P46 von 51
10% des Feldes geschlagen
Tomket Snowroad Pro 3 Testergebnisse
Getestet 2020 bis 2025
2 Publikationen
In 4 unabhängigen Tests landet der Tomket Snowroad Pro 3 im Schnitt auf Platz 41.
- 4Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 41.Platz im Schnitt
- 9%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 2Publikationen
4 Tests, 2020 bis 2025
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 9%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Tomket Snowroad Pro 3 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P21 von 31 | 33% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 4 | P41,3 von 46,5 | 11% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P29 von 31 | 7% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P12 von 30 | 62% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P26 von 31 | 17% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P23 von 31 | 27% | - |
| Schneetraktion | 1 | P13 von 31 | 60% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P4 von 31 | 90% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P7 von 31 | 80% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P5 von 31 | 87% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P1 von 31 | 100% | 1 |
| Abrieb | 1 | P6 von 31 | 83% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Tomket Snowroad Pro 3 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Apollo Aspire XP Winter
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Leistungsanalyse
Aus 4 Tests. Aktualisiert am 15. Oktober 2025.
In vier Wintertests zeigt der Tomket Snowroad Pro 3 eine klare Trennung: extrem schwache Nassbremsleistung, aber herausragende Effizienz, Verschleiß und Eisbremsleistung im umfassenden ADAC-Test. Bei großen Nassbrems-Shootouts (Auto Bild) landet er regelmäßig im hinteren Bereich, was auf systembedingte Mängel bei der Nasshaftung hindeutet. Im Gegensatz dazu hebt die vollständige Bewertung des ADAC einen erstklassigen Kraftstoffverbrauch, sehr gute Verschleiß-/Abriebfestigkeit, geringe Geräuschentwicklung und überraschend starke Eisbremsleistung hervor, wobei die Traktion/Bremsleistung auf Schnee im Mittelfeld liegt.
Leistungsstärken
-
Effizienz und Verschleiß
Stark
Details
- 1. Platz Kraftstoffverbrauch im ADAC Winterreifentest 2025 (225/40 R18)
- 5./31 tragen 66500 KM (+17,9% vom Besten) im Jahr 2025 ADAC
- 6./31 Abrieb 58 mg/km/t (+16% vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC
-
Eisleistung
Mäßig
Details
- 4./31. Eisbremsen 15,9 Mio. (+4,6 % vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC
-
Lärm/Komfort
Mäßig
Details
- 7./31 Lärm 71,6 dB (+1,8% vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC
-
Laufleistung
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
- 2025 ADAC Winter Tyre Test (2025)
Leistungsschwächen
-
Leistung bei nassem Wetter
Stark
Details
- 47/52 Nassbremsen (+35 % vom Bestwert) im Autobild-Bremstest 2025
- 50/54 Nassbremsen (+34,7 % vom Bestwert) im Jahr 2023 Auto Bild
- 39/49 Nassbremsen (+29,7 % vom Bestwert) im Jahr 2020 Auto Bild
- 29/31 Nassbremsen 40,4 m (+27,4 % vom Bestwert) und 29/31 Nassbremsen (Beton) 47,3 m (+29,6 % vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC
- 26/31 Aquaplaning geradeaus (+13,9 % vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC
-
Gesamtwettbewerbsposition
Stark
Details
- 46/52 Gesamtrang im Autobild-Bremstest 2025
- 51/54 Gesamtrang im Auto Bild-Bremstest 2023
- 39/49 insgesamt im Auto Bild-Bremstest 2020
- 27/31 Gesamtrang 2025 ADAC
-
Trockenbremsen
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- 21/31 Trockenbremsen 44,8 m (+8,2 % vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC
- 2025 ADAC Winter Tyre Test (2025)
-
Nasshandling/Kreis
Unerheblich
Details
- 12/30 nasser Kreis (+19,4 % vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC
-
Schneeleistung
Mäßig
Details
- 23/31 Schneebremsen (+8,7 % vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC
- 13/31 Schneetraktion (+6,3 % vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC
-
Nassgriff
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
- 2025 ADAC Winter Tyre Test (2025)
-
Nasshandling
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
- 2025 ADAC Winter Tyre Test (2025)
Jeder Test, neueste zuerst 4
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2025 2 Tests
P27 von 31
0% des Feldes geschlagen
2025 ADAC Winter Tyre Test
Der Tomket Snowroad Pro 3 erhält auf trockener Fahrbahn ausreichende Bewertungen, auf winterlichen Fahrbahnen zufriedenstellende, auf nasser Fahrbahn jedoch schlechte Bewertungen. Dies führt trotz guter Umweltleistung zu einer schlechten Gesamtbewertung der Fahrsicherheit. Auf trockener Fahrbahn zeigt er kaum ausreichendes Ansprechverhalten und Lenkfeedback mit sehr unpräzisem Handling, das ständige Korrekturen erfordert, Übersteuertendenzen bei dynamischen Manövern mit angemessenem Grenzverhalten und knapp verfehlten gute Bremswege. Auf nasser Fahrbahn erhält er insgesamt schlechte Bewertungen mit sehr frühen Unter-/Übersteuertendenzen und einer schlechten Kraftkombination im Vergleich zu anderen Testprodukten sowie sehr geringer Haftung und Grenzleistung mit nur zufriedenstellenden Bewertungen für Bremsen und Aquaplaning-Resistenz. Unter winterlichen Bedingungen erreicht er in allen Kriterien, einschließlich Schnee- und Eisbremsen, Schneetraktion und Handling, zufriedenstellende Bewertungen. Die Kontrolle ist jedoch nicht besonders präzise mit moderaten Grenzbereichen und frühen Unter-/Übersteuertendenzen, die eine bessere Kraftkombination erfordern. Dieser in China hergestellte Reifen erhält eindeutig gute Umweltbewertungen mit einer sehr hohen prognostizierten Laufleistung (sehr gut), geringem Reifenverschleiß und guter Effizienz dank geringem Gewicht und Kraftstoffverbrauch.
2023 1 Test
P51 von 54
6% des Feldes geschlagen
2020 1 Test
P39 von 51
21% des Feldes geschlagen
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