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Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R vs Nankang Sportnex CR S

Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R P2 von 5
Gemeinsam getestet im Die BESTEN straßentauglichen Trackreifen 2026 im Test Tyre Reviews · 275/35 R18 · F80 BMW M3
Nankang Sportnex CR S P1 von 5 Lag vorn

Wer in welcher Disziplin vorn lag

Der Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R und der Nankang Sportnex CR S sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Sportnex CR S lag vorn. Der Eagle F1 SuperCar 3R lag bei Trocken vorn.

Leistungsprofil

Ihr gemeinsamer Test hat zu wenige gleiche Messungen für ein Diagramm erfasst, daher zeigt das Diagramm, wie Besitzer jeden Reifen in jeder Frage bewerten.

TrockenhaftungNassgriffStraßenfeedbackProgressivitätVerschleißKomfort

Wo Fahrer jeden höher bewerten

Eagle F1 SuperCar 3R

Sportnex CR S

Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.

Fahrer bewerten den Eagle F1 SuperCar 3R mit 88 % aus 5 Erfahrungsberichten und den Sportnex CR S mit 71 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.

Jede Messung im direkten Vergleich

Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.

Messung Eagle F1 SuperCar 3R Abstand Sportnex CR S
Trocken Eagle F1 SuperCar 3R vorn
Trockenhandling s 98,6 2,9% 101,6
Subj. Trockenhandling Pkt. 8,5 = 8,5

Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.

Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2026

Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.

Test Eagle F1 SuperCar 3R Testfeld Sportnex CR S
Die BESTEN straßentauglichen Trackreifen 2026 im Test Tyre Reviews · 2026 · 275/35 R18 · F80 BMW M3 Tyre Reviews Test P2 von 5 P1 von 5

Eagle F1 SuperCar 3R vs Sportnex CR S: Ihre Fragen

Ist der Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R oder der Nankang Sportnex CR S der bessere Reifen?

Der Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R und der Nankang Sportnex CR S sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Sportnex CR S lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Eagle F1 SuperCar 3R 9 und der Sportnex CR S 7,3 von 10.

Welcher ist im Trockenen besser?

Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Eagle F1 SuperCar 3R bei 1 vorn.

Welcher ist leiser und komfortabler?

Fahrer bewerten den Komfort beim Eagle F1 SuperCar 3R mit 8,5/10 und beim Sportnex CR S mit 3,5/10.

Was sagen Fahrer?

Fahrer bewerten den Eagle F1 SuperCar 3R mit 88 % aus 5 Erfahrungsberichten und den Sportnex CR S mit 71 % aus 4.

Fahren Sie einen der beiden?

Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.

Den Eagle F1 SuperCar 3R bewerten Den Sportnex CR S bewerten

Woher diese Daten stammen

Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.

Über den Tyre Reviews Score

Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.

Wer testet

Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

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