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Goodyear UltraGrip Performance+ Galerie ansehen (1)
155-295/30-70 R15-22 210 Größen Wintertauglich
Getestet von Tyre Reviews Test ansehen »

Goodyear UltraGrip Performance+

Vorherige Goodyear reifen Ultra High Performance Winter

Der Goodyear UltraGrip Performance Plus ist ein Premium-Winterreifen mit ultra-hoher Leistung, der ein äußerst sicheres und ausgewogenes Winterfahrverhalten bietet. Besonders hervorzuheben ist er bei Schnee und Nässe, da er starke Traktion und ein beruhigendes Handling mit sehr guter Aquaplaningresistenz kombiniert. Für viele Fahrer ist er zudem angenehm komfortabel für die Klasse und hat eine gute Abnutzung, obwohl er nicht die schärfste Option auf trockenen Straßen ist.

9.4
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
81%
Nassgriff
87%
Straßenfeedback
83%
Progressivität
86%
Verschleiß
88%
Komfort
88%
Kaufempfehlung
94%
Schneegriff
92%
Eisgriff
81%
18 Beurteilungen
87% Durchschnitt
113,520 Gefahrene Kilometer
14 Tests (Durchschnitt: 4th)
Goodyear UltraGrip Performance Plus

Goodyear UltraGrip Performance Plus

Winter Premium
BETA
9.4 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Snow
95.5
1.5x / 30 Tests
Ice
86.2
1.2x / 1 prüfen
Wet
82.7
1.93x / 36 Tests
Value
73.8
0.42x / 26 Tests
Comfort
71.1
0.32x / 11 Tests
Dry
56.6
1.13x / 18 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
95.6
6 Tests
Braking
81.6
34 Tests
Handling
79.2
27 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 14
Veröffentlichungen: 5
Zeitraum: 2019 - 2023
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 18
Durchschnittsbewertung: 86.6%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.48
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest ADAC 2023 225/45 R17 3/15 13 Kennzahlen
2022 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild 2022 215/55 R17 3/22 16 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 4/57 2 Kennzahlen
ADAC SUV-Winterreifentest 2022 - 215/60 R16 ADAC 2022 215/60 R16 3/17 0 Kennzahlen
2021 Auto Bild Sportwagen-Winterreifentest Auto Bild Sportscars 2021 245/40 R18 5/14 14 Kennzahlen
2021 Auto Express Winterreifentest Auto Express 2021 225/45 R17 5/8 0 Kennzahlen
2021 ADAC 17 Zoll Winterreifentest ADAC 2021 225/50 R17 3/18 0 Kennzahlen
2021 Reifentest Winterreifentest Tyre Reviews 2021 225/40 R18 5/10 14 Kennzahlen
Die besten Winterreifen für 2020 Tyre Reviews 2020 205/55 R16 2/19 0 Kennzahlen
2020 Auto Express Winterreifentest Auto Express 2020 205/55 R16 5/9 0 Kennzahlen
2020 ADAC Winterreifentest - 235/55 R17 ADAC 2020 235/55 R17 3/13 0 Kennzahlen
2020 Auto Bild Performance Winterreifentest Auto Bild 2020 245/45 R18 3/21 12 Kennzahlen
Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest Auto Bild 2020 245/45 R18 9/49 2 Kennzahlen
2019 Auto Express Winterreifentest Auto Express 2019 225/45 R17 1/12 0 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
14
Tests
4th
Durchschnitt
1st
Am besten
9th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest
225/45 R17 • 2023
3rd/15
Sichere Fahreigenschaften auf trockener Straße, dennoch gute Eigenschaften auf nasser Straße, sehr hohe prognostizierte Laufleistung, geringer Abrieb, gute Effizienz.
Etwas längerer Bremsweg auf nasser Fahrbahn.
Der GOODYEAR UltraGrip Performance+ Reifen bietet auf trockener Fahrbahn eine gute Lenkrückmeldung und Sicherheitsreserven und erreicht mit einem durchschnittlichen Bremsweg eine gute Bewertung. Auf nasser Fahrbahn überzeugt er bei Aquaplaning und Handling und sichert sich trotz knapp verpasster guter Note beim Bremsweg eine gute Gesamtbewertung. Bei winterlichen Bedingungen zeigt er überdurchschnittliche Leistungen bei Bremsen und Traktion und überzeugt beim Schneehandling und Eisbremsen. In ökologischer Hinsicht punktet der Reifen mit einer sehr guten Laufleistung, gutem Verschleiß und geringem Kraftstoffverbrauch trotz seines überdurchschnittlichen Gewichts. Insgesamt erreicht er eine gute Umweltbewertung.
ADAC SUV-Winterreifentest 2022 - 215/60 R16
215/60 R16 • 2022
3rd/17
Ausgewogen, gut auf allen Untergründen, besonders gut auf Schnee (Bestnote.)
Keiner erwähnt.
Der GOODYEAR UltraGrip Performance+ erzielt in allen Hauptkriterien gute Ergebnisse und sichert sich auch im Schnee die Bestnote im Feld. Dies führt zu einer guten Gesamtnote und dem Prädikat „besonders empfehlenswert“.
Überblick über den Markt für Winterreifen 2022
215/55 R17 • 2022
4th/57
Size Fuel Wet Noise
15 Zoll
195/55R15 85 H D C 70
16 Zoll
215/60R16 99 H XL C B 72
205/55R16 94 V XL C B 71
215/60R16 99 H XL C B 72
215/60R16 99 H XL C B 72
17 Zoll
225/45R17 91 H D B 72
225/45R17 94 V XL D B 72
205/50R17 93 H XL C C 71
205/50R17 93 V XL C C 71
215/55R17 98 V XL C B 71
215/45R17 91 V XL C B 72
225/45R17 94 H XL D B 72
225/50R17 94 H D B 71
225/50R17 98 H XL C B 71
225/50R17 98 V XL C B 70
225/50R17 98 V XL C C 70
225/60R17 99 H C B 72
225/60R17 99 H C B 72
215/55R17 98 V XL C B 71
215/55R17 98 V XL C B 71
205/50R17 93 V XL D C 71
225/50R17 98 H XL C B 71
225/50R17 98 H XL C C 71
18 Zoll
245/45R18 100 V XL C B 72
245/40R18 97 W XL D C 72
245/40R18 97 V XL D C 72
225/40R18 92 V XL D B 71
225/40R18 92 V XL D B 72
225/40R18 92 W XL D B 72
245/45R18 100 H XL C B 72
245/45R18 100 H XL C B 72
245/45R18 100 V XL C B 72
235/60R18 103 H B B 71
245/40R18 97 V XL D C 72
235/60R18 103 T B B 72
235/60R18 103 T B B 72
235/60R18 103 T B B 72
235/60R18 103 T B B 72
245/45R18 100 H XL C B 72
245/45R18 100 H XL C B 72
19 Zoll
235/35R19 91 W XL C B 72
20 Zoll
255/45R20 105 V XL C C 72
255/45R20 105 V XL C C 72
255/45R20 105 T XL C C 72
255/45R20 105 T XL C C 72
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Goodyear UltraGrip Performance Plus >>

Fragen und Antworten für die Goodyear UltraGrip Performance Plus

Frage stellen
August 26, 2020

Welche Reifen sind hinsichtlich der Traktion auf Schnee die besten: GY Ultragrip Performance+, Conti TS 850 P, Pirelli Sottozero 3, Dunlop Winter Sport 5, Alpin 6, Blizzak LM005? Größe 215/50/R17.

Alle Daten der Wintertests finden Sie auf dieser Website. Die aktuellen Tests zeigen, dass Goodyear, Conti und Bridgestone insgesamt sehr nah beieinander liegen.
November 29, 2020

Ich baue einen Satz davon in einen BMW M135 xDrive ein, alle Größen gleich. Sie sind nicht mit Sternen bewertet. Hat das Auswirkungen auf meine Garantie?

Nein, dies hat keine Auswirkungen auf die Garantie. Sie sollten Ihre Versicherungsgesellschaft jedoch informieren, wenn Sie eine andere Reifengröße als die vom Erstausrüster empfohlene wählen.
June 4, 2023

Hallo, kann ich diese Reifen im Sommer verwenden? Für welche Temperaturen sind sie geeignet?

Es ist möglich, den Goodyear UltraGrip Performance Plus in den Sommermonaten zu verwenden. Wie bei jedem für kühle Temperaturen optimierten Reifen lässt seine Leistung bei warmen Temperaturen jedoch dramatisch nach. Daher ist davon abzuraten.
October 7, 2023

Wie lange kann ein Goodyear + 225/45 R17 94H XL (Wi) einem Stadtfahrer dienen, der maximal 15 bis 20 km pro Tag fährt? Ich frage nach einem Kleinwagen mit 5 bis 7 Sitzen.

Es hängt wirklich vom Fahrstil ab, der Goodyear UltraGrip Performance Plus schneidet jedoch bei Verschleißtests oft gut ab, sodass Sie mit einer Laufleistung von 30.000 bis 50.000 km rechnen können.
October 23, 2024

Hallo, sind diese Reifen für Elektrofahrzeuge oder Hybride gut?

Wahrscheinlich nicht, der Goodyear UltraGrip Performance Plus ist schon ein paar Generationen alt. Ein moderner Reifen wird mehr Wert auf die Anforderungen von Elektrofahrzeugen legen
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 13 Benutzerbewertungen

Die Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance Plus sehr gut hinsichtlich seiner Traktion auf Schnee (insbesondere der seitlichen Haftung), seiner starken Leistung auf nasser Fahrbahn, seiner für einen Winterreifen soliden Haftung auf trockener Fahrbahn und seines guten Komforts. Einige Fahrer bemerken auch die geringe Geräuschentwicklung. Einige wenige erwähnen eine höhere Geräuschentwicklung und eine durchschnittliche Bremsleistung auf trockener Fahrbahn/auf Eis. Insgesamt ist die Stimmung jedoch sehr positiv, da er hervorragende Wintersicherheit und Haltbarkeit bietet.

Stärken
  • Schneehaftung und traktion
  • Nasshaftung und aquaplaning-schutz
  • Allgemeines handling und vertrauen
  • Komfort/laufruhe (im vergleich zu vergleichbaren reifen)
  • Gute haltbarkeit
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Für manche spürbare straßengeräusche
  • Durchschnittliche haftung auf eis
  • Durchschnittliches trockenbremsen für einen winterreifen

Top 3 Goodyear UltraGrip Performance Plus Beurteilungen

Bei 71% beim Fahren eines BMW Alpina d3 (245/35 R19) auf a combination of roads für 21,000 spirited Kilometer
Ich fahre diesen Reifen auf einem Alpina D3 F31 Bi-Turbo Touring Allrad. Bei Trockenheit ist der Reifen okay und bei Nässe gut. In puncto Seitenhalt auf Schnee ist er der beste, den ich kenne. Mit keinem anderen Reifen konnte ich so gut und schnell Kurven fahren. Auch sonst ist alles gut. Bei meinem Fahrzeug verschleißen die Hinterreifen – obwohl Allradantrieb – doppelt so schnell wie die Vorderreifen. Die Hinterreifen muss ich fast jährlich wechseln, während die Vorderreifen je nach Fahrweise und -intensität meist etwa zwei Jahre halten. Ich würde ihn jederzeit wieder kaufen und tue dies schon seit Jahren. In puncto Seitenhalt auf Schnee kommt dieser Reifen nicht an diesen heran.
Hilfreich 939
May 26, 2025
Bei 92% beim Fahren eines Volvo Xc90 r design polstar upgrade (235/60 R18) auf a combination of roads für 20 spirited Kilometer
Ich bin sie drei Wintersaisons lang auf meinem XC90 I gefahren. Ich bin damit in Skigebiete, auf schneebedeckte Felder, vereiste Hänge usw. gefahren ... nicht ein einziges Mal bin ich stecken geblieben (ich habe es richtig versucht).
Die Haftung auf Schnee ist großartig, die auf nasser Fahrbahn sehr, sehr gut (ich bin nie ins Rutschen geraten), die Haftung auf trockener Fahrbahn ist für Winterreifen gut. Feedback zu diesem Fahrzeugtyp gebe ich nicht ab.
Sie rutschten zwar auf Eis, wie das bei allen Spikereifen der Fall ist, aber sie zogen mich sogar auf sehr steilen, eisigen Hängen (und ich meine solche Hänge, von denen man nicht glauben würde, dass sie damit bewältigt werden könnten) dorthin, wo ich hinwollte!
Der Verschleiß war vernachlässigbar (das Auto wiegt 2,3 t und ich habe nicht versucht, sie zu schonen). Drei Jahre lang lag der Verschleiß bei etwa 1,5 mm. Die Achsvermessung war ein wichtiger Faktor. Was mir an diesen Reifen gefällt, ist die anfängliche Breite von etwa 9 mm und die Lamellen reichen bis zur Basis der Gummiblöcke. Das ist bei Wettbewerbern, insbesondere Continental-Reifen, nicht der Fall! Die Lamellen müssen tief sein, damit sie auch nach längerem Verschleiß noch auf Schnee haften! Continental-Winterreifen haben etwa 1–2 mm breite Lamellen, die dann allmählich abfallen.
Es wäre schön, wenn Johnathan einen Winterreifenvergleich hinsichtlich der Schneehaftung von Reifen durchführen würde, die etwas abgenutzt sind (bei 5–6 mm Breite).
Hilfreich 543
August 25, 2025
Bei 97% beim Fahren eines Volkswagen CC (205/50 R17) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Ich bin jetzt eine ganze Wintersaison lang mit dem GY UGP+ gefahren und bei mir hat es einfach Klick gemacht. In dieser Kategorie erwartet man keine Nachteile oder Probleme, aber der GY hat meine Erwartungen übertroffen. Der Komfort und das Fahrgefühl des Reifens sind mir wichtig, und auch bei rahmenlosen Türen störte mich das Geräusch nicht allzu sehr. Hervorragende Reifen zum Fahren auf Schnee, solange sich Ihre Stoßstange nicht in einen Schneepflug verwandelt.
Hilfreich 998
October 9, 2023

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Latest Goodyear UltraGrip Performance Plus Beurteilungen

Bei 83% beim Fahren eines Ford Focus ST (235/40 R18) auf mostly country roads für 5,000 spirited Kilometer
Fühlt sich im Vergleich zu Sommerreifen sehr flexibel an / sie fühlen sich weich an, wir spüren das Rollen des Reifens usw.; aber das liegt an jedem Winterreifen. Grip scheint großartig zu sein; auf rein nassen Straßen gibt es sehr starkes Vertrauen; auf trocken funktioniert es auch sehr gut. Noch nicht auf Schnee verwendet; aber das Fahren auf vereisten Straßen war in Ordnung, nichts Überraschendes (naja, Eis ist Eis ... aber es hat die Aufgabe erfüllt, nicht von der Straße abzukommen). Der schwächste Punkt für mich ist Lärm; macht global ein gut hörbares Dröhnen / deutliches Zischen in langen schnellen Kurven (verstärkt bei nasser Straße). Das ist für mich der größte Schwachpunkt; Ich bin gespannt darauf, Goodyear oder Continental der nächsten Generation auszuprobieren, um den Unterschied zu sehen.
Hilfreich 1004
April 4, 2023
Bei 99% beim Fahren eines SEAT 1.4 TSI (215/40 R17) auf mostly motorways für 2,000 easy going Kilometer
Ich bin in den letzten 15 Tagen 2000 Kilometer mit meinem Goodyear UltraGrip Performance+ 215/40R17 87V XL FP Mini Sport Coupe Ibiza CUPRA gefahren. Mein erster Eindruck ist, dass die Reifen auf nassen, trockenen und verschneiten Straßen eine hervorragende Leistung und Haftung zeigten. Ich habe die Leistung, die ich erwartet habe, ohne Sorgen bekommen, die Reifen sind großartig, ich kann es jedem empfehlen.
Hilfreich 836
February 7, 2023
Bei 92% beim Fahren eines BMW 640 d gran coupe (245/45 R18) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Ich bin auf vielen Reifen gefahren, weil ich an einem Ort lebe, an dem es stark schneit und die Temperaturen oft unter -30 ° C fallen. Als ich diesen auf einem BMW mit Heckantrieb hatte, war ich schockiert, wie gut diese Reifen sind. Ich hatte vorher GoodYear UltraGrip auf 4x4 und diese waren auch ausgezeichnet, also habe ich keine Bedenken, sie anderen zu empfehlen oder wieder zu kaufen. Übrigens: zusätzlicher Vorteil, dass die im Vergleich zu Pirelli oder Continental super leise sind.
Hilfreich 975
November 9, 2022
Bei 79% beim Fahren eines BMW 330ci (225/45 R18) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Hervorragend bei Schnee und Matsch!! Aber überhaupt nicht für Eis geeignet. Meine bisherigen Reifen Michelin Alpina 5 haben viel besseren Grip auf Eis, aber schlecht auf Schnee. Trockene Straße - perfekt. Nasse Fahrbahn und extremes Bremsen – seien Sie vorsichtig und versuchen Sie nicht zu überdrehen. Komfort - akzeptabel, aber nicht für Sportcoupé mit rahmenlosen Türen, laut für BMW 3er. Abnutzung, Handling und Rückmeldung von der Straße für 18"-Reifen - gut. Nach 2 Jahren und 2 Wintern im Einsatz - Zustand immer noch perfekt. Ohne Zweifel für schneebedeckte Straßen zu empfehlen.
Hilfreich 906
April 23, 2022
Bei 82% beim Fahren eines BMW M240i (225/40 R18) auf a combination of roads für 15,000 spirited Kilometer
Der erste wirklich sportliche Winterreifen, den ich hatte. Früher mochte ich es überhaupt nicht, mit Winterreifen temperamentvoll zu fahren. UHP-Sommerreifen sind in dieser Hinsicht immer noch besser, aber das ist eigentlich ganz gut. Obwohl ich Runflat-Versionen dieses Reifens habe, sind sie überraschend komfortabel. Sehr gut in jedem Zustand. Kann auch etwas Missbrauch aushalten und nicht in Stücke reißen.
Hilfreich 922
March 24, 2022
Bei 97% beim Fahren eines Skoda (225/40 R18) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Extrem gute Reifen. Es war mein erster Winter mit diesem Auto und mit diesen Reifen, die das Fahren im Winter einfach machten. Ich hatte eine großartige Traktion, Griffigkeit und Selbstvertrauen. Ich fuhr im Winter unter trockenen, nassen, Eis- und Schneebedingungen und in keinem Fall ein Problem. Ich werde im nächsten Winter wieder die gleichen Reifen aufsetzen.
Hilfreich 783
September 14, 2020
Bei 78% beim Fahren eines BMW 335i (225/35 R18 V) auf für 2,000 spirited Kilometer
BMW E92 335i RWD MT (~ 360 PS)
Hervorragender Grip bei Nässe, verringert die Wahrscheinlichkeit von Aqua-Hobeln und verteilt Pfützen viel besser als meine Sommerreifen (derzeit Bridgestone Potenza nicht platt 255/30/19). Im November auf Winterlegierungen umgestellt. Die Reifen sind bequem und im Vergleich zum Bridestone-Gummi ziemlich leise. Ich denke, wir werden uns Michelin Pilot 4S für den nächsten Sommer ansehen. Insgesamt sehr glücklich, obwohl ich diesen Winter nicht viel Schnee und Eis habe, habe ich mehr Vertrauen in kalte Morgen. Ich kann definitiv den Unterschied feststellen, den das Wechseln der Räder gemacht hat. Die Traktion ist viel besser, wenn die Temperatur 5 ° C und darunter beträgt. Die Sommerreifen drehten sich gerade bei leichter Beschleunigung. Ich empfehle diese Reifen gerne weiter. Zu Ihrer Information, schauen Sie sich bitte den TYRE-REVIEWS-Kanal auf YouTube an, sehen Sie sich wirklich interessante Vergleiche an und zeigen Sie die Vor- und Nachteile von Reifen auf
Hilfreich 945
February 13, 2020
Bei 90% beim Fahren eines Volkswagen Passat (225/50 R17 H) auf a combination of roads für 3,000 spirited Kilometer
Die besten Winterreifen!
Hilfreich 913
February 1, 2020
Bei 85% beim Fahren eines Renault Megane (225/40 R18 V) auf mostly country roads für 2,000 average Kilometer
Die Reifen haben auf den ersten Blick eine gute Leistung. Ich bin gerade 2.000 Meilen auf ihnen gefahren. Die allgemeine Handhabungsleistung ist sowohl unter trockenen als auch unter nassen Bedingungen großartig. Ich war überrascht über die Kurvengeschwindigkeit bei Nässe, die wirklich gut ist (natürlich muss man den Druck abhängig von der Lufttemperatur erhöhen, um das Beste daraus zu machen). Ich habe viel Regen in meinem Land, mit stehendem Wasser auf meinen normalen Straßen, und ich kann sagen, dass das Risiko von Aquaplaning mit diesen Reifen sehr gering ist. Sie sind auch sehr bequem mit weichen Seitenwänden.
Andererseits sind sie im Vergleich zu meinen Sommerreifen (Dunlop Sportmaxx RT2) mit 70-80 km / h ziemlich laut. Ich dachte, ich hätte ein fehlerhaftes Lager. Und das Trockenbremsen ist nicht so gut, aber es ist bei Winterreifen üblich, ebenso wie das durchschnittliche Straßenfeedback.
Ich freue mich darauf, sie auf Schnee zu testen und meine Bewertung zu aktualisieren.
Hilfreich 1007
December 13, 2019
Bei 100% beim Fahren eines Peugeot 308 BlueHDI EAT6 (235/45 R18 N) auf a combination of roads für 1,500 average Kilometer
Perfekter Griff ohne Rollgeräusche.
Hilfreich 934
December 12, 2019
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