Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 78 Bewertungen
Besitzer bewerten den Hankook Ventus S1 evo 3 im Allgemeinen als starken Allrounder, wobei fast zwei Drittel der Bewertungen positiv ausfallen (durchschnittlich 73 %). Die konstanteste Lobeshymne gilt dem sicheren Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, unterstützt durch guten Komfort und relativ niedrigen Fahrgeräuschen für einen UHP-Reifen. Der Verschleiß ist gemischter: Viele berichten von guter Laufleistung, aber etwa einer von acht Besitzern beschwert sich über eine schnellere als erwartete Profiltiefe. Der herausragende Nachteil ist das Fahrgefühl, wobei etwa ein Viertel der Besitzer das Lenkverhalten als gedämpft oder vage beschreibt, und eine kleinere Gruppe erwähnt frühzeitiges Aquaplaning im Vergleich zu Mitbewerbern.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 77 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 84 Bewertungen
Habe die vorherige Version von Run Flats * 2 gehabt, die ca. 60000 Meilen Dies ist eine signifikante Verbesserung in Bezug auf Straßengeräusch Grip und Handling, nur fahren, als das Auto neu war und ich habe 130 000 Meilen, Auto zieht jetzt und hat vollen Grip, Kurven und B Straßen Stabilität verbessert, würde empfehlen
Kaufte diese Reifen basierend auf den Bewertungen und Videos dieser Website auf Youtube. Vor ca. 1.000 km an meinem Mk7 Golf GTI Performance montiert, um die originalen Dunlop Sport Maxx-Reifen zu ersetzen, deren Verfallsdatum überschritten war. Reifen sind zu neu, um sich zu Verschleiß und nassem Wetter zu äußern (es hat nur einmal geregnet, als ich gefahren bin), aber im Trockenen bin ich sehr zufrieden mit dem Grip und dem Feedback dieser Reifen. Die Reifen sind leise und griffig und sollten mit einer Laufflächenabnutzung von 320 eine gute Balance zwischen Lebensdauer und Griffigkeit bieten. Sie haben auch ein attraktives Seitenwand- und Profilmuster.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Hankook Ventus S1 evo 3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ausgestattet mit dem Audi S3 war ich etwas besorgt, da ich die Marke noch nie in Betracht gezogen hatte, aber zu meiner Überraschung haben die Reifen einen guten Grip bei Nässe und Trockenheit, einigermaßen leise und waren 11000 Meilen und immer noch 4 mm Profil. Ich hatte verschiedene Reifen, bevor Pirelli, Dunlop und Michelins und die Hankooks als gut, wenn nicht besser als teurere Reifen herauskamen. .... würde ohne zu zögern wieder kaufen.
Ein Satz davon wurde an meinem Mazda3 Sport Nav angebracht. Ich war schon immer ein Fan von Hankook-Reifen, hatte aber verschiedene Autos, von Michelin bis Budget.
Das Erste, was Sie bei diesen Reifen bemerken, ist, wie sehr sie das Fahrverhalten verbessern. Das Auto hatte serienmäßige Dunlop Sport Maxx TT-Reifen und während diese ein schärferes Lenkgefühl gaben, spürte man jede kleine Welligkeit auf der Straße. Die Hankooks haben die Dinge sicherlich geglättet, mit nur einem kleinen Kompromiss beim Lenkgefühl. Als nächstes kommt der Griff. Es ist bekannt, dass ich sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit einige ziemlich dumme Dinge tue, aber ich habe das ABS noch nicht ausgelöst oder den Grip mit diesen Reifen verloren. Sie greifen und gehen. Aqua-Hobeln ist kein größeres Problem als jeder andere breitere Reifen.
Der Nachteil dieses Reifens ist der Verschleiß - die Vorderreifen sind nach nur 19 km auf 2 mm gesunken, werden aber mit einem 2,2d-FWD-Auto erwartet. Auch dann kein spürbarer Gripverlust. In Bezug auf Geräusche schien es leiser zu sein, als ich die Reifen zum ersten Mal anlegte, aber diese Mazda3 sind nicht die leisesten und es kommt viel Straßenlärm durch. Unsicher, ob dies der Reifen selbst oder das eigentliche Auto ist, aber bei einem früheren Fahrzeug (Seat Ibiza) bemerkte ich ein ähnliches intermittierendes Dröhnen beim Umschalten vom Ventus V12 Evo auf den Ventus V12 Evo2. Ich werde die Michelin PS4 jetzt ausprobieren, da sie in dieser Größe erhältlich ist, wie bei einer A3 S Line Limousine. Ich habe ungefähr 30.000 auf den Vorderreifen und sie kosten nur 10 Pfund mehr pro Reifen.
