Pirelli Cinturato P7 C2 vs Hankook Ventus Prime 4
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Ventus Prime 4 4 Mal vorn und der Cinturato P7 C2 3 Mal. Der Cinturato P7 C2 lag bei Nass, Komfort und Wert vorn, der Ventus Prime 4 bei Trocken.
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Cinturato P7 C2
Ventus Prime 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Cinturato P7 C2
Ventus Prime 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Cinturato P7 C2
Ventus Prime 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Cinturato P7 C2 mit 83 % aus 39 Erfahrungsberichten und den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 97. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Cinturato P7 C2 | Abstand | Ventus Prime 4 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Ventus Prime 4 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 36,33 | = | 36,34 | 2-3 |
| Trockenhandling (s) | 54,28 | 0,5% | 53,99 | 0-2 |
| Trockenhandling (km/h) | 96,75 | = | 96,8 | 1-1 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 2,8% | bewertet | 1-0 |
| Nass Cinturato P7 C2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 39,76 | 1,7% | 38,97 | 3-4 |
| Nassbremsen - Beton m | 39,1 | 9,2% | 35,5 | 0-1 |
| Nasshandling s | 82,14 | 2% | 83,82 | 3-0 |
| Nasshandling (km/h) | 71,2 | 0,1% | 71,1 | 1-1 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | 2,6% | bewertet | 1-0 |
| Nasser Kreis (m/s) | 6,08 | 0,3% | 6,06 | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 11,68 | 0,3% | 11,71 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 81,04 | 2% | 79,53 | 4-2 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 6,11 | 9,5% | 5,75 | 4-0 |
| Komfort Cinturato P7 C2 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Subj. Geräusch Pkt. | bewertet | 12,5% | bewertet | 1-0 |
| Geräusch dB | 70 | 0,7 dB | 70,74 | 3-2 |
| Reifengewicht kg | 8,7 | 4,4% | 9,1 | 1-0 |
| Wert Cinturato P7 C2 vorn | ||||
| Verschleiß km | 32.200 | 6,1% | 34.225 | 0-2 |
| Rollwiderstand kg / t | 6,59 | 0,7% | 6,64 | 4-1 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 |
| Abrieb mg/km/t | 82,1 | 17,7% | 67,6 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Cinturato P7 C2 | Testfeld | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025 | P3 von 14 | P6 von 14 | |
| Sommerreifentest für Wohnmobile 2024 | P5 von 10 | P3 von 10 | |
| 2024 AutoBild Summer Tyre Test | P16 von 20 | P7 von 20 | |
| Marktübersicht Sommerreifen 2024 | P9 von 55 | P4 von 55 | |
| Motor-Sommerreifentest 2023 | P4 von 8 | P7 von 8 | |
| ADAC Sommerreifentest 2023 | P17 von 50 | P9 von 50 | |
| Reifentests 2023 Sommerreifentest | P2 von 13 | P7 von 13 |
Cinturato P7 C2 vs Ventus Prime 4: Ihre Fragen
Ist der Pirelli Cinturato P7 C2 oder der Hankook Ventus Prime 4 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Ventus Prime 4 4 Mal vorn und der Cinturato P7 C2 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Cinturato P7 C2 8,9 und der Ventus Prime 4 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Cinturato P7 C2 oder der Ventus Prime 4?
Von den 27 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato P7 C2 bei 18 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 9,5 % mehr Grip, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 13 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ventus Prime 4 bei 6 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 0,5 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Cinturato P7 C2 hatte einen 0,7 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests); der Ventus Prime 4 hielt in den Verschleißtests 6,1 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Cinturato P7 C2 mit 8,1/10 und beim Ventus Prime 4 mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Cinturato P7 C2 war 0,7 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Cinturato P7 C2 mit 8,6/10 und beim Ventus Prime 4 mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Cinturato P7 C2 mit 83 % aus 39 Erfahrungsberichten und den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 97. 82 % der Fahrer des Cinturato P7 C2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 73 % beim Ventus Prime 4.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Cinturato P7 C2 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 16 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Cinturato P7 C2 gibt es in 2 Größen (16 bis 16 Zoll) und den Ventus Prime 4 in 66 (15 bis 20 Zoll). 2 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Cinturato P7 C2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ventus Prime 4 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
7-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 in 7 gemeinsamen Tests
Alle Tests Pirelli vs Hankook → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.