | P6 von 9 |
SP QuattroMaxx vs Crugen HP91: Ihre Fragen
Ist der Dunlop SP QuattroMaxx oder der Kumho Crugen HP91 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop SP QuattroMaxx 2 Mal vorn und der Crugen HP91 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der SP QuattroMaxx 8,5 und der Crugen HP91 6,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der SP QuattroMaxx oder der Crugen HP91?
Von den 2 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der SP QuattroMaxx bei 2 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der SP QuattroMaxx bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim SP QuattroMaxx mit 7,7/10 und beim Crugen HP91 mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den SP QuattroMaxx mit 86 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Crugen HP91 mit 79 % aus 22.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den SP QuattroMaxx gibt es in 3 Größen (19 bis 22 Zoll) und den Crugen HP91 in 48 (16 bis 22 Zoll). 1 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der SP QuattroMaxx in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Crugen HP91 mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der SP QuattroMaxx ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Crugen HP91 im Jahr 2016. Der Crugen HP91 hat den Kumho Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.