Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 87% · 30
In den 18 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 17 Mal vorn und der Wintrac Pro einmal. Der WinterContact TS 870 P hatte einen 12,9 % geringeren Rollwiderstand; der Wintrac Pro umrundete den Schneehandlingkurs 0,5 % schneller.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 P, wenn Sie Wert auf Sicherheit bei Nässe, Aquaplaning-Reserven, Effizienz (auch für Elektrofahrzeuge) und eine konstante Allwetter-Balance legen. Wählen Sie den Vredestein Wintrac Pro, wenn Sie einen günstigeren, sportlichen Winterreifen mit solider Brems- und Traktionsleistung auf Schnee wünschen und bereit sind, etwas Aquaplaning-Sicherheit und Effizienz einzubüßen.
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Hervorragende Aquaplaning-Sicherheit (in Kurven und geradeaus) und Sicherheit bei Nässe
- Konstant niedriger Rollwiderstand (oftmals Testsieger), Elektrofahrzeug-freundlich
- Ausgewogener Schneegriff mit kurzen Bremszeiten und starker Traktion/Handling
Wo der Wintrac Pro stärker ist
- Starker Wert bei deutlich niedrigerem Anschaffungspreis
- Sportliches, präzises Fahrgefühl; stabil im Schnee für viele Tests
- Gelegentliche Spitzenergebnisse bei Nass-/Trocken-Events und kurzen Schneebremsungen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 P vs Wintrac Pro auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Abstand | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests18 gemeinsame Tests | 17 | 1 | |
| Trocken33 Messungen | 21 | Der WinterContact TS 870 P erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 1,1 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (12 Tests) | 11 |
| Nass79 Messungen | 56 | Der WinterContact TS 870 P behielt beim Kurven-Aquaplaning 10,2 % mehr Grip (14 Tests) | 20 |
| Schnee63 Messungen | 40 | Der WinterContact TS 870 P bremste auf Schnee 0,7 % kürzer (18 Tests) | 21 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort16 Messungen | 13 | Der WinterContact TS 870 P war 0,8 dB leiser (14 Tests) | 3 |
| Wert20 Messungen | 19 | Der WinterContact TS 870 P hatte einen 12,9 % geringeren Rollwiderstand (15 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der WinterContact TS 870 P mit 0,3 Vorsprung | 9,0/10 |
| Fahrerbewertung33 und 30 Bewertungen | 85% | Der Wintrac Pro mit 2 Punkten Vorsprung | 87% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der Wintrac Pro mit 10 Punkten Vorsprung | 93% |
| Preisin den 13 Tests mit Preisangabe | +23,3 % | Der WinterContact TS 870 P war in 13 von 13 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 121 | 81 Größen bei beiden erhältlich | 119 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 18 Tests, 2022 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
24 Messungen aus den 18 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870 P
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Wintrac Pro 9 von 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 67 | ||
| 92 | Nass | 86 | ||
| 77 | Komfort | 33 | ||
| 76 | Wert | 29 | ||
| 73 | Schnee | 58 | ||
| 30 | Eis | 67 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 9 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 8,7 | Progressivität | 8,2 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,7 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 8,8 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%aus 30 Erfahrungsberichten
- 93%würden ihn wieder kaufen
- 364.837 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Wintrac Pro ein äußerst vertrauenswürdiger Winterreifen mit herausragendem Grip auf nasser Straße und überraschend sportlichem, sommerähnlichem Lenkgefühl und Stabilität unter kalten, trockenen Bedingungen ist. Die meisten Nutzer loben auch die starke Traktion und Bremsleistung bei Schnee/Schlamm sowie den guten Komfort, die geringe Geräuschentwicklung für die Kategorie und die beeindruckende Lebensdauer/Wert über mehrere Saisons. Eine kleinere Gruppe bemerkt einen höheren Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand und dass der Reifen etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit benötigt, um den besten Grip zu erreichen.
- Starker Grip und Bremsleistung auf nasser Straße (gute Aquaplaning-Resistenz)
- Stabile, vorhersehbare Handhabung mit gutem Lenkfeedback (sportliches/sommerähnliches Gefühl)
- Sehr gute Traktion bei Schnee und Schlamm und Vertrauen
- Guter Komfort und allgemein leise für einen Winter/UHP-Reifen
- Höherer Kraftstoffverbrauch / Rollwiderstand als einige Alternativen
- Benötigt etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit, um den besten Grip zu erreichen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum Wintrac ProSehr gute Winterreifen. Wurden von November bis April im Norden des Bundesstaates New York eingesetzt. Hervorragender Grip selbst bei -15 °F. Bei trockenen Temperaturen um die 65 °F ließ die Haftung etwas nach.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 121 Größen beim WinterContact TS 870 P und 119 beim Wintrac Pro, davon 81 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll | 119 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 81 Größen 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17205/65 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17und 69 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%C1% | B98%A2%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C62%B37%D1% | D47%C46%E5%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 221 von 221 | 253 von 253 |
| Auf dem Markt seit | - | 2018 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Nachfolger | Continental WinterContact 8 S | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 P war in 13 der 13 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 23,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei UHP-Winterreifen gegeneinander an: der WinterContact TS 870 P von Continental und der Wintrac Pro von Vredestein. In 18 gemeinsamen professionellen Tests in den Größen 17 bis 20 Zoll belegt der Continental dank seines starken Sicherheitsprofils für Nässe und Schnee und seiner herausragenden Effizienz durchweg einen der vorderen Plätze, während der Vredestein auf Wert und sportliches Fahrgefühl setzt und auf bestimmten Oberflächen und Größen hervorragende Leistungen zeigen kann. Erwarten Sie, dass der Continental in puncto Aquaplaning-Sicherheit, Nassbremsen/-Handling und Rollwiderstand (oft mit deutlichem Abstand) den Ton angibt und über ausgewogene Schneeeigenschaften und geringe Geräuschentwicklung verfügt. Der Vredestein kontert mit konkurrenzfähigem bis starkem Schneebremsen und guter Traktion in mehreren Tests, einem insgesamt ansprechenden Lenkgefühl und einem deutlich niedrigeren Kaufpreis - zeigt jedoch wiederkehrende Schwächen bei Aquaplaning und Rollwiderstand.
Fazit
Das Datenmuster ist eindeutig: Continental ist der sicherere Allrounder und in den meisten Szenarien Testsieger. Er bietet kürzere Nassbremszeiten (oft 3-11 % besser), höhere Aquaplaning-Reserven (geradeaus und in Kurven), konstant starke Schneeeigenschaften und einen klassenbesten Rollwiderstand - was sich in besserer Effizienz und Elektrofahrzeugfreundlichkeit niederschlägt. Die wenigen Kompromisse sind ein höherer Preis und, in einzelnen Tests, eine etwas langsamere Lenkung oder ein mittelmäßiges Nasshandling, aber die Gesamtleistung ist vorbildlich. Der Wintrac Pro von Vredestein ist die preiswerteste Wahl. Er kann in bestimmten Tests mit dem Feld mithalten oder es übertreffen (insbesondere beim Bremsen/Traktion auf Schnee und bestimmten Nässe- oder Trockenstrecken), bietet ein sportliches, präzises Fahrgefühl und kostet in der Regel 15-25 % weniger. Sein mäßiger Aquaplaning-Schutz und der höhere Rollwiderstand machen ihn jedoch bei starkem Regen weniger vertrauenerweckend und auf lange Sicht weniger effizient. Wenn das Budget eine Rolle spielt und Sie Wert auf ein dynamisches Fahrgefühl mit kompetentem Wintergrip legen, ist er eine solide Wahl; wenn Sie das umfassendste Sicherheits- und Effizienzpaket wünschen, wählen Sie den Continental.
WinterContact TS 870 P vs Wintrac Pro: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Vredestein Wintrac Pro der bessere Reifen?
In den 18 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 17 Mal vorn und der Wintrac Pro einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Wintrac Pro 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der Wintrac Pro?
Von den 79 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 56 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 10,2 % mehr Grip, gemittelt über 14 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 33 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 21 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 1,1 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 63 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 40 vorn. Er bremste auf Schnee 0,7 % kürzer, gemittelt über 18 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hielt in den Verschleißtests 1,7 % länger (4 Tests) und hatte einen 12,9 % geringeren Rollwiderstand (15 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterContact TS 870 P war 0,8 dB leiser (14 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 P würden ihn wieder kaufen, gegenüber 93 % beim Wintrac Pro.
Welcher ist teurer?
In den 13 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 13 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 23,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 121 Größen (16 bis 23 Zoll) und den Wintrac Pro in 119 (17 bis 22 Zoll). 81 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Wintrac Pro mit B und D.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 P bewerten Den Wintrac Pro bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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