In 1 unabhängigen Tests hat der Nankang AR 1 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 1.
2022 Sport Auto UHP-, UUHP- und Semi-Slick-Reifentest P1 von 10
Der slickartige Nankang AR-1 ist auf der Rennstrecke spitze, aber nichts für die Straße und höllisch laut.
Wo der Nankang AR 1 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P2 von 10 | 89% | - |
| Trockenhandling | 1 | P2 von 10 | 89% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P10 von 10 | 0% | - |
| Nasshandling | 1 | P10 von 10 | 0% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P10 von 10 | 0% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P10 von 10 | 0% | - |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P10 von 10 | 0% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P9 von 10 | 11% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P9 von 10 | 11% | - |
Aus 1 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Nankang AR 1 zeigt beim Sport-Auto-Test 2022 für UHP-, UUHP- und Semi-Slick-Reifen eine klare Ausrichtung auf trockene Rennstrecken. In einem Feld aus zehn Reifen, das sportliche Straßenreifen und Semi-Slicks für die Rennstrecke kombinierte, belegte er insgesamt den ersten Platz. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn wurde er Zweiter, nur 0,6 % hinter dem Besten, beim Handling auf trockener Fahrbahn ebenfalls Zweiter, mit 0,3 % Rückstand. Der Tester lobte den hohen, temperaturabhängigen Grip und ein leicht kontrollierbares Untersteuern, beschrieb das Einlenken jedoch als eher weich. Diese Ergebnisse bestätigen seine Eignung für die Rennstrecke, nicht aber einen Vorteil unter allen Bedingungen.
Die Nassperformance war der deutliche Kompromiss: Bremsen, Handling, Nasskreis und beide Aquaplaning-Tests landeten jeweils auf dem zehnten von zehn Plätzen. Der Bremsweg auf nasser Fahrbahn war 49,5 % länger als beim Besten, das Nasshandling lag 21,6 % zurück und beim Aquaplaning auf gerader Strecke betrug der Rückstand 22,4 %. Diese Abstände beziehen sich auf ein gemischtes Straßen- und Rennstreckenfeld, nicht ausschließlich auf andere Semi-Slicks. Geräusch und Rollwiderstand belegten beide den neunten von zehn Plätzen. Der Tester kritisierte das Nasshandling, Aquaplaning, laute Abrollgeräusche und Vibrationen. Der erzielte Gesamtsieg geht somit mit erheblichen Einschränkungen im Straßenbetrieb einher; der Tester bevorzugte ausdrücklich den Einsatz auf der Rennstrecke gegenüber dem Fahren auf der Straße.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der slickartige Nankang AR-1 ist auf der Rennstrecke spitze, aber nichts für die Straße und höllisch laut.
Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle Nankang Reifen