Vredestein Wintrac Pro vs Goodyear UltraGrip Performance+
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance+ 14 Mal vorn und der Wintrac Pro zweimal. Der Wintrac Pro lag bei Trocken, Eis und Komfort vorn, der UltraGrip Performance+ bei Nass, Schnee und Wert.
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 16 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Wintrac Pro
UltraGrip Performance+
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Wintrac Pro
UltraGrip Performance+
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Wintrac Pro
UltraGrip Performance+
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Fahrer bewerten den Wintrac Pro mit 87 % aus 30 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance+ mit 86 % aus 20. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Wintrac Pro | Abstand | UltraGrip Performance+ | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Wintrac Pro vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 43,76 | 0,7% | 44,08 | 6-2 |
| Trockenhandling km/h | 106,6 | 0,7% | 105,9 | 5-2 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 25% | bewertet | 1-0 |
| Nass UltraGrip Performance+ vorn | ||||
| Nassbremsen m | 41,47 | 0,1% | 41,51 | 5-6 |
| Nasshandling km/h | 78,06 | 0,5% | 77,73 | 3-4 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Nasser Kreis s | 12,54 | 0,7% | 12,46 | 1-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 78,56 | 1,5% | 79,56 | 2-6 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,11 | 6,2% | 3,26 | 1-2 |
| Schnee UltraGrip Performance+ vorn | ||||
| Schneebremsen m | 25,38 | 3,1% | 24,63 | 0-11 |
| Schneetraktion N | 2.140 | 4% | 2.220 | 0-5 |
| Schneehandling km/h | 55,51 | 1,2% | 56,23 | 1-5 |
| Subj. Schneehandling Pkt. | bewertet | 25% | bewertet | 0-1 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,76 | 1,1% | 3,72 | 1-1 |
| Eis Wintrac Pro vorn | ||||
| Eisbremsen m | 19,5 | 3% | 20,1 | 1-0 |
| Komfort Wintrac Pro vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 12,5% | bewertet | 0-1 |
| Geräusch dB | 72,21 | 0,1 dB | 72,26 | 5-2 |
| Wert UltraGrip Performance+ vorn | ||||
| Verschleiß km | 40.092 | 9,5% | 43.613 | 0-4 |
| Rollwiderstand kg / t | 9,07 | 8,8% | 8,25 | 0-7 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 |
| Abrieb mg/km/t | 64,7 | 3% | 66,7 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 16 Tests, 2019 bis 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Wintrac Pro | Testfeld | UltraGrip Performance+ |
|---|---|---|---|
| 2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P5 von 15 | P3 von 15 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P12 von 20 | P3 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P20 von 56 | P4 von 56 | |
| 2021 Auto Bild Sportwagen-Winterreifentest | P3 von 13 | P5 von 13 | |
| 2021 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P5 von 18 | P3 von 18 | |
| Die besten Winterreifen für 2020 | P4 von 19 | P2 von 19 | |
| ACE-Winterreifentest 2020 | P8 von 9 | P3 von 9 | |
| 2020 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P3 von 10 | P1 von 10 | |
| 2020 ADAC Winterreifentest - 235/55 R17 | P5 von 13 | P3 von 13 | |
| 2020 Auto Bild Performance Winterreifentest | P12 von 20 | P3 von 20 | |
| Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest | P6 von 51 | P9 von 51 | |
| 2019 19-Zoll-Winterreifen-Test | P2 von 11 | P1 von 11 | |
| 2019 Auto Express Winterreifentest | P5 von 12 | P1 von 12 | |
| Auto Bild Winterreifentest 17 Zoll 2019 | P6 von 20 | P2 von 20 | |
| Marktübersicht für Winterreifentests 2019 | P6 von 53 | P2 von 53 | |
| AMS-Winterreifentest für SUVs 2019 | P3 von 11 | P1 von 11 |
Wintrac Pro vs UltraGrip Performance+: Ihre Fragen
Ist der Vredestein Wintrac Pro oder der Goodyear UltraGrip Performance+ der bessere Reifen?
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance+ 14 Mal vorn und der Wintrac Pro zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wintrac Pro 9 und der UltraGrip Performance+ 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Wintrac Pro oder der UltraGrip Performance+?
Von den 32 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance+ bei 19 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 6,2 % mehr Grip, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 16 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Wintrac Pro bei 12 vorn. Er bremste im Trockenen 0,7 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 26 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance+ bei 23 vorn. Er bremste auf Schnee 3,1 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Performance+ hielt in den Verschleißtests 9,5 % länger (4 Tests) und hatte einen 8,8 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Wintrac Pro mit 8,7/10 und beim UltraGrip Performance+ mit 8,9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Wintrac Pro mit 8,7/10 und beim UltraGrip Performance+ mit 8,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Wintrac Pro mit 87 % aus 30 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance+ mit 86 % aus 20. 93 % der Fahrer des Wintrac Pro würden ihn wieder kaufen, gegenüber 95 % beim UltraGrip Performance+.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der UltraGrip Performance+ in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 10,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Wintrac Pro gibt es in 119 Größen (17 bis 22 Zoll) und den UltraGrip Performance+ in 93 (15 bis 22 Zoll). 69 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Wintrac Pro in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der UltraGrip Performance+ mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Wintrac Pro bewerten Den UltraGrip Performance+ bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.