Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 87% · 33
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 87% · 30
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 16 Mal vorn und der Wintrac Pro kein einziges Mal. Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 18,5 % länger; der Wintrac Pro behielt beim Kurven-Aquaplaning 3,4 % mehr Grip.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Alpin 5 für maximale Sicherheit und Leistung in gemischten Wintern (häufig Schnee, Kälte, Trockenheit und Nässe) oder wenn Sie Wert auf Langlebigkeit und Laufruhe legen. Wählen Sie den Vredestein Wintrac Pro, wenn Ihr Winter überwiegend nass ist, Ihnen der Kaufpreis am wichtigsten ist und Sie bereit sind, etwas Schnee-/Trockenheitsdifferenz gegen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis einzutauschen.
Wo der Pilot Alpin 5 stärker ist
- Klassenbeste Leistung auf Schnee: wiederholte Siege bei Bremsen, Traktion und Handling
- Konstant kurze Trockenbremszeiten und präzises Trockenhandling
- Leise, guter Komfort und eine der besten Laufleistungsklassen
Wo der Wintrac Pro stärker ist
- Starke Nassleistung in mehreren Tests (Nassbremsen und Aquaplaning)
- Sportliches, stabiles Fahrgefühl bei Nässe
- Deutlich günstigerer Anschaffungspreis und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Pilot Alpin 5 vs Wintrac Pro auf einen Blick
| Kategorie | Pilot Alpin 5 | Abstand | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests16 gemeinsame Tests | 16 | 0 | |
| Trocken26 Messungen | 25 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Trockenen 3,8 % kürzer (12 Tests) | 0 |
| Nass59 Messungen | 31 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Nassen 0,8 % kürzer (14 Tests) | 27 |
| Schnee49 Messungen | 46 | Der Pilot Alpin 5 bremste auf Schnee 3,4 % kürzer (14 Tests) | 3 |
| Komfort13 Messungen | 11 | Der Pilot Alpin 5 war 1,5 dB leiser (11 Tests) | 1 |
| Wert15 Messungen | 12 | Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 18,5 % länger (3 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der Pilot Alpin 5 mit 0,5 Vorsprung | 9,0/10 |
| Fahrerbewertung33 und 30 Bewertungen | 87% | Zu knapp für einen Sieger | 87% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 84% | Der Wintrac Pro mit 9 Punkten Vorsprung | 93% |
| Preisin den 11 Tests mit Preisangabe | +32,2 % | Der Pilot Alpin 5 war in 11 von 11 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 81 | 49 Größen bei beiden erhältlich | 119 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 16 Tests, 2020 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Alpin 5 | Testfeld | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P1 von 12 | P6 von 12 | |
| 2024 Auto Bild Sportscars Winter Tyre Test | P1 von 10 | P7 von 10 | |
| 2023/24 Tyre Reviews UHP-Winterreifentest | P2 von 6 | P3 von 6 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2023 | P3 von 9 | P5 von 9 | |
| Winterreifentest für Sportwagen 2023 | P1 von 11 | P7 von 11 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P1 von 20 | P8 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P2 von 54 | P17 von 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Winterreifentest | P1 von 11 | P8 von 11 | |
| 2022 Sportwagen-UHP-Winterreifentest | P4 von 9 | P6 von 9 | |
| 2022 Auto Bild SUV-Winterreifentest | P1 von 10 | P3 von 10 | |
| 2022 AMS Winterreifentest | P1 von 8 | P3 von 8 | |
| 2021 Auto Bild Sportwagen-Winterreifentest | P1 von 13 | P3 von 13 | |
| Die besten Winterreifen für 2020 | P2 von 19 | P4 von 19 | |
| 2020 ADAC Winterreifentest - 235/55 R17 | P1 von 13 | P5 von 13 | |
| 2020 Auto Bild Performance Winterreifentest | P1 von 20 | P12 von 20 | |
| Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest | P2 von 51 | P6 von 51 |
Leistungsprofil
22 Messungen aus den 16 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Alpin 5
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Pilot Alpin 5
Wintrac Pro
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Pilot Alpin 5
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Alpin 5 9,5 und der Wintrac Pro 9 von 10.
| Pilot Alpin 5 | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Trocken | 67 | ||
| 90 | Nass | 86 | ||
| 89 | Komfort | 33 | ||
| 59 | Wert | 29 | ||
| 92 | Schnee | 58 | ||
| 80 | Eis | 67 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Pilot Alpin 5 | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 9 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,8 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 8,9 | Progressivität | 8,2 | ||
| 9 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,7 | ||
| 9 | Schneegriff | 8,8 | ||
| 8 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%aus 33 Erfahrungsberichten
- 84%würden ihn wieder kaufen
- 575.902 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Alpin 5 insgesamt hoch (Durchschnitt 82,7 %), mit dem klarsten Konsens über die starke Schneetraktion und die ungewöhnlich gute Trockenleistung für einen Winterreifen. Auch der Nassgriff erhält viel Lob, und eine kleinere Gruppe hebt das präzise Lenkgefühl und die sichere Schneeverarbeitung hervor. Die Beschwerden sind gemischter, aber etwa ein Viertel der Besitzer erwähnt entweder den unerwartet festen Fahrkomfort oder die enttäuschende Eisleistung, und eine kleinere Minderheit berichtet von bemerkbarem Straßenlärm und schwachem Verhalten im Matsch.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Herausragender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Sehr guter Nassgriff
- Sichere, sportliche Handhabung auf trockenen Straßen
- Eisgriff kann für einige schlecht und unberechenbar sein
- Fester oder holpriger Fahrkomfort für einen Winterreifen
- Bemerkbarer Straßenlärm bei Geschwindigkeit
Von KI aus 27 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum Pilot Alpin 5Toller Reifen, ich habe meinen GY Ultragrip performance 3 durch diesen ersetzt und ich kann sagen, dass sie auf Schnee sogar besser sind als GY. Wo Michelin gegenüber GY schwächelt, ist bei Nässe. Ich finde Goodyear auf nassen Oberflächen etwas besser, aber beide Reifen sind außergewöhnlich.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%aus 30 Erfahrungsberichten
- 93%würden ihn wieder kaufen
- 364.837 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Wintrac Pro ein äußerst vertrauenswürdiger Winterreifen mit herausragendem Grip auf nasser Straße und überraschend sportlichem, sommerähnlichem Lenkgefühl und Stabilität unter kalten, trockenen Bedingungen ist. Die meisten Nutzer loben auch die starke Traktion und Bremsleistung bei Schnee/Schlamm sowie den guten Komfort, die geringe Geräuschentwicklung für die Kategorie und die beeindruckende Lebensdauer/Wert über mehrere Saisons. Eine kleinere Gruppe bemerkt einen höheren Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand und dass der Reifen etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit benötigt, um den besten Grip zu erreichen.
- Starker Grip und Bremsleistung auf nasser Straße (gute Aquaplaning-Resistenz)
- Stabile, vorhersehbare Handhabung mit gutem Lenkfeedback (sportliches/sommerähnliches Gefühl)
- Sehr gute Traktion bei Schnee und Schlamm und Vertrauen
- Guter Komfort und allgemein leise für einen Winter/UHP-Reifen
- Höherer Kraftstoffverbrauch / Rollwiderstand als einige Alternativen
- Benötigt etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit, um den besten Grip zu erreichen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum Wintrac ProSehr gute Winterreifen. Wurden von November bis April im Norden des Bundesstaates New York eingesetzt. Hervorragender Grip selbst bei -15 °F. Bei trockenen Temperaturen um die 65 °F ließ die Haftung etwas nach.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 81 Größen beim Pilot Alpin 5 und 119 beim Wintrac Pro, davon 49 bei beiden.
| Kategorie | Pilot Alpin 5 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 81 Größen, 16 bis 23 Zoll | 119 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 49 Größen 225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17205/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18und 37 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B58%C40%D2% | B98%A2%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C60%D30%B9% | D47%C46%E5%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-75 dB B70%A30% | 70-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 96 von 96 | 253 von 253 |
| Auf dem Markt seit | 2017 | 2018 |
| Vorgänger | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Alpin 5 war in 11 der 11 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 32,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei UHP-Winterreifen gegeneinander an: der Pilot Alpin 5 von Michelin gegen den Wintrac Pro von Vredestein. In 16 gemeinsamen professionellen Tests landete Michelin wiederholt auf dem Podium - oft ganz oben -, während Vredestein mit seinem Preis-Leistungs-Verhältnis und seiner selektiven Nassfestigkeit überzeugte. Beide richten sich an Fahrer leistungsorientierter Personenkraftwagen, die bei kalten, wechselhaften Bedingungen Souveränität erwarten. Die Daten zeigen ein klares Muster: Michelin dominiert die Disziplinen Trockenheit und Schnee mit kürzeren Bremszeiten, höheren Kurvengeschwindigkeiten und besserer Traktion, während er gleichzeitig leise und beeindruckend hoch im Verbrauch bleibt. Vredestein kontert mit konkurrenzfähigem - und teilweise klassenführendem - Nassbremsen und Aquaplaning-Widerstand in bestimmten Tests sowie einem viel niedrigeren Kaufpreis. Es stellt sich die Frage, ob für Ihre Fahrten im Winter die reine Leistung oder ein auf das Budget abgestimmtes Gleichgewicht wichtiger ist.
Fazit
Der Michelin Pilot Alpin 5 ist der Komplettreifen. Er gewinnt 16 von 16 Gesamtvergleichen, ist sowohl bei Trockenheit als auch bei Schnee überzeugend führend (12 von 12 Punkten beim Trockenhandling, 13 von 14 Punkten beim Bremsen auf Schnee, 12 von 12 Punkten beim Schneehandling) und kombiniert diesen Grip häufig mit geringer Geräuschentwicklung, gutem Komfort und bemerkenswert starker Abnutzung, was den höheren Anschaffungspreis über die Lebensdauer des Reifens teilweise wettmacht. Im gemischten realen Wintereinsatz mit häufigen Fahrten auf kalten, trockenen und verschneiten Strecken bietet Michelin die beständigste Sicherheitsmarge und das beste Fahrvertrauen. Der Vredestein Wintrac Pro ist die preiswerteste Wahl. Er kann Michelin bei bestimmten Nässeparametern (insbesondere beim Nassbremsen und Aquaplaning in Kurven) übertreffen, kostet oft 20-30 % weniger und fühlt sich bei passenden Bedingungen stabil und sportlich an. Wenn Sie im Winter eher nass sind und auf die Kosten achten, ist er eine überzeugende, ausgewogene Alternative. Für die meisten Fahrer, die ein sicheres und umfassendes Leistungsspektrum suchen - insbesondere auf schneebedeckten und kalten, trockenen Straßen - ist der Michelin die entscheidende Wahl.
Pilot Alpin 5 vs Wintrac Pro: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Alpin 5 oder der Vredestein Wintrac Pro der bessere Reifen?
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 16 Mal vorn und der Wintrac Pro kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Alpin 5 9,5 und der Wintrac Pro 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Alpin 5 oder der Wintrac Pro?
Von den 59 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 31 vorn. Er bremste im Nassen 0,8 % kürzer, gemittelt über 14 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 26 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 25 vorn. Er bremste im Trockenen 3,8 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 49 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 46 vorn. Er bremste auf Schnee 3,4 % kürzer, gemittelt über 14 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 18,5 % länger (3 Tests) und hatte einen 6,1 % geringeren Rollwiderstand (12 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Pilot Alpin 5 mit 9/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Pilot Alpin 5 war 1,5 dB leiser (11 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Pilot Alpin 5 mit 8,3/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. 84 % der Fahrer des Pilot Alpin 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 93 % beim Wintrac Pro.
Welcher ist teurer?
In den 11 Tests mit Preisangabe war der Pilot Alpin 5 in 11 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 32,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Pilot Alpin 5 gibt es in 81 Größen (16 bis 23 Zoll) und den Wintrac Pro in 119 (17 bis 22 Zoll). 49 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Pilot Alpin 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Wintrac Pro mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Wintrac Pro ist das neuere Modell: Er kam 2018 auf den Markt, der Pilot Alpin 5 im Jahr 2017. Der Pilot Alpin 5 hat den Michelin Pilot Alpin 4 abgelöst. Der Wintrac Pro hat den Vredestein Wintrac xtreme S abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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