Der Hankook Ventus S1 evo ist ein Hochleistungs-Sommerreifen, der erstklassiges Handling mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis kombiniert. In der realen Nutzung und durch unabhängige Tests hebt er sich durch sicheres Trocken-Grip, präzise Lenkung und ein stabiles Gefühl bei hoher Beanspruchung hervor. Auch die Nässeeigenschaften sind oft stark, aber das Vertrauen kann variabler sein als bei den besten seiner Klasse, insbesondere hinsichtlich Aquaplaning in bestimmten Größen oder mit zunehmendem Alter des Reifens.
Stärken & SchwächenNass, TrockenKomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Dezember 2025.
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook Ventus S1 evo 1,6% kürzer als Premium-Konkurrenten und 9,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 97/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,3/10 bei Nässe aus 45 Bewertungen.
Wie gut ist der Hankook Ventus S1 evo bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook Ventus S1 evo 1,4% länger als Premium-Konkurrenten und 1,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 95/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,1/10 bei Trockenheit aus 45 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Hankook Ventus S1 evo?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Hankook Ventus S1 evo 4,3% niedriger als Premium-Konkurrenten und 0,8% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten.
Wie lange hält der Hankook Ventus S1 evo?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Hankook Ventus S1 evo voraussichtlich rund 24.200 Meilen (38.946 km).
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Hankook Ventus S1 evo?
Über alle Größen hinweg hat der Hankook Ventus S1 evo am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum Hankook Ventus S1 evo(5)
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Hankook Ventus S1 evo?
Von den 34 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Ventus S1 evo erwähnen 17 das Thema Trockengriff: 15 loben es („Starker Trockengriff“), 2 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Hankook Ventus S1 evo?
Von den 34 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Ventus S1 evo erwähnen 16 das Thema Laufleistung: 11 loben es („Hohe Laufleistung“), 5 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Hankook Ventus S1 evo?
Von den 34 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Ventus S1 evo erwähnen 13 das Thema Abrollgeräusch: 8 loben es („Leise“), 5 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Fragen und Antworten für die Hankook Ventus S1 evo
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Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 36 Bewertungen
Insgesamt bewerten Fahrer den Hankook Ventus S1 evo positiv für seinen starken Trockengrip, das stabile Fahrverhalten und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Viele heben zudem die geringe Geräuschentwicklung und die respektable Lebensdauer hervor. Die Nasshaftung spaltet die Meinungen: Mehrere Testberichte mit hohen Punktzahlen loben den berechenbaren Nassgrip, während eine beachtliche Minderheit von schwacher Nasstraktion und Aquaplaning berichtet, insbesondere mit zunehmendem Alter des Reifens oder bei bestimmten Größen. Komfort und Geräuschentwicklung sind im Allgemeinen akzeptabel, einige Runflat-Fahrer zeigten sich sogar beeindruckt. Betrachtet man die Gesamtbewertung, ist der Ventus S1 evo ein leistungsfähiger, preiswerter UHP-Reifen mit herausragender Trockenhaftung und schwankender Nasshaftung.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 34 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 45 Bewertungen
Fahrerwertung74%
Trockenhaftung81%
Straßenfeedback75%
Verschleiß75%
Progressivität73%
Nassgriff73%
Komfort72%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 70%
“Hervorragender Reifen für temperamentvolles Fahren in einem mittelstarken Kleinwagen. Das Trockenhandling „verschleißt“ mit der Zeit etwas schneller als das Garn. Nach 5 oder 6 Jahren, in denen sie wie angeklebt auf dem...”
“Ich kann nicht glauben, wie schlecht diese Reifen angesichts der guten Bewertungen in größeren Größen sind. Ich weiß, dass Reifenhersteller unterschiedliche Mischungen und Karkassen für unterschiedliche Größen...”
“Sehr gute Kleinwagenreifen, die sportliches Fahren mit großem Sicherheitsspielraum ermöglichen. Ich habe sie beim Kauf des Wagens bekommen und mir während der 40.000 km, die sie hielten, keine weiteren Gedanken darüber...”
Sehr gute Kleinwagenreifen, die sportliches Fahren mit großem Sicherheitsspielraum ermöglichen. Ich habe sie beim Kauf des Wagens bekommen und mir während der 40.000 km, die sie hielten, keine weiteren Gedanken darüber gemacht, da ich überzeugt war, dass alle guten Niederquerschnittsreifen heutzutage so gut sein sollten. So dachte ich zumindest… bis ich sie gegen einen Satz der neu eingeführten Continental EcoContact 6 austauschte. Ich hätte nie gedacht, dass der Unterschied im Grip in Kurven und im allgemeinen Fahrgefühl so enorm sein würde. Ich wusste, dass ich sie sicher wieder kaufen würde, aber leider werden sie nicht mehr hergestellt. Generell wird es heutzutage immer schwieriger, 16-Zoll-UHP-Reifen zu bekommen. Es gibt nur noch die in die Jahre gekommenen SportContact 3 und die ebenfalls veralteten Pilot Sport 3, und das war’s dann auch schon.
Hervorragender Reifen für temperamentvolles Fahren in einem mittelstarken Kleinwagen. Das Trockenhandling „verschleißt“ mit der Zeit etwas schneller als das Garn. Nach 5 oder 6 Jahren, in denen sie wie angeklebt auf dem Asphalt liefen, mit noch reichlich Faden, begannen sie allmählich, etwas von diesem Grip zu verlieren, wahrscheinlich aufgrund der Gummialterung. Ich wünschte, sie würden sich innen etwas leiser anfühlen, insbesondere bei Landstraßengeschwindigkeiten, bei denen Sie immer noch mehr Rollgeräusche als Motor- und Windgeräusche hören, aber ich denke, das ist der Preis, den Sie für eine solche Leistung zu einem relativ attraktiven Preis zahlen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe 4No Hankook Ventus S1 evo-Reifen auf einem 2017 Mini Countryman Cooper SD montiert, der jetzt 11.767 Meilen von neuem zurückgelegt hat. Ein Paar hat noch 6 mm Verschleiß und ein Paar 4,5 mm Verschleiß. Alle 4No-Reifen sind allmählich verfallen Um die äußeren Laufflächen herum und 2No insbesondere um die Reifen in den inneren Rillen herum zu verderben. Mir wurde geraten, diese auszutauschen oder einen Hochgeschwindigkeitsausbruch zu riskieren. Ich habe mich an Hankook Tyres UK gewandt, die erklärt haben, dass sie diese Angelegenheiten ernst nehmen, dies aber tun würden Müssen die Reifen im Falle der Erstausrüstung über den Fahrzeughändler an sie zurückgesandt werden, um einen Garantieanspruch zu berücksichtigen, worauf läuft das Auto in diesem Zeitraum? Ich werde jedem seine eigenen Schlussfolgerungen hinsichtlich Qualität und Garantie ziehen lassen
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Hankook Ventus S1 evo? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich kann nicht glauben, wie schlecht diese Reifen angesichts der guten Bewertungen in größeren Größen sind. Ich weiß, dass Reifenhersteller unterschiedliche Mischungen und Karkassen für unterschiedliche Größen verwenden, aber in dieser Größe bei diesem Auto (195 / 50R15) sind sie schrecklich. Sie fühlen sich wie für Taxifahrer und langsame Fahrer konzipiert. Im Vergleich zu den Turanza T001 Evo-Reifen, die ich zuvor hatte, hatten sie kein Lenkgefühl, eine härtere Fahrt, weniger Grip und keine Progression an der Grenze, an der sie nur untersteuern. Ich habe Budgetreifen für weniger Geld gefahren, die insgesamt besser sind. Das Gute an ihnen ist, dass sie nicht laut sind. Das harte Profil bedeutet, dass sie sich langsam abnutzen. Für den winzigen Preisunterschied pro Kurve (ca. £ 3-9) würde ich einen besseren Reifen von Bridgestone, Michelin oder Continental kaufen, es sei denn, Sie fahren langsam und möchten einen Reifen, der lange hält.
