Dunlop Winter Sport 5 vs Vredestein Wintrac Pro
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 83% · 47
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 87% · 30
In den 17 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop Winter Sport 5 10 Mal vorn und der Wintrac Pro 6 Mal, mit einem Unentschieden. Der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 18 % länger; der Wintrac Pro bremste im Trockenen 2,4 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Dunlop Winter Sport 5 für häufige Fahrten auf nasser/matschiger Autobahn, maximale Sicherheit, geringeren Kraftstoffverbrauch und lange Lebensdauer. Entscheiden Sie sich für Vredestein Wintrac Pro, wenn Sie Wert auf ein direktes Fahrgefühl auf trockener Straße, kurze Bremswege und geringe Fahrgeräusche legen und einen höheren Rollwiderstand sowie schnelleren Verschleiß in Kauf nehmen.
Wo der Winter Sport 5 stärker ist
- Hervorragende Nasssicherheit und Aquaplaning-Reserven (z. B. +7,7 % Aquaplaning auf gerader Strecke, +17 % Aquaplaning in Kurven bei AB-Sportwagen 2024)
- Hohe Laufleistung und starke Verschleißfestigkeit (oft 20-30 % Vorteil gegenüber Vredestein)
- Geringer Rollwiderstand und bessere Kraftstoffeffizienz in allen Tests
Wo der Wintrac Pro stärker ist
- Kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn und präziseres Handling auf trockener und nasser Fahrbahn in vielen Tests
- Leiser Betrieb und bessere subjektive Komfortwerte
- In mehreren Rezensionen wurde eine hohe Präzision bei der Schneetraktion hervorgehoben.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter Sport 5 vs Wintrac Pro auf einen Blick
| Kategorie | Winter Sport 5 | Abstand | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests17 gemeinsame Tests | 10 | 1 unentschieden | 6 |
| Trocken18 Messungen | 2 | Der Wintrac Pro bremste im Trockenen 2,4 % kürzer (10 Tests) | 15 |
| Nass42 Messungen | 22 | Der Winter Sport 5 behielt beim Kurven-Aquaplaning 7,7 % mehr Grip (6 Tests) | 19 |
| Schnee34 Messungen | 18 | Der Winter Sport 5 erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (8 Tests) | 14 |
| Eis2 Messungen | 0 | Der Wintrac Pro bremste auf Eis 2,3 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Komfort9 Messungen | 0 | Der Wintrac Pro war 1,3 dB leiser (9 Tests) | 9 |
| Wert17 Messungen | 15 | Der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 18 % länger (6 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der Wintrac Pro mit 0,1 Vorsprung | 9,0/10 |
| Fahrerbewertung47 und 30 Bewertungen | 83% | Der Wintrac Pro mit 4 Punkten Vorsprung | 87% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der Wintrac Pro mit 10 Punkten Vorsprung | 93% |
| Preisin den 8 Tests mit Preisangabe | +6,8 % | Der Winter Sport 5 war in 7 von 8 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 49 | 36 Größen bei beiden erhältlich | 119 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 17 Tests, 2018 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 17 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter Sport 5
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter Sport 5
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter Sport 5
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter Sport 5 | Abstand | Wintrac Pro | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,88 | 2,4% | 43,78 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 100,4 | 0,2% | 100,6 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,94 | 1,2% | 43,54 | 6-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,6 | 4,3% | 39,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,23 | 0,8% | 76,79 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,59 | 0,4% | 12,64 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,67 | 0,8% | 81,14 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,14 | 7,7% | 2,93 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,72 | 1,6% | 25,04 | 7-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.017 | 1,8% | 1.988 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,39 | 0,7% | 59,96 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,88 | 1% | 2,91 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 0,9% | 3,58 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,6 | 2,3% | 18,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,58 | 1,3 dB | 72,26 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.802 | 18% | 38.878 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,18 | 7,6% | 8,86 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 5,2% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,15 | 0,3% | 67,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Sport 5 8,9 und der Wintrac Pro 9 von 10.
| Winter Sport 5 | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Trocken | 67 | ||
| 85 | Nass | 86 | ||
| 18 | Komfort | 33 | ||
| 66 | Wert | 29 | ||
| 83 | Schnee | 58 | ||
| 48 | Eis | 67 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter Sport 5 | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 8,5 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 7,9 | Progressivität | 8,2 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 8,4 | Komfort | 8,7 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 8,8 | ||
| 8,2 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%aus 47 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 780.694 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer loben den Dunlop Winter Sport 5 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den starken Nassgrip bei Kälte, das berechenbare Fahrverhalten, den guten Komfort und die geringe Geräuschentwicklung (für einen Winterreifen) sowie die ausgezeichnete Laufleistung. Einige wenige berichten von weicheren Seitenwänden und einer verminderten Performance auf trockener Fahrbahn oder Untersteuern bei steigenden Temperaturen. Vereinzelt wird auch eine Zunahme der Geräuschentwicklung im Laufe der Zeit sowie vereinzelte Qualitäts- oder Auswuchtprobleme erwähnt. Insgesamt ist die Stimmung jedoch sehr positiv, und die meisten Käufer würden den Reifen wieder kaufen.
- Haftung auf Schnee und Eis
- Nasshaftung bei Kälte
- Vorhersehbares Fahrverhalten
- Fahrkomfort
- Schwächerer Grip bei trockenen Temperaturen/weicheres Gefühl bei wärmeren Temperaturen
- Zunahme der Geräuschentwicklung mit dem Alter
- gelegentliche Probleme mit Balance/Qualität
Von KI aus 39 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 47 Erfahrungsberichte zum Winter Sport 5Sie müssen wissen, dass die Größe 225/50/17 das Beste ist, was Sie an Eurowinterreifen kaufen können.
+ perfekter Felgenschutz
+ Trocken- und Nasshaftung bei verschiedenen Temperaturen, einschließlich +17 Grad Celsius
+ Schneehaftung? Einfach
+ Profilverschleiß 12000 km/pro 1 mm (bei meinem neuen Satz 8 mm, jetzt 7,0-6,8 nach 2 Saisons und 14400 km)
Vredestein Wintrac Pro
- 87%aus 30 Erfahrungsberichten
- 93%würden ihn wieder kaufen
- 364.837 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Wintrac Pro ein äußerst vertrauenswürdiger Winterreifen mit herausragendem Grip auf nasser Straße und überraschend sportlichem, sommerähnlichem Lenkgefühl und Stabilität unter kalten, trockenen Bedingungen ist. Die meisten Nutzer loben auch die starke Traktion und Bremsleistung bei Schnee/Schlamm sowie den guten Komfort, die geringe Geräuschentwicklung für die Kategorie und die beeindruckende Lebensdauer/Wert über mehrere Saisons. Eine kleinere Gruppe bemerkt einen höheren Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand und dass der Reifen etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit benötigt, um den besten Grip zu erreichen.
- Starker Grip und Bremsleistung auf nasser Straße (gute Aquaplaning-Resistenz)
- Stabile, vorhersehbare Handhabung mit gutem Lenkfeedback (sportliches/sommerähnliches Gefühl)
- Sehr gute Traktion bei Schnee und Schlamm und Vertrauen
- Guter Komfort und allgemein leise für einen Winter/UHP-Reifen
- Höherer Kraftstoffverbrauch / Rollwiderstand als einige Alternativen
- Benötigt etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit, um den besten Grip zu erreichen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum Wintrac ProSehr gute Winterreifen. Wurden von November bis April im Norden des Bundesstaates New York eingesetzt. Hervorragender Grip selbst bei -15 °F. Bei trockenen Temperaturen um die 65 °F ließ die Haftung etwas nach.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 49 Größen beim Winter Sport 5 und 119 beim Wintrac Pro, davon 36 bei beiden.
| Kategorie | Winter Sport 5 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 49 Größen, 15 bis 21 Zoll | 119 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 36 Größen 205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17215/45 R18und 24 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B52%C48% | B98%A2%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%D24%B1% | D47%C46%E5%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 79 von 79 | 253 von 253 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2018 |
| Vorgänger | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Winter Sport 5 war in 7 der 8 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 6,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei Ultra-High-Performance-Winterreifen gegeneinander: den Dunlop Winter Sport 5 und den Vredestein Wintrac Pro. In 17 gemeinsamen Profitests von 2018 bis 2024 zeigten beide Reifen starke Allround-Wintereigenschaften, setzten aber unterschiedliche Schwerpunkte. Der Dunlop überzeugt konstant mit hoher Nasshaftung und geringem Aquaplaning-Risiko und kombiniert dies mit erstklassiger Effizienz und Langlebigkeit. Der Vredestein ist sportlicher, bietet typischerweise kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn und ein präziseres Fahrgefühl auf gemischten Untergründen. Zudem ist er leiser - allerdings geht dies mit höherem Rollwiderstand und schnellerem Verschleiß in den meisten Tests einher.
Fazit
Insgesamt bietet der Dunlop Winter Sport 5 ein umfassenderes Sicherheitsnetz: überlegene Bremsleistung bei Nässe in aktuellen Tests, deutlich bessere Aquaplaning-Eigenschaften auf geraden und kurvigen Strecken, sehr gute Schneetauglichkeit, merklich geringerer Rollwiderstand und eine deutlich höhere Laufleistung. Er bietet zudem über die gesamte Lebensdauer ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, obwohl er beim Kauf nicht immer der günstigste ist. Der Vredestein Wintrac Pro spricht ambitionierte Fahrer an, die Wert auf ein gutes Ansprechverhalten auf trockener Fahrbahn und kurze Bremswege legen, kombiniert mit guter Wintertraktion und typischerweise geringerer Geräuschentwicklung. Allerdings schneidet er in den neuesten Tests bei Nässe und Aquaplaning häufiger schlechter ab als der Dunlop und verschleißt in der Regel schneller. Für Pendler, die häufig mit Regen, Schneematsch und stehenden Wassermassen auf Autobahnen zu tun haben, oder für alle, die langfristig Kosten sparen möchten, ist der Dunlop die richtige Wahl. Wer hauptsächlich auf kalten, trockenen Straßen unterwegs ist und ein leiseres, sportlicheres Fahrgefühl bevorzugt, ist mit dem Vredestein gut beraten.
Winter Sport 5 vs Wintrac Pro: Ihre Fragen
Ist der Dunlop Winter Sport 5 oder der Vredestein Wintrac Pro der bessere Reifen?
In den 17 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop Winter Sport 5 10 Mal vorn und der Wintrac Pro 6 Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Sport 5 8,9 und der Wintrac Pro 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter Sport 5 oder der Wintrac Pro?
Von den 42 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sport 5 bei 22 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 7,7 % mehr Grip, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 18 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Wintrac Pro bei 15 vorn. Er bremste im Trockenen 2,4 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 34 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sport 5 bei 18 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 8 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 18 % länger (6 Tests) und hatte einen 7,6 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter Sport 5 mit 8,7/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Wintrac Pro war 1,3 dB leiser (9 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Winter Sport 5 mit 8,4/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. 83 % der Fahrer des Winter Sport 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 93 % beim Wintrac Pro.
Welcher ist teurer?
In den 8 Tests mit Preisangabe war der Winter Sport 5 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 6,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter Sport 5 gibt es in 49 Größen (15 bis 21 Zoll) und den Wintrac Pro in 119 (17 bis 22 Zoll). 36 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter Sport 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Wintrac Pro mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Winter Sport 5 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Wintrac Pro im Jahr 2018. Der Winter Sport 5 hat den Dunlop SP WinterSport 4D abgelöst. Der Wintrac Pro hat den Vredestein Wintrac xtreme S abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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