Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 87 Bewertungen
Besitzer bewerten den Hankook Ventus Prime 4 insgesamt hoch (Durchschnitt 80,7 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und das sichere, vorhersehbare Handling auf trockener Strecke loben, unterstützt von einem komfortablen, allgemein ruhigen Fahrverhalten. Der Grip bei Nässe wird ebenfalls als sicher für einen Tourenreifen angesehen, wobei viele ihn bei starkem Regen als beruhigend empfinden, obwohl eine Minderheit von Instabilität oder schwächerem Aquaplaning-Widerstand berichtet. Der Hauptnachteil ist die Langlebigkeit: Der Verschleiß und die Konsistenz der Leistung spalten die Meinungen, wobei etwa einer von vier Besitzern die Lebensdauer der Lauffläche erwähnt und etwa einer von zehn sagt, dass der Grip merklich nachlässt, während der Reifen abnutzt, manchmal begleitet von erhöhtem Geräusch.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 81 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 98 Bewertungen
Die neuen Hankook-Reifen sind erst seit einer Woche im Einsatz, aber sie fühlen sich bereits geschmeidig und komfortabel an – weich, mit minimalem Straßenlärm und geringer Vibration. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ausgezeichnet
Ich habe diesen Reifen seit 3 Jahren. Ich fahre 80 % auf Autobahnen und 20 % auf Kurzstrecken. Ich bin 55.000 km gefahren. Jetzt habe ich 3-4 mm Profil und muss sie ersetzen.
Als sie neu waren, war die Haftung bei Trockenheit und Nässe ausgezeichnet. Der einzige Nachteil war, dass sie etwas laut waren, besonders auf bestimmten Asphaltarten. Nach zwei Saisons schrumpfte das Profil auf 5 mm, die Nasshaftung wurde schlechter und der Geräuschpegel stieg noch weiter an. Jetzt habe ich noch 3-4 mm Profil übrig und bei Nässe ist die Haftung weg, bei Trockenheit wird sie schlechter. Das Auto rutscht stark und ist nicht mehr sicher zu fahren. Außerdem sind sie jetzt auf der Autobahn sehr laut. Die ersten beiden Saisons war ich mit ihnen zufrieden, aber ein Reifen sollte bei 5 mm Profil nicht die Haftung verlieren. Mit Pirelli und Goodyear hatte ich dieses Problem nie.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Da ich vom Michelin Primacy komme, habe ich Zweifel, ob ich mich für den Hankook VP4 entscheiden soll (ich habe Hankook noch nie zuvor ausprobiert, dies ist mein erstes Mal). Überraschenderweise lieferte er eine außergewöhnliche Leistung für den halben Preis des Michelin Primacy. Die Fahrt ist leise und geschmeidig und er absorbiert Straßenvibrationen ziemlich gut. Auf nasser Fahrbahn schnitt er besser ab als der Michelin Primacy, da der Michelin Primacy auf nasser Fahrbahn die Haftung verliert und häufig Aquaplaning hat. Der einzige Grund, warum mir der VP4 nicht gefiel, ist der Verschleiß; er nutzt sich ziemlich schnell ab (ich nähere mich 25.000 km). Aber bei einem konkurrenzfähigen Preis und einer großartigen Leistung kann ich das Verschleißproblem einigermaßen akzeptieren. Ich würde den VP4 definitiv empfehlen. Im Moment würde ich auf den VP5 warten, in der Hoffnung, dass sie das Verschleißproblem beheben und gleichzeitig die Leistung des Reifens verbessern.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Hankook Ventus Prime 4? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Meine Leasingfirma hat die Originalreifen von Michelin an der Hinterachse meines Autos durch diese ersetzt, nachdem diese über 30.000 Meilen gehalten hatten. Im Vergleich dazu ist die Haftung deutlich nachgelassen, was sich nur bei Nässe/Feuchtigkeit verschlechtert. Außer bei vorsichtigem Gasgeben verliert man leicht die Traktion aus dem Stand oder in Kreisverkehren mit niedriger Geschwindigkeit. Der Reifendruck wurde unter den von Tesla empfohlenen Wert gesenkt, was die Situation leicht verbesserte. Sie mussten nur ersetzt werden, da sie nach nur 10.000 Meilen noch 2 mm Luft hatten.
Dieser Ventus Prime 4 hat den vorherigen Satz Ventus Prime 3 ersetzt. Der Reifen ist zudem eine Größe größer als Profil 45 auf Profil 50, um Tachofehler zu korrigieren (10 km/h Fehler beim Prime 3 zu 2 km/h Fehler beim aktuellen Prime 4). Die Trockenhaftung ist gut, aber die Räder neigen dazu, bei leichter Steigung durchzudrehen, wenn nicht sanft Gas gegeben wird, im Vergleich zum Prime 3. Beim Prime 3 trat dieses Problem im Trockenen nicht auf. Die Nasshaftung des Prime 4 ist eine Verbesserung gegenüber dem Prime 3, insgesamt mehr Vertrauen bei Nässe. Die Verschleißrate sollte besser sein als beim Prime 3, aber nach mehreren Langstreckenfahrten habe ich ein leichtes Ausfransen an den Seitenblöcken bemerkt. Außerdem habe ich bemerkt, dass der Reifendruck von 230 kPa auf 250 kPa erhöht werden musste. Höhere Drücke haben tatsächlich den Fahrkomfort verbessert, das Handling verbessert und die Federungsdämpfung insgesamt weicher gemacht.
Anfangs guter Grip, der jedoch mit zunehmender Abnutzung des Reifens schnell nachließ. Verliert beim Beschleunigen aus dem Stand bei Nässe sehr leicht an Bodenhaftung. Der Trockengrip ist gut. Das Handling bei Nässe ist gut. Die Reifen sind steif, daher geht der Komfort auf Kosten der Fahrbahn.
Ein toller Reifensatz, den ich für 100 Euro pro Stück günstiger bekommen habe als vergleichbare Continentals, und er ist sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe vorbildlich. Er bietet genau die richtige Balance zwischen Komfort und sportlichem Handling. Auch die Abrollgeräusche sind sehr leise. Ich würde ihn mir definitiv wieder holen, wenn Prime5 wieder verfügbar ist. Super gemacht, Hankook.
Einer der besten Reifen meines Lebens. Phänomenaler Trockengrip beim Beschleunigen, kein Durchdrehen der Räder. Im Trockenen sind sie konkurrenzlos, im Nassen sind sie großartig. Leise und komfortabel zugleich. Ich dachte, ich probiere sie einfach mal aus, und wenn es ein Fehler ist, sind sie wenigstens günstig. Aber diese Reifen waren in jeder Hinsicht deutlich besser als meine vorherigen Continentals, daher ist Hankook jetzt meine bevorzugte Marke. Es ist jetzt die dritte Saison, und ich bin immer noch beeindruckt.
Die Reifen sind für einen 2-Liter-VW Caddy Maxi Life bestimmt. Bedenkt man, dass es sich um einen Pkw/Transporter/Auto handelt, der recht hoch ist, sind sie gut zu handhaben, bremsen gut und haben einen guten Spritverbrauch. Zum Verschleiß kann ich nichts sagen, da alle vier Reifen derzeit 7 mm Profil haben. Der Preis hier in Irland ist konkurrenzfähig, also ja, ich würde sie wieder kaufen.
Dieser Reifen (und der Sportage 2020) haben mir buchstäblich das Leben gerettet, als ich mit 130 km/h auf der Autobahn einschlief. Zum Glück haben mich die Mitfahrer nur wenige Zentimeter vor dem Aufprall auf das Geländer geweckt (das hätte richtig wehgetan). Ich habe das Auto im Halbschlaf korrigiert, und die Reifen haben nicht einmal ein Geräusch gemacht, und das Auto hat die scharfe Korrektur völlig unbeschadet überstanden. Ich bin sie etwa 48.000 Kilometer gefahren und werde sie jetzt durch dieselben ersetzen.
Im Vergleich zu meinen vorherigen Ventus Prime 2 ist der Grip ausgezeichnet, die Fahrqualität jedoch schlecht. Ist die Eignung für (schwere) Elektroautos der Grund dafür, dass Hankook die Seitenwände zu stark versteift hat? Dies könnte jedoch das Handling und das Fahrgefühl erklären.
3 Saisons, 17.000 km pro Saison ~ 52.000 km – bis auf 3,3 mm (ich tausche die Reifen normalerweise nach 3 Saisons/50.000 km aus)
Wie bereits erwähnt, nahm die Nasshaftung gegen Ende des dritten Jahres ab, was aber in keiner Weise gefährlich war. Top-Marken bieten zwar über die Jahre/km hinweg eine gleichmäßigere Haftung, aber man bekommt, wofür man bezahlt.
Was mir gefällt, ist der vorhersehbare Verlust der Bodenhaftung in engen Kurven. Ich weiß immer, wie nah ich an der Höchstgeschwindigkeit bin, die der Reifen bewältigen kann, ohne in unkontrolliertes Untersteuern zu geraten.
Eher weiche und schwache Seitenwand – Unaufmerksamkeit beim Parken neben einem hohen Bordstein kann für manche ein Problem sein.
Höhere Geräuschentwicklung während der letzten Saison und bei kaltem Wetter – insbesondere auf unebenem Straßenbelag (auf dem Balkan :))
