Trockengriff ist gut, schadet aber dem Kraftstoffverbrauch und dem Komfort

Habe die Reifen im Februar 2018 für vorne und hinten 225/40 & 255/35 montiert ... habe das Auto mit einem Satz Nanking anstelle von PSS bekommen, die ursprünglich auf dem Auto waren ... das Auto hatte eine sehr geringe Laufleistung und nicht Auf den Michelin-Reifen gefahren, so dass der Vorbesitzer den Nanking-Ns-20 auf den Nanking-N-20 umstellte, hatten sie zu jeder Zeit einen sehr schlechten Grip ... Als ich den s1 evo 2 bekam, hat sich das Auto stark verbessert, Testthema im Drag Strip waren sie erstaunlich ... habe noch nie versucht, das Auto oder ähnliches zu transportieren, bin aber mit dem Handling zufrieden ... wenn ich einen Kommentar habe, sind die vielleicht etwas steif oder laut? Oder vielleicht ist das ISF-Fahrwerk schon als Sportlimousine
... aber ich werde das Thema für einen solchen Lebensstil wieder empfehlen ... täglich gefahren mit großartiger Leistung und günstigem Preis.

Hankook-Reifen auf einem TT Quattro von neuem, früherem Audi hatten immer Kontinente und der Unterschied macht sich sofort beim Verlassen des Showrooms bemerkbar. Die Hankook-Reifen sind laut, das Straßenhandling besonders in Kurven und auf Landstraßen nicht besonders gut. Nasse Bedingungen schlechter als trocken. Die Reifen trugen rundum gleichmäßig. Ich werde enttäuscht sein, dass Audi auf einen günstigeren Reifen herabgestuft wurde, da dies das Fahrerlebnis beeinträchtigt. Ich habe seitdem den kompletten Satz wieder auf den von Audi empfohlenen kontinentalen Sportkontakt 6 R02 umgestellt. Und ich freue mich, die Autogriffe so zu melden, wie es sein soll.

Ich hasse das Feedback auf der Straße, wenn ich auf einer durch und durch nassen Straße fahre. Die Reifen fühlen sich unsicher an und lassen mich denken, dass ich kurz davor bin, die Kontrolle zu verlieren, selbst nachdem ich im Verhältnis zu meiner Geschwindigkeit auf trockener Straße viel langsamer geworden bin, als ich es gewohnt bin.
Dies waren Originalreifen, und ich bin sehr, sehr enttäuscht, dass Audi überhaupt in Betracht zieht, sie zu montieren. Ich habe mich bitter bei Audi Deutschland beschwert, aber überhaupt keine Antwort bekommen. Ich werde Hankook nie wieder kaufen und nie wieder ein neues Auto mit Hankook-Reifen ausliefern. Diese Reifen haben dem teuersten und leistungsstärksten Auto, das ich je besessen habe, viel Spaß gemacht.

Diese waren auf meinem Auto, als ich es mit mittlerem Profil kaufte. Ich habe den großen Fehler gemacht, Pirellis darauf zu setzen. Selbst wenn die Hankooks fast legal waren, waren sie besser, sie sind bei Nässe fantastisch. Ich sitze gerade hier und bekomme Hankooks zurück ins Auto. Meiner Meinung nach die besten Reifen auf dem Markt.

Diese wurden in meinen Audi A4 Sport 2017 eingebaut. Absolut in Ordnung, bis Sie auf Schnee oder Eis stoßen und diese dann sehr gefährlich werden. Das Auto ist im Winter unter diesen Bedingungen grundsätzlich nicht verwendbar, und das alte "es muss ein Hinterradantrieb sein, da es ein deutsches Auto ist" ist in diesem Fall überflüssig, da das Auto ein Vorderradantrieb ist. Ich habe sowohl Audi als auch Hankook ohne Antwort geschrieben, da ich mich sehr darüber ärgere, dass ich gezwungen bin, ein weiteres Paar zu kaufen (gemäß den Bedingungen meines Mietvertrags). Außerdem wurden sie von neuem montiert und sind jetzt am Ende ihrer Lebensdauer, nachdem sie nur 16 km zurückgelegt haben. Bei früheren Neuwagen habe ich 25 bis 30 km an den Fronten geschafft, bevor sie gewechselt werden müssen. Wirklich nicht beeindruckt von diesen Reifen.