Die besten Reifen für den Lexus IS350

Ziemlich durchschnittlich, nichts Besonderes. Vorderreifen mit versetzter Passung an meinem Lexus IS350. Sie haben die japanischen Bridgestones ersetzt, die am Auto waren, als ich es gekauft habe (es ist ein japanisches Importauto). Die Straßen in Neuseeland sind ziemlich hart für die Reifen und sehr laut, da die meisten hier Chip-Seal-Reifen haben. Vom Handling her schienen die Reifen nicht wirklich überragend, aber ich fahre nicht extrem schnell, also wer weiß, ob sie toll sind. Die FK510 waren nach 31.314 km verschlissen ... wurden durch einige Nexen Nfera AU5 ersetzt, also werden wir sehen, wie sich die machen, wenn sie verschlissen sind.

Gestaffelte Montage, habe nur die Hinterreifen an meinem Lexus IS350 in Neuseeland ersetzt, Reifen mit tollem Preis-Leistungs-Verhältnis, sie haben nur 200 NZD pro Stück gekostet
Nicht die längste Lebensdauer, einer der Reifen hatte nach 6600 km einen nicht reparierbaren Seitenwandschaden und wurde durch dasselbe Modell ersetzt.
Der andere Reifen hielt länger, nämlich 26.255 km, bevor er platt wurde und die Seitenwand beschädigt wurde. Zu diesem Zeitpunkt habe ich beide Reifen ausgetauscht (einer mit jetzt 19.150 km auf dem Tacho und der platte).
Sie haben einige japanische Bridgestones ersetzt, die darauf waren, als ich das Auto kaufte (das Auto war ein japanischer Import) … Der Atlas Force UHP fühlte sich beim Kurvenfahren „weicher“ an (mehr Seitenwandflexibilität, vermute ich) – das ist alles, was ich sagen konnte.
Mit Laufenns S FIT AS-01... Testbericht folgt, wenn welche erscheinen.

Sehr guter Reifen für meinen 2023er Lexus, 350. 19-Zoll-Reifen für mein Auto sind teuer, deshalb habe ich mich für meine Lieblingsmarke Michelin entschieden. Bin damit 7000 km in Quebec, im kanadischen Winter, gefahren. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Handling, dem Grip bei starkem Schneefall und vereisten Straßen. Sehr angenehme Fahrt, sehr leise. Fast kein Verschleiß spürbar. Ich kann diese Reifen wärmstens empfehlen.

Wenn Sie dieses Auto kaufen möchten, stellen Sie sicher, dass Sie ein gutes Angebot erhalten, damit Sie von den serienmäßigen Bridgestones auf etwas wie die Michelin PS5 umsteigen können. Erstaunliche Kombination mit dem sportlichen und komfortablen Lexus. Hält bei trockenen und nassen neuseeländischen Bedingungen auf der Straße und hat den geringsten Straßenlärm, den ich auf unseren Unterwasser-Straßenbelägen erlebt habe …

Empfohlen

Der Reifen ist laut und nutzt sich schrecklich ab. Ich fahre auf der Landstraße zur und von der Arbeit. Die ganze Straße ist gut, mit einer Kurve. Sie handhaben sich anständig. Trocken sowieso. Nass, nicht so sehr. 15.000 km und sie sind verschlissen. Es ist keine sportliche Fahrt. Es ist gerade, im Land mit einer Kurve. Wir fahren nicht Formel 1. Viel, viel zu teuer, um es noch einmal zu kaufen. 15.000 km? Auf keinen Fall.

Rundum hervorragende Reifen. Ich habe vorher Bridgestone Potenza RE003 verwendet und insgesamt sind diese viel besser, leiser und fühlen sich sicherer an. Die Profilabnutzung war im Vergleich zu den Bridgestones, die ich hatte, großartig.

Diese Hinterreifen machen meinen normalerweise stabilen Lexus is350 unruhig. Das macht sich besonders bei ungünstigen Sturzverhältnissen bemerkbar, auch nur geringfügig zB auf der Autobahn. Die Ausrichtung ist korrekt und der Druck macht keinen großen Unterschied. Besonders schlimm bei Passagieren im Fond.

Serienreifen für einen Lexus IS350 F-Sport 2017. Diese tragen sich wirklich gut, Sie können die Reifen an diesem Auto nicht drehen und 50.000 km laufen sie immer noch stark. In Bezug auf die Dynamik sind dies anständige Leistungsträger, aber bei weitem kein seriöser UHP-Sommerreifen, der Komfort ist mittelmäßig, hauptsächlich weil sie super laut sind und bei Autobahngeschwindigkeiten ein tiefes Knurren erzeugen. Der Felgenschutz ist wirklich fleischig, bröckelt aber sehr leicht ab und sieht danach schrecklich aus, denke, es ist in Ordnung, da es so ziemlich seine Aufgabe ist. Wenn Ihr Auto mit diesen geliefert wurde, suchen Sie nach einem Ersatz. Holen Sie sich entweder einen echten UHP-Reifen oder einen moderneren und komfortableren Touring-Reifen.

Bei der Halbwertszeit ist wahrscheinlich mindestens einer der Reifen abgegangen und ist bei allen Geschwindigkeiten laut und holprig, selbst wenn die Reifen kürzlich ausbalanciert wurden. Ich brachte es zum Händler und der Chefmechaniker fuhr es und sagte, dass die Reifen schlecht sind und ersetzt werden müssen. Abgesehen von diesem Problem würde ich sagen, dass der Reifen auf trockenen und nassen Straßen gut griff.

Empfehlen Sie diese Reifen nicht, wenn Sie eine hohe Laufleistung suchen. Meine Radar Dimax R8-Reifen hielten nur 14K und fingen an, ein Teil auf der Innenseite zu bekommen, ich konnte es nicht glauben, bis sie zum Neuauswuchten vom Fahrzeug genommen wurden, wegen starker Vibrationen und festgestellter Reifen, dass sich der Reifen löste.