Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 78 Bewertungen
Besitzer bewerten den Hankook Ventus S1 evo 3 im Allgemeinen als starken Allrounder, wobei fast zwei Drittel der Bewertungen positiv ausfallen (durchschnittlich 73 %). Die konstanteste Lobeshymne gilt dem sicheren Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, unterstützt durch guten Komfort und relativ niedrigen Fahrgeräuschen für einen UHP-Reifen. Der Verschleiß ist gemischter: Viele berichten von guter Laufleistung, aber etwa einer von acht Besitzern beschwert sich über eine schnellere als erwartete Profiltiefe. Der herausragende Nachteil ist das Fahrgefühl, wobei etwa ein Viertel der Besitzer das Lenkverhalten als gedämpft oder vage beschreibt, und eine kleinere Gruppe erwähnt frühzeitiges Aquaplaning im Vergleich zu Mitbewerbern.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 77 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 84 Bewertungen
Exzellente Reifen für sportliche Fahrer! Mein Kollege hat einen E46 328i BMW mit diesen Hankooks, 225/40R19 (93Y) Extra Load. Nur zur Vorsicht, diese Reifen sind für die Front eines E46 M3 gedacht, nicht für die "normalen" E46, sie reiben in den Radkästen, besonders wenn sie tiefergelegt sind !!! Ein 225/35R19 oder 215/35R19 passt viel besser! Ok, abgesehen davon, wie gut sind diese Hankooks? Trockener Grip, unglaublich! Nasshaftung, weit über dem Durchschnitt! Verschleiß, hervorragend für UUHP-Reifen! Geräusch, durchschnittlich Straßenrückmeldung und Fahrverhalten, sehr guter Komfort, durchschnittlich Ich kann die Ventus S1 Evo3 nur wärmstens empfehlen, und glauben Sie nicht nur mir, selbst große Autohersteller entscheiden sich für diese Reifen! Zum Beispiel: Tesla Model 3 19"-Felgen Skoda Enyaq iV Porsche Panamera Und viele mehr! Auch Reifentester selbst empfehlen diesen Reifen!
Toller Reifen für ein Auto, bei dem man nicht unbedingt der sportlichste Reifen ist, aber trotzdem gerne recht ambitioniert fährt. Ich habe einen Satz davon auf meinem 2006er 1.6 Jetta. Das Auto ist wirklich nicht in der Lage, die Grenzen eines leistungsorientierten Reifens zu überschreiten, aber ich genieße es, das Auto hin und wieder durch Kreisverkehre und sogar über Bergpässe zu schleudern. Was ich wirklich mag, ist, dass der Reifen einem die ganze Zeit viel Selbstvertrauen gibt. Es fühlt sich sehr sicher an, auch wenn man an die Grenzen seines Grips kommt, lässt es nicht einfach los, sondern gibt einem progressives Feedback, dass es am Limit ist. Das Bremsen ist rundum hervorragend, besonders bei Nässe. Ich bin viele verschiedene Reifen gefahren und habe zum Beispiel einen Satz Goodyear Eagle F1 A5 auf meinem BMW, und wenn es regnet, fühlt sich das Bremsen auf dem Hankook viel besser an. Ich habe nur zwei Beschwerden über diesen Reifen. Während der Fahrkomfort hervorragend ist, übertragen die weichen Seitenwände nicht wirklich viel Feedback über das Laufrad. Die Lenkung kann sich manchmal ziemlich vage anfühlen. Der andere Nachteil ist der Lärm. Einer der lautesten Reifen, die ich bisher gefahren bin. Dies ist das einzige, was mich dazu bringen würde, etwas anderes zu kaufen. Alles in allem ein sehr guter Kauf, vor allem zu dem Preis. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hervorragend und der Reifen fühlt sich nie preisbewusst an. Für ein leistungsstärkeres oder leistungsorientierteres Auto würde ich mir etwas anderes wünschen, aber für ein durchschnittliches Alltagsauto ist dies eine gute Wahl, mit dem Hauptpunkt, dass es sich sicher anfühlt und Ihnen unter allen Bedingungen viel Vertrauen gibt.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Also ja. Hier bin ich wieder. Hankook s1 evo 3 ist wirklich gut Fühlte sich in jeder Kurve und Geraden wirklich griffig an. Je schneller ich gehe, desto griffiger wird es.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Hankook Ventus S1 evo 3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Der Trockengriff ist gut, der Nassgriff weniger - langsame Kurven mit kalten Reifen können schwierig sein, wenn Sie nicht aufpassen. Sie sind so laut und komfortabel wie alle anderen Runflats, die ich benutzt habe. Frühere Reifen waren Primacy 3 - sie sind immer noch hinten und haben nach 25k Meilen noch 5 mm übrig, von denen 5 km vorne verbraucht wurden. Die Hankooks, die sich auf der Vorderseite befinden, sind nach 7 km auf 4 mm heruntergefahren, die alle auf Autobahnen gefahren wurden. Ich verzeihe den Reifen aufgrund ihrer Kosten und des Kraftstoffpreises ziemlich, und das Auto ist immer im "grünen" Modus - das dämpft die Beschleunigung und ich würde erwarten, dass sie viel länger halten als sie haben. Ich hatte auf 20k gehofft, erwarte jetzt aber 10k.
87%
Mitglied
Skoda
225/40 R18
19.312 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll
Verschleißrate scheint sehr akzeptabel. Neigen Sie nicht dazu, aus der Form zu geraten, wie es beim k120 Hankook der Fall ist. Sprünge und Sprünge vor dem k120 im Nass- und Trockenhandling.
Machen Sie sich nichts vor wie ich, dies ist KEIN Michelin Pilot 4 oder Eagle f1 Asymm Konkurrent. Der Grip ist gut, aber die Seitenwände sind VIEL zu weich, der Felgenschutz ist weniger als die Hälfte des PS4.
Ich habe einen GLE vom Mercedes-Haupthändler mit Federreifen gekauft, das Handling war schockierend und sie weigerten sich, sie zu wechseln, also biss ich in den sauren Apfel und bezahlte für 4 x Reifen. Hatte Pirelli P Zeros drauf und ersetzte sie durch Hankook Evo 3……. Wow, es ist wie ein neues Auto, das Handling ist großartig und wie es von Anfang an sein sollte. Habe mir viele Rezensionen angesehen und mich aufgrund der guten Bewertungen sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit für diese entschieden, da ich mit den Pirelli-Reifen Aquaplaning hatte. £186 pro Stück bei Just Tyres in Lewes.
Sehr stabiler Reifen auch im Grenzbereich, Kurvengeschwindigkeit ist sehr hoch wie bei Michelin PS4 und Continental Premium Contact 6 aus meiner Erfahrung.
Hatten sie in einen W213 im Nordwesten von Spanien eingebaut, wo es ziemlich viel regnet. Sie waren großartig, wenn neu, großartiger Grip, etwas aggressiver auf das Gas treten konnten, ohne dass das ESP einsprang, und eine gute Verbesserung bei Nässe, die auch von Assys 3 kam. Die Enttäuschung kam, als nach nur 28.000 km das Profil hübsch war schnell, und da noch 3 mm übrig waren, sank die Nassleistung ziemlich massiv, da sie in Kreisverkehren untersteuerte und beim Beschleunigen mehr ESP-Action zeigte (der Assy 3 leistete während seiner gesamten Lebensdauer die gleiche Leistung). Das Auto wird täglich zur Arbeit benutzt, meistens auf der Autobahn und ein Drittel davon auf B-Straßen oder in der Stadt. Ich werde andere Marken und Modelle ausprobieren, da die Laufflächenbekleidung und die Leistung bei dieser ziemlich plötzlich abnahmen.
