Die besten Reifen für den Hyundai Ix35

Ich habe nach dem Wechsel von Michelin CrossClimate Reifen keinen Verlust an Komfort erlebt. Diese Reifen bieten auf trockenen Straßen eine bessere Leistung als die Michelin. Ich habe sie jedoch erst kürzlich gekauft. Ich werde meine Meinung aktualisieren, nachdem ich auf nassen Straßen und unebenen Oberflächen gefahren bin.

Mein erster Eindruck: Das sind ordentliche Reifen für den kleinen Geldbeutel. Sie hatten am Wochenende guten Grip auf Schnee und Schneematsch und waren heute im Regen auch noch akzeptabel. Für den Preis absolut in Ordnung.

Ich bin seit sechs Monaten damit unterwegs und sie funktionieren einwandfrei. Guter Grip bei Nässe und Trockenheit, nicht vergleichbar mit einem Premium-Sommerreifen, aber für normales Fahren mehr als ausreichend. Bei Schnee waren sie besser als erwartet, meisterten problemlos einige steile, nicht gestreute und ungeräumte Hügel und waren auch nach der Schneeschmelze auf Eis gut zu fahren. Die Abnutzung scheint bisher in Ordnung zu sein. Einziger kleiner Kritikpunkt: Sie sind etwas laut, aber bei dem Preis kann ich damit leben. Ich würde sie definitiv wieder kaufen.

Ich habe zum ersten Mal einen günstigen Ganzjahresreifen ausprobiert und bin beeindruckt. Er kam problemlos mit Schnee und Eis im Januar zurecht. Zum Profilverschleiß kann ich nichts sagen, da ich ihn noch nicht lange genug habe, aber ansonsten ist er ein preisgünstiger Reifen.

Das ist ein ausgezeichneter Reifen für das ganze Jahr. Ich lebe in Litauen und fahre diese Reifen seit 1,5 Jahren, also zwei Winter (matschige oder nasse Winter, selten Schnee) und einen Sommer. Das waren einige der besten Reifen, die ich je gefahren bin. Egal ob Eis/Schnee/Matsch, sie kommen mit allem perfekt zurecht. Die Reifen waren 45.000 km lang sehr gut. Zwischen 45.000 und 50.000 km sind sie rutschiger geworden, d. h. bei leichtem Eis oder Regen kann man bei 60 km/h auf einer Abfahrt mit leichtem Driften rechnen. Kann sie wärmstens empfehlen. Für mich ist der einzige Nachteil der Verschleiß, ich erwarte mindestens 60.000 km von ihnen.

Bin auf diese Reifen von Pirelli Cinturato P7 umgestiegen, die sehr gute, starke Reifen waren, mit dem größten Nachteil, dass die Gummimischung sehr fest war und das Gummirandstück auf einer Schotterstraße abreißen konnte.
Alenza sind großartige Tourenreifen, die auf jedem Untergrund, sogar auf Schotter, außergewöhnlich leise sind. Erinnerte mich an den rein japanischen Yokohama Aspec dB, den ich vor vielen Jahren auf meinem Mazda hatte.
Ich habe versucht, diese Reifen auf einer Bergstraße zum Rutschen zu bringen, konnte sie aber nicht einmal zum Quietschen bringen. Da die G-Kraft für das tägliche Fahren bereits weit über dem Normalwert liegt und die Reifen immer noch stabil sind, kann ich sagen, dass die Traktion für die meisten Fahrer weit über ausreichend ist.
Die Traktion auf nasser Fahrbahn ist perfekt und es kommt nahezu zu keiner Brems- oder Lenkwirkung, wenn man bei Autobahngeschwindigkeit in eine Pfütze fährt. Auch die Traktion bei Nässe ist großartig und das Feedback ist sehr gut. Slip beginnt nicht überraschend. Reifen geben Ihnen eine ausreichende Warnung, dass sie ihre seitliche Traktionsfähigkeit erreicht haben, sodass der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nehmen kann.
Der Verschleiß ist durchschnittlich, aber ich bin mit der insgesamt niedrigen Bewertung nicht einverstanden, da der Verschleiß für noch teurere Reifen immer noch deutlich über dem Durchschnitt liegt.
Ich empfehle diese für Fahrer, die Komfort und Vorhersehbarkeit mögen. Es handelt sich definitiv nicht um Sportreifen, sondern um sehr leistungsstarke Touren-Sommerreifen.

Diese Reifen sind erstaunlich, zuvor hatte ich entsprechend Winter- / Sommerreifen verwendet und es nie gewagt, die ganze Saison zu kaufen, aber nachdem ich diesen gekauft habe, kann ich zuversichtlich sagen, dass ich nie wieder zurückkehren werde. Für trockene sind sie erstaunlich, nur Schlupf ist aufgetreten, wenn Sie die Kupplung in der Nähe einer Ampel aggressiv ablassen. Kurven lassen sich souverän und mit viel Speed nehmen. Der Nassgrip ist hervorragend. 140-150 km/h auf einer Autobahn bei Regen sind kein Problem, das Auto fühlt sich gepflanzt an. Habe nie Aquaplaning gespürt. Ich freue mich darauf zu sehen, wie sie sich in Schnee und Eis verhalten, da dies mein erster Winter mit ihnen sein wird.

Hatte diese Reifen für 5 Sommersaisonen (DOT 2515), und ich bin froh, sagen zu können, dass sie wunderbar sind. Der Trockengriff ist ausgezeichnet, man muss wirklich hart pushen, um die Traktion zu brechen. Die Nasshaftung ist in Ordnung, ich würde sagen, bei einer temperamentvollen Kurve könnten sie den Kontakt abbrechen, aber es wurde nie Aquaplaning festgestellt. Das Straßengeräusch ist überschaubar, zumindest viel besser als bei meinen Winterreifen (yokohama g075). Nach ca. 80000 km habe ich immer noch ~4 mm Gewinde, aber keine Gummirisse oder andere Probleme.