Hankook Ventus S1 evo 3 Bewertungen - Seite 5

Ich bin diese ungefähr 2000 km in einem Mazda 3 1.5 120 PS gefahren, bin bei starkem Regen, hohen Geschwindigkeiten und sowohl holprigen als auch glatten Straßen und etwas temperamentvoller Action gefahren. Kurz gesagt, sie fühlen sich wie ein echter Premium-Reifen an, besonders auf B-Straßen mit einigen holprigen Stellen, sie geben dem Auto ein sehr kontrolliertes und verbundenes Gefühl, bieten eine hervorragende Stoßdämpfung und fühlen sich nie krachend an. In Bezug auf die Seitenwandsteifigkeit sind sie in Bezug auf Komfort und Sportlichkeit absolut punktgenau und sie sind von Anfang an immer bereit, ohne dass wie bei anderen Sportreifen ein Wärmestau zur Generierung von Grip erforderlich ist. Dies sind die besten Aspekte des S3 Evo. Wenn Sie sie in trockener Kurvenmitte stark schieben oder versuchen, einige schnelle Richtungsänderungen vorzunehmen, können Sie eine gewisse Unbestimmtheit oder Latenz beim Lenken spüren (meine vorherigen PS3-Modelle waren schärfer und etwas vernetzter), aber bei weitem nicht schlecht oder locker als "effizient". -Energie"-orientierte Reifen. Aber das Schlimmste ist, dass sie die Kurvenbalance des Autos von neutral zu leicht untersteuern verschieben. Das Heck war bei meinen PS3s etwas verspielter und bot etwas Lift-Off-Action mit spitzem Frontend, diese sind etwas sicherheitsorientierter und machen daher weniger Spaß über dem Limit. Bei Nässe sind die S3 Evos einfach unglaublich, kleben auf dem Asphalt wie Klebstoff, sowohl bei den Bremsen als auch bei der Seitenführung. Ich bin erstaunt, wie griffig sie bei Nässe sind (zumindest wenn sie neu sind). Mein Problem mit diesen sind übermäßige Straßengeräusche auf einigen Oberflächen. Manchmal sind sie außergewöhnlich leise, aber auf manchen Oberflächen dröhnen sie wie die Hölle. Ich denke, diese Geräuschschwankung stört den Komfort mehr als ein gleichmäßiger Ton, da der Mazda 3 ein schlecht schallgedämmtes Auto ist, kann dieses Problem durchaus noch eskalieren. In einem deutschen Premium-Auto dürfte das kein Problem sein. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der S3 Evo nicht der dynamischste Reifen der Natur ist, kein echter Potenza-Sportreifen, aber er fühlt sich an wie Qualitätsgummi, mit großartigen täglichen Fahreigenschaften und einigen zusätzlichen sportlichen Aromen. Sie passen hervorragend in Autos mit niedriger bis mittlerer Leistung für leicht anspruchsvolle Fahrer. Entschuldigung übrigens für mein Deutsch. Ps: Meine sind 45 "ZR" 18, ich nehme an, 45R18 bieten eine weichere Reifenwand und sind daher komfortorientierter.

Mein Mercedes CLS hatte den 'MO' PIRELLI P ZERO eingebaut, als ich ihn letzten Sommer gekauft habe, im Trockenen waren sie großartig, aber im Nassen waren sie schrecklich, Kreisverkehre mussten mit Vorsicht befahren werden, der P ZERO war seit Jahren ein Esel und meiner Meinung nach zeigt es. Ich habe vor ein paar Wochen Hankook Ventus S1 Evo 3 eingebaut und sie haben die Art und Weise verändert, wie das Auto fährt, sie sind auch leise, das Nasshandling ist erheblich verbessert, kein Ausbrechen von hinten oder Auswaschen von vorne. Die Lenkreaktion scheint viel schärfer. Es ist verständlich, warum dieser Reifen bei mehreren Premium-Hochleistungsautos zur Standardausstattung wird. Ich würde meinen Fahrstil als „durchschnittlich“ einstufen, ich pushe gerne, wenn es die Bedingungen zulassen, bezweifle aber, dass ich jemals an die Grenze des Reifenpotenzials komme. Diese Reifen sind auch deutlich billiger als die angeseheneren Marken. Ich kann sie nur wärmstens empfehlen. Es ist noch früh, ich kann nichts zum Verschleiß sagen.

Ich habe einen 2021er Audi Q7 gekauft, der mit dem HANKOOK VENTUS S1 EVO3 EV (K127E) geliefert wurde, und das Profil hat keine 6 Monate gehalten! Ich ging zum Ölwechsel und der Händler wies darauf hin, dass das Profil bei 2 ist! Mein Kilometerstand beträgt nur 18.000! Meine Frau fährt das und es ist schrecklich im Schnee! Wir haben es im März 2021 gekauft. Sie ist eine Komfortfahrerin. Ich fragte den Händler, warum sie mir Sommerreifen verkaufen würden, die nur 18.000 Meilen halten, und mir wurde gesagt, dass Audi keine guten Reifen finden kann und das alles war, womit sie fahren? Wenn Sie einen neuen Audi kaufen – seien Sie vorsichtig! Möglicherweise erhalten Sie Reifen, die in einem Jahr ersetzt werden müssen, und sie sind nicht billig. Wenn der Händler, bei dem Sie einen Kauf in Betracht ziehen, die zu erwartende Laufleistung des neuen Autos nicht angibt, suchen Sie sich einen anderen Händler und einen, der das schriftlich festhält! Wäre nett gewesen, wenn mein Verkäufer das erwähnt hätte. Ich fühle mich vom Händler und Audi abgezockt und im Stich gelassen!