Die besten Reifen für den Ford Focus C Max

Ich habe diese Reifen jetzt zum vierten Mal gekauft (jedes Mal einen kompletten Satz). Ich habe sie auf vier verschiedenen Autos verwendet, von denen ich noch drei besitze. Auf meinem Ford S-Max waren sie die besten Ganzjahresreifen, die ich je montiert hatte. Sie boten genau den Kompromiss, den ich gesucht hatte: normales Fahren, aber auch ein gutes Maß an Sicherheit, falls es mal brenzlig wird. Die anderen drei Autos besitze ich noch. Auf einem Mitsubishi Colt fühlte sich der Reifen vom ersten Tag an wie ein Fisch auf dem Wasser an. Endlich ordentliche Lenkung und Grip! Dieser Satz ist jetzt vier Jahre alt, und letztes Jahr kam es zu Achsdurchhang. Ich muss zugeben, dass der Reifen an der Hinterachse mit halb abgefahrenem Profil (noch +4 mm) etwas weniger Grip hat. Nasshaftung ist wohl seine geringste Stärke, aber immer noch im sicheren Bereich. Auf meinem Kodiaq ist es ebenfalls ein wunderbarer Reifen, sogar noch leiser als auf dem kleineren Auto. Der Grip ist ungefähr gleich, fühlt sich hier aber auf trockener Fahrbahn noch besser an und auf Schnee vielleicht einen Tick weniger. Das hängt wahrscheinlich mit dem Fahrzeuggewicht und vielleicht auch mit den Reifendimensionen zusammen. Ich habe sie jetzt auf unserem Ford C-Max montiert und hoffe, dass sie genauso lange halten wie die Michelin Cross Climate Plus, die ich vorher hatte. Am meisten überrascht hat mich der Preisunterschied. Ich habe an meinen Autos alle recht normale Felgen, aber seltsamerweise war der Reifen für den C-Max der teuerste. Obwohl mein Kodiaq eine größere Reifengröße hat, war der Reifen dort günstiger.

Sehr gutes Bremsverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn, gute Straßenlage, ein XL 94v mit verstärkten Seitenwänden, angenehm zu fahren, minimale Geräuschentwicklung im Innenraum. Schnee und Eis gibt es in Edessa, einer Stadt im Norden Griechenlands, noch nicht, aber die Temperatur sinkt im Morgengrauen um 5 Grad und die Pirelli SF3-Reifen reagieren perfekt. Ich fahre zum ersten Mal Ganzjahresreifen und bin begeistert.

Kaufte ein gebrauchtes Auto mit diesen Reifen praktisch neu, wechselte sie nach rund 1000 Meilen. Mittlerer Grip bei Trockenheit, aber eine absolute Katastrophe bei Nässe, selbst wenn man bedenkt, dass es sich um einen Budget-Reifen handelt.

Obwohl die Anzahl der Meilen ihnen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, ist der Reifen gegen Ende wirklich unsicher. Der linke Reifen war zwischen seinem Profil und seiner Seite gebrochen. Der rechte Reifen hat eine Ausbuchtung in der Seite. Es gibt noch einige Millimeter Profil.

Hatte jahrelang alle Jahreszeiten und fand diese die besten mit kleinem Budget. Hatte uniroyal / vredestein / hankook etc prev und diese Klopfstellen von ihnen. Ich musste immer arbeiten (und wieder nach Hause), auch bei all dem Schnee im März 2018, und wir leben in einer hügeligen Gegend.

Um ehrlich zu sein, ich verkaufe Reifen und sehe am Ende ihres Lebens viele abgenutzte Reifen und Reifen. Diese Marke haben wir an unserem eigenen Auto getestet, als ob ich an meine Kunden verkaufe. Ich möchte sicherstellen, dass MEINE KUNDEN KOMMEN FÜR EINEN ANDEREN SET ZURÜCK, OK, zuerst reißen alle Reifen im Laufe der Zeit sogar Premium, so dass dies passieren wird, wenn Sie sie nicht abnutzen, aber sie halten tendenziell länger als die meisten Budget-Reifen. Die Lebensdauer dieser Reifen ist überdurchschnittlich Ich hatte einen Kunden mit hoher Kilometerleistung, der 24000 Meilen an einem Set zurücklegte und diese mit einem Durchmesser von etwa 2 mm über den Reifen austauschte. Wir schafften 18000 Meilen an der Vorderseite unseres Testwagens. Hey, wenn der Preis stimmt, dann glaube ich nicht, dass Sie das tun würden Seien Sie enttäuscht von dieser Marke, auch drei a und aoteli diese sind aus der gleichen Familie, nur mit einem anderen Namen

Die Goodride-Reifen waren die billigsten in den örtlichen Geschäften, und die Sommerreifen, die mit meinem Auto geliefert wurden, waren kaum fahrbereit, so dass ich diese bekam. Für den ersten Sommer waren sie in Ordnung, obwohl sie laut und schwer zu rollen waren (nicht so schwer wie Reibungsreifen auf nacktem Asphalt), rollten sie reibungslos. Sie haben einen ziemlich guten Grip IMO, bei klatschnassem Wetter auf der Autobahn konnte ich ziemlich schnell von 100 auf 30 bremsen (die Linie vor mir verlangsamte sich plötzlich und ich folgte dem Beispiel) und es gab keinen einzigen Tritt vom ABS, nein Weben, nichts Besonderes auf diese Weise.

Beim zweiten Frühjahr dieser Reifen traten bei etwa 120 km / h Vibrationen auf, die durch Auswuchten behoben wurden, obwohl sie gegen Herbst etwas zurückkehrten.

Jetzt, am dritten Frühling, beginnt die Vibration etwas über 100 km / h und wird durch das Ausbalancieren anscheinend nicht merklich verändert. Die Reifen sind sichtbar klumpig und holprig, ungleichmäßig abgenutzt und lauter als zuvor, außerdem neigen sie dazu, etwas zu weben. Ich habe das Auto auf Spiel in den Gelenken, Zahnstangenenden, Tragarmen und Lagern überprüfen lassen. Es wurde keine gefunden und die Felgen sind auch ziemlich gerade.

Wenn Sie also ein Auto am Ende der Lebensdauer haben und Reifen benötigen, um ein oder zwei Sommer lang zu fahren oder es zu verkaufen, sind diese möglicherweise nicht zu teuer und reichen wahrscheinlich aus. Sie scheinen einfach nicht die haltbarsten Reifen zu sein, die es gibt. Nach 23 km ist die Hälfte des ursprünglichen Profils übrig und der Verschleiß ist ungleichmäßig. Sie werden also nicht meine erste Wahl für den nächsten Reifensatz sein.

Ich hatte ein Auto mit gebrauchten Nokia-Reifen, und das seit vier Jahren. Ich musste nie neu ausbalancieren, habe im letzten Sommer nur zwei Reifen gewechselt, weil sie abgenutzt waren - sie haben bei meiner Verwendung ungefähr 40 km gedauert, nicht sicher, wie lange der Vorbesitzer sie hatte.

I own ford cmax 115 hp 205 55 16.This winter I first put krisalp 3 .... The few days I have it on dry asphalt are all OK and no noise ..... on wet and frozen asphalt they do not I tried, but in two months I will know.

I am so happy with my tires. Wet and snow grip of this tire are amazing. They are quite noisy, however I can not even mention this when I think about tire's general performance.

I put these budget tyres on the back of a Ford thinking they wouldn't be any trouble just hauling them around. After about eighteen months and approx 10k the MOT inspector said to be aware they were going out of shape. I went back to the supplier who also agreed but was not prepared to do anything about it as they woere not that bad. I continued to use them but the noise level from them started to increase significantly. Like others it left me considering that the wheel bearings were on the way out. Thinking it may be worse due to amplification from the estate configuration of the C Max and prior to another MOT I switched them to the front with around 16k on them. I honestly could not stand the noise and vibration at any thing above 30mph. I changed them out shortly afterwards still with a good 50% wear on them. The noise level from these tyres was unbelievable and probably the last pair of directionals I would ever buy because of this bad experience. My new suppliers/fitters confirmed this can be a common complaint with some directionals. On the front the grip was still reasonable in the dry but fell away dramatically in the wet. Thank goodness they have gone and I now have Dunlops asymmetrics all round and a much happier car.