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2017 Auto Bild Sportwagen-Reifentest
- Getestete Größe
- 235/35 R19
- Getestete Reifen
- 9
- Disziplinen
- 4
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 97,43 | 35,1 | 117,1 | 100,0 | 49,3 | 78,2 | 95,6 | |
StärkenHervorragendes Handling auf trockener und nasser Fahrbahn, schnelles und präzises Lenkverhalten, ein Fahrvergnügen der Extraklasse. Zu beachtenHoher Rollwiderstand Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 41% = 41 Nass95,64 × 59% = 56,43 | |||||||||
| 2 | 4 | 95,84 | 36,6 | 115,7 | 97,4 | 48,7 | 76,0 | 94,8 | |
StärkenGute Handhabung auf trockenen Oberflächen, guter Preis Zu beachtenEine Tendenz zum Untersteuern auf nassen Oberflächen Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,35 × 41% = 39,91 Nass94,8 × 59% = 55,93 | |||||||||
| 3 | 5 | 95,56 | 36,8 | 115,1 | 96,8 | 49,1 | 76,4 | 94,7 | |
StärkenGute Steuerbarkeit, präzises Lenkverhalten und kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, hohe Aquaplaning-Gefahr Zu beachtenUntersteuern auf nasser Fahrbahn Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,84 × 41% = 39,7 Nass94,68 × 59% = 55,86 | |||||||||
| 4 | 2 | 98,06 | 37,5 | 116,1 | 96,4 | 45,0 | 77,0 | 99,2 | |
StärkenKurze Bremswege auf nasser Fahrbahn, gutes Handling und Lenkgefühl bei trockener und nasser Fahrbahn, attraktiver Preis Zu beachtenEtwas trägere Lenkung als die besten Testkandidaten, geringer Komfort, hoher Rollwiderstand Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,38 × 41% = 39,51 Nass99,24 × 59% = 58,55 | |||||||||
| 5 | 1 | 98,11 | 36,2 | 114,3 | 97,3 | 45,8 | 77,5 | 98,7 | |
StärkenHöchste Aquaplaning-Resistenz, gutes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn, kurze Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn Zu beachtenTräge Lenkreaktion und relativ schlechte Haftung auf trockenen Straßen Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,29 × 41% = 39,89 Nass98,68 × 59% = 58,22 | |||||||||
| 6 | 7 | 95,32 | 36,1 | 114,8 | 97,6 | 51,4 | 78,1 | 93,7 | |
StärkenHohe Seitenstabilität und gutes Handling auf nasser Fahrbahn, gutes Lenkgefühl und kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, geringer Rollwiderstand Zu beachtenRelativ langer Bremsweg auf nasser Fahrbahn, geringe Aquaplaning-Gefahr Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,64 × 41% = 40,03 Nass93,71 × 59% = 55,29 | |||||||||
| 7 | 6 | 95,34 | 36,4 | 113,9 | 96,9 | 49,1 | 75,8 | 94,3 | |
StärkenGute Aquaplaning-Resistenz, kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Zu beachtenGeringe Seitenstabilität und starkes Untersteuern auf nasser Fahrbahn, träges Ansprechverhalten der Lenkung und relativ schlechter Grip auf trockener Fahrbahn, erhöhter Rollwiderstand Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,85 × 41% = 39,71 Nass94,29 × 59% = 55,63 | |||||||||
| 8 | 8 | 90,77 | 38,5 | 113,2 | 93,9 | 54,7 | 74,2 | 88,6 | |
StärkenGute Aquaplaning-Resistenz, geringer Rollwiderstand, günstig Zu beachtenGeringe Seitenstabilität, starkes Untersteuern und lange Bremswege auf nasser Fahrbahn, träges Ansprechverhalten der Lenkung und unausgewogenes Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,92 × 41% = 38,51 Nass88,58 × 59% = 52,26 | |||||||||
| 9 | 9 | 88,54 | 39,1 | 113,6 | 93,4 | 55,5 | 69,8 | 85,2 | |
StärkenGeringer Rollwiderstand, niedriger Geräuschpegel, sehr niedriger Preis Zu beachtenGefährlich lange Bremswege auf nasser Fahrbahn, starkes Untersteuern und unausgewogenes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn, schwacher Grip und träges Lenkverhalten auf trockener Fahrbahn Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,39 × 41% = 38,29 Nass85,17 × 59% = 50,25 | |||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Dunlop SportMaxx RT 2
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 41% Tatsächlicher Einfluss 33%
- Nass Gewichtung 59% Tatsächlicher Einfluss 67%
- Nassbremsen macht 29,5% der Wertung aus, erzeugt aber 47% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 20,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 10% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 4
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 20,5% | 22% |
| Trockenhandling | 20,5% | 10% |
| Nassbremsen | 29,5% | 47% |
| Nasshandling | 29,5% | 21% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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