Hankook Ventus S1 evo2 vs Michelin Pilot Sport 4 S
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 4 S 2 Mal vorn und der Ventus S1 evo2 einmal. Der Ventus S1 evo2 lag bei Nass, Komfort und Wert vorn, der Pilot Sport 4 S bei Trocken.
Leistungsprofil
7 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ventus S1 evo2
Pilot Sport 4 S
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Ventus S1 evo2
Pilot Sport 4 S
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ventus S1 evo2
In keiner Kategorie vorne
Pilot Sport 4 S
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Ventus S1 evo2 mit 73 % aus 84 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 4 S mit 85 % aus 180. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Ventus S1 evo2 | Abstand | Pilot Sport 4 S | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Pilot Sport 4 S vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 35,67 | 2,4% | 34,8 | 1-2 |
| Trockenhandling km/h | 124,9 | 1,5% | 126,7 | 0-3 |
| Nass Ventus S1 evo2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 46,23 | 2,1% | 44,77 | 1-2 |
| Nasshandling km/h | 79,67 | 1,8% | 78,3 | 3-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 83,7 | 1,1% | 82,77 | 3-0 |
| Komfort Ventus S1 evo2 vorn | ||||
| Geräusch dB | 72,6 | 0,2 dB | 72,83 | 3-0 |
| Wert Ventus S1 evo2 vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 8,83 | 3,4% | 9,13 | 2-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2018 bis 2020
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ventus S1 evo2 | Testfeld | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| 2020 Auto Bild UHP 19-Zoll-Reifentest | P4 von 10 | P1 von 10 | |
| Auto Bild 2018 19-Zoll-Sommerreifentest | P2 von 6 | P3 von 6 | |
| 2018 Sport Auto 19 Zoll UHP- und Trackday-Reifentest | P3 von 9 | P1 von 9 |
Ventus S1 evo2 vs Pilot Sport 4 S: Ihre Fragen
Ist der Hankook Ventus S1 evo2 oder der Michelin Pilot Sport 4 S der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 4 S 2 Mal vorn und der Ventus S1 evo2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus S1 evo2 8,7 und der Pilot Sport 4 S 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ventus S1 evo2 oder der Pilot Sport 4 S?
Von den 9 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ventus S1 evo2 bei 7 vorn. Er erreichte auf dem Nasshandlingkurs eine 1,8 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 4 S bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 2,4 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Ventus S1 evo2 hatte einen 3,4 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Ventus S1 evo2 mit 6,6/10 und beim Pilot Sport 4 S mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Ventus S1 evo2 mit 7,2/10 und beim Pilot Sport 4 S mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ventus S1 evo2 mit 73 % aus 84 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 4 S mit 85 % aus 180. 58 % der Fahrer des Ventus S1 evo2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Pilot Sport 4 S.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Pilot Sport 4 S in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 31,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ventus S1 evo2 gibt es in 65 Größen (16 bis 20 Zoll) und den Pilot Sport 4 S in 105 (17 bis 22 Zoll). 41 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ventus S1 evo2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Sport 4 S mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Ventus S1 evo2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Pilot Sport 4 S im Jahr 2016. Der Ventus S1 evo2 hat den Hankook Ventus S1 evo abgelöst. Der Pilot Sport 4 S hat den Michelin Pilot Super Sport abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Alle Tests Hankook vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

