84%
- Lynk & Co lynk&co 06
- 225/45 R19
- 32.187 km
Mein Fahrzeug hat Frontantrieb. Die Hankook-Reifen wurden zuerst an den Hinterrädern für 10.000 Kilometer montiert, dann für weitere über 10.000 Kilometer nach vorne rotiert und mit einem anderen Reifensatz kombiniert. Während die Hankooks an der Hinterachse waren, liefen die Vorderreifen auf Wanli SU306-Reifen, die bereits 10.000 Kilometer zurückgelegt hatten. Als ich eine nachlassende Bremsleistung der Wanli-Reifen bemerkte, habe ich die Hankooks nach vorne bewegt.
Mit den Hankooks an der Vorderachse fühlte sich die Lenkung beim Cruisen auf der Autobahn und beim Pendeln auf städtischen Schnellstraßen seidig und butterweich an. Es war so bequem, dass ich dazu neigte, schläfrig zu werden. In Bezug auf den Geräuschpegel erzeugen die Hankook-Reifen hauptsächlich Mittel- bis Hochfrequenzgeräusche. Mein SUV hat eine anständige Geräuschisolierung, daher hat mich das nie gestört. Es gibt praktisch kein niederfrequentes Straßenrauschen, und ich wurde von der typischen niederfrequenten Resonanz vieler SUVs verschont. Als Allwetterkomfortreifen halte ich ihn für sehr kompetent.
Das gesagt, ich genieße sportliches Fahren, weshalb ich schließlich auf leistungsstärkere Sommerreifen umgestiegen bin. Eine zusätzliche Beobachtung: Subjektiv boten die Hankook-Reifen bei nassen Bedingungen stärkeren Brems- und Handling als auf trockenem Asphalt.
Vielleicht werde ich in zwei Jahren, wenn ich fünfzig werde und nicht mehr den Drang habe, aggressiv zu fahren, wieder zu ihnen wechseln für eine ruhige, entspannte Fahrt. Im Moment habe ich noch die Energie, also werde ich weiterhin das äußerst raffinierte Handling genießen, das der Dunlop Sport Maxx RS bietet.
Mit den Hankooks an der Vorderachse fühlte sich die Lenkung beim Cruisen auf der Autobahn und beim Pendeln auf städtischen Schnellstraßen seidig und butterweich an. Es war so bequem, dass ich dazu neigte, schläfrig zu werden. In Bezug auf den Geräuschpegel erzeugen die Hankook-Reifen hauptsächlich Mittel- bis Hochfrequenzgeräusche. Mein SUV hat eine anständige Geräuschisolierung, daher hat mich das nie gestört. Es gibt praktisch kein niederfrequentes Straßenrauschen, und ich wurde von der typischen niederfrequenten Resonanz vieler SUVs verschont. Als Allwetterkomfortreifen halte ich ihn für sehr kompetent.
Das gesagt, ich genieße sportliches Fahren, weshalb ich schließlich auf leistungsstärkere Sommerreifen umgestiegen bin. Eine zusätzliche Beobachtung: Subjektiv boten die Hankook-Reifen bei nassen Bedingungen stärkeren Brems- und Handling als auf trockenem Asphalt.
Vielleicht werde ich in zwei Jahren, wenn ich fünfzig werde und nicht mehr den Drang habe, aggressiv zu fahren, wieder zu ihnen wechseln für eine ruhige, entspannte Fahrt. Im Moment habe ich noch die Energie, also werde ich weiterhin das äußerst raffinierte Handling genießen, das der Dunlop Sport Maxx RS bietet.
