Yokohama Avid Ascend

Ich habe Yokohama Avid Ascend GT 235/40R19 96V XL Reifen auf meinem Ford Fusion Sport von 2017. Ich habe sie im Februar 2025 montiert, etwa einen Monat nachdem ich das Auto bekommen habe, und bin seitdem ungefähr 27.000 Meilen gefahren. Die Reifen müssen bereits ersetzt werden.

Zwei sind bei 3/32" und zwei bei 4/32", was nicht die niedrigste Profiltiefe ist, aber mit dem Winter in Neuengland direkt vor der Tür ist es ziemlich niedrig. Ich habe eine Mischung aus Stadt-/Autobahnfahrten und fahre das Auto jeden Tag. Obwohl ich manchmal sportlich fahre, tracke ich dieses Auto nicht.

Insgesamt sind es einfach okay Reifen. Sie sind keineswegs schrecklich, aber sie beeindrucken auch nicht. In den ersten etwa 10.000 Meilen hatten sie ein subtilen Summgeräusch, das mich (haha) verrückt gemacht hat, aber nach dieser langen Einfahrzeit ist es viel besser geworden. Ansonsten waren sie immer recht komfortabel und scheinen gutes Feedback zu geben. Ich kann die meisten der Zeit fühlen und hören, was die Reifen tun.

Natürlich hat sich der Grip bei Trockenheit und Nässe verschlechtert, während die Reifen abgenutzt werden. Obwohl der Grip bei Trockenheit noch ausreichend ist, ist der Grip bei Nässe im Vergleich zu vor 5.000 Meilen deutlich schlechter. Diese sind jedoch keine UHPAS oder Sommerreifen, also obwohl sie normalerweise gut genug greifen, ist der maximale Grip nicht ganz das, was ich von einem Reifen erwarten würde.

Am Limit des Trocken-Grips, oder so nah wie ich kommen konnte, verhalten sie sich gut. Wenn das Auto in einer Kurve stabil ist und das Limit überschritten wird, beginnen sie normalerweise, den Grip allmählich zu verlieren, anstatt plötzlich zu verlieren. Obwohl mein Auto untersteuert und der vordere Grip früher bricht, fühlt sich das Heck manchmal ein wenig unruhig an und kann schwer vorherzusagen sein, aber das könnte ich sein und nicht die Reifen.

Da diese Reifen keinen zweiten Winter erleben werden, habe ich nicht viel, worauf ich mich stützen kann, aber sie haben im unerwartet harten Winter 2025, den ich erlebt habe, gut abgeschnitten. Sie konnten dicke Schneematsch und ein paar Zoll Schnee gut bewältigen, aber nur wenn ich sehr vorsichtig fuhr und das Auto sanft durch die Kurven lenkte. Jede übermäßige Geschwindigkeit führte zu einem Rutschen, wenn die Räder auf irgendeiner Menge Schnee waren.

Die größte Enttäuschung für mich ist die Lebensdauer der Lauffläche. Dies sind 740 UTQG Reifen und haben eine Garantie von 65.000 Meilen, aber sie haben nicht einmal die Hälfte dieser Zeit gehalten. Normalerweise würde ich die Garantie in Anspruch nehmen, aber ich ziehe es vor, bessere Reifen zu bekommen, anstatt mich mit all dem Aufwand herumzuschlagen.

Wir haben diese Reifen für unseren Jeep Renegade gekauft, um die werkseitig installierten Kumho Crugen Premiums zu ersetzen, die über 39.000 Meilen gefahren sind. Ich war nie beeindruckt von den Kumho-Reifen, da ich dachte, sie seien laut, aber sie waren jeder Art von schlechtem Wetter ausgesetzt. was sie bewundernswert gemacht haben, aber ich wollte einen leiseren Reifen. Es war ein Auf und Ab zwischen dem Vredestein Quatrac Pro und Yokohama, aber die begrenzte Verfügbarkeit der Vredestein-Reifen hier in den USA entschied ich mich für den Yokohama Avid Ascend GT und ich konnte' Ich bin mit unserem Kauf nicht zufriedener, ich fand sie sogar im Angebot für 160 US-Dollar pro Reifen, wo unsere größeren Kartongeschäfte im Bereich von 200 US-Dollar pro Reifen lagen. Ich bemerkte sofort einen Rückgang des Straßenlärms, was ich über ein db-Lesegerät bestätigte, der Kumho wurde mit 74 dB gemessen und der Yokohama, der am selben Tag auf demselben Straßenabschnitt verifiziert wurde, betrug 67 dB, kein merklicher Rückgang oder Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, bemerkte ich auch auch besseres Handling, der Yokohama scheint ein besseres anfängliches Einlenken und weitaus mehr Gesamtgriff als der Kumho zu haben ... Der Verschleiß wird der ultimative Test sein, da ich nur 2000 Meilen auf ihnen habe, wo der Kumho 39.000 Meilen mit viel hatte Profil übrig, aber sie waren fast 5 Jahre im Besitz und ein kürzlicher Zusammenstoß mit einer Leiter auf einer Autobahn führte dazu, dass wir nach einem Ersatzsatz suchten, da bei einem der Reifen ein Stück aus der Seitenwand entfernt wurde, aber es brachte uns nach Hause und mich bestellte einen Ersatzreifen, den ich behielt, machte ihn zu unserem Ersatzreifen und montierte die 4 brandneuen Yokohama etwa einen Monat später. Ich bin seit den 80er Jahren auch ein Yokohama-Reifenkunde mit mehreren Fahrzeugen und Millionen von Kilometern und habe in den 40 Jahren des Fahrens großartige Erfahrungen mit ihren Reifen gemacht.