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Apollo Aspire XP Winter Galerie ansehen (1)
195-255/40-65 R16-19 76 Größen 2018 Wintertauglich

Apollo Aspire XP Winter

Apollo reifen Premium Tourenwagen Winter

Der Apollo Aspire XP Winter wurde für hervorragendes Schneehandling und Leistung auf nassen Oberflächen entwickelt und sorgt so für höchste Sicherheit in der kalten Jahreszeit. Ein multidirektionales Rillen- und Lamellendesign steigert den Fahrspaß, während eine strapazierfähige Struktur mit langlebiger Seitenwand und Innenkonstruktion sowie verschleißfesten Polymeren in der Laufflächenmischung für eine längere Lebensdauer sorgt.

8.6
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
87%
Nassgriff
97%
Straßenfeedback
80%
Progressivität
80%
Verschleiß
100%
Komfort
97%
Kaufempfehlung
93%
Schneegriff
100%
Eisgriff
100%
3 Beurteilungen
93% Durchschnitt
10,900 Gefahrene Kilometer
6 Tests (Durchschnitt: 18th)
Apollo Aspire XP Winter

Apollo Aspire XP Winter

Winter Economy
BETA
8.6 / 10
Basierend auf professionellen Tests · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Ice
80.5
1.2x / 2 Tests
Snow
77.7
1.5x / 13 Tests
Wet
76.6
1.93x / 17 Tests
Dry
70.8
1.13x / 6 Tests
Value
70.6
0.42x / 15 Tests
Comfort
59.3
0.32x / 4 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
79.8
6 Tests
Braking
76.2
23 Tests
Traction
72.8
3 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 6
Veröffentlichungen: 2
Zeitraum: 2020 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 3
Durchschnittsbewertung: 92.6%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.39
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! Auto Bild 2025 225/40 R18 22/52 2 Kennzahlen
2025 ADAC Winter Tyre Test ADAC 2025 225/40 R18 20/31 12 Kennzahlen
Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest Auto Bild 2023 225/45 R18 30/54 2 Kennzahlen
2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest ADAC 2023 225/45 R17 10/15 13 Kennzahlen
2020 Auto Bild Performance Winterreifentest Auto Bild 2020 245/45 R18 9/21 12 Kennzahlen
Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest Auto Bild 2020 245/45 R18 14/49 2 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
6
Tests
18th
Durchschnitt
9th
Am besten
30th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2025 ADAC Winter Tyre Test
225/40 R18 • 2025
20th/31
Der Apollo Aspire XP Winter erhält auf trockenen Straßen nur ausreichende Bewertungen und auf nassen und winterlichen Oberflächen befriedigend, was zu einer ausreichenden Gesamtfahrsicherheit und einer zufriedenstellenden Umweltleistung für ein ausreichendes Gesamturteil führt. Auf trockenen Straßen bietet er kaum ausreichendes Lenkfeedback mit unpräzisem Handling, das häufige Korrekturen erfordert, da das Testfahrzeug keinen gleichmäßigen Radien folgt. Hinzu kommen Übersteuertendenzen bei dynamischen Manövern, die als gerade ausreichend bewertet werden, obwohl die Bremswege gut sind. Auf nassen Oberflächen verpasst er trotz guter Bremsleistung knapp eine gute Gesamtbewertung mit zufriedenstellendem Aquaplaning-Widerstand und Handling aufgrund mäßiger Haftung und der Notwendigkeit einer besseren Kraftkombination. Unter winterlichen Bedingungen verpasst er trotz guter Bremsleistung auf Schnee und Eis ebenfalls keine guten Bewertungen, bietet aber nur zufriedenstellende Traktion und Handling auf Schnee mit frühzeitigen Unter-/Übersteuertendenzen und mäßiger Grenzleistung. Dieser in den Niederlanden hergestellte Reifen erhält zufriedenstellende Umweltbewertungen mit guter prognostizierter Kilometerleistung und Reifenabnutzung, aber zufriedenstellender Effizienz aufgrund des niedrigen Kraftstoffverbrauchs, der durch ein hohes Gewicht ausgeglichen wird.
Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze!
225/40 R18 • 2025
22nd/52
2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest
225/45 R17 • 2023
10th/15
Insgesamt sichere Eigenschaften auf nasser Fahrbahn, hohe prognostizierte Laufleistung und geringer Abrieb, niedriger Kraftstoffverbrauch.
Leichte Schwächen bei Präzision und Verhalten im Grenzbereich auf trockener Fahrbahn, leichte Schwächen beim Nässe-Handling, höheres Reifengewicht.
Der Reifen Apollo ASPIRE XP WINTER zeigt auf trockener Fahrbahn leichte Schwächen, insbesondere bei Lenkpräzision und Fahrsicherheit, mit Tendenz zum Übersteuern bei plötzlichen Manövern. Der Bremsweg wird jedoch als gut bewertet. Auf nasser Fahrbahn schneidet der Reifen beim Bremsen und Aquaplaning gut ab, es mangelt ihm jedoch an Präzision im Handling. Seine Leistung auf Winterstraßen ist zufriedenstellend, mit guten Ergebnissen beim Bremsen auf Schnee, aber unzureichenden Ergebnissen bei Schneetraktion, Eisbremsen und Schneehandling. Das Handling ist unpräzise, mit frühen Tendenzen zum Unter- oder Übersteuern, obwohl einige Reserven vorhanden sind. In ökologischer Hinsicht verpasst der Reifen knapp eine gute Bewertung, er hat gute prognostizierte Laufleistung und Abrieb, aber seine Effizienz ist aufgrund seines überdurchschnittlichen Gewichts trotz gutem Kraftstoffverbrauch nur zufriedenstellend.
Size Fuel Wet Noise
17 Zoll
205/50 R 17 93 V XL D B 72
205/50 R 17 93 V XL D B 72
215/55 R 17 98 V XL C B 72
215/55 R 17 98 V XL C B 72
225/45 R 17 91 H D B 72
225/45 R 17 91 H D B 72
225/45 R 17 94 V XL D B 72
225/45 R 17 94 V XL D B 72
225/50 R 17 98 V XL D B 72
225/50 R 17 98 V XL D B 72
225/60 R 17 103 H XL C B 72
225/60 R 17 103 H XL C B 72
235/65 R 17 108 H XL C B 72
235/65 R 17 108 H XL C B 72
225/50R17 98 H XL C B 72
235/65R17 108 H XL C C 73
225/60R17 103 H XL C C 73
18 Zoll
225/40 R 18 92 V XL D B 72
225/40 R 18 92 V XL D B 72
235/60 R 18 107 H XL C B 72
235/60 R 18 107 H XL C B 72
245/40 R 18 97 V XL D B 72
245/40 R 18 97 V XL D B 72
245/45 R 18 100 V XL D B 72
245/45 R 18 100 V XL D B 72
235/60R18 107 H XL C C 73
245/40R18 97 V XL C C 73
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Apollo Aspire XP Winter >>

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Latest Apollo Aspire XP Winter Beurteilungen

Bei 97% beim Fahren eines Skoda Octavia Scout (225/45 R17 V) auf mostly country roads für 400 average Kilometer
Nach 3 Jahren in Deutschland in den 90ern (wo sie gesetzlich vorgeschrieben sind) habe ich den Winterreifen-Bug bekommen und bin seitdem ein regelmäßiger Benutzer. Ich las jedes Jahr die Winterreifentests und sah, dass diese Apollo-Reifen alles übertroffen hatten. Ich habe auch gelesen, dass Apollo Vredestien-Reifen besitzt, also dachte ich, es sei ein Kinderspiel, vor allem, dass sie bei Camskill jeweils nur £ 64 kosten. Sie werden bald steigen, wenn alle Zweige haben, was für ein guter Reifen es ist. Es ist äußerst leise, komfortabel, hat einen hervorragenden nassen und trockenen Griff und strahlt bei den wenigen frostigen und eisigen frühen Starts (29.11.19) -2 ° Selbstvertrauen aus.
Hilfreich 970
November 29, 2019
Bei 85% beim Fahren eines Kia Motors Carens crdi (225/45 R17) auf a combination of roads für 500 easy going Kilometer
Ich habe kürzlich einen neuen Kia gekauft und brauchte für die kommende Saison einen Satz neuer Winterreifen.
Nachdem ich mir den neuesten Winterreifentest in meiner Größe anhand von Reifenbewertungen angesehen hatte, entschied ich mich, diese Apollo-Reifen auszuprobieren, die für die Kosten bei den Tests recht gut abschnitten.
Insgesamt bin ich mit diesen Reifen sehr zufrieden, obwohl ich sie noch nicht auf Schnee oder Eis verwendet habe. Der trockene und nasse Griff ist sehr beeindruckend, sie haben meinen Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu den mit dem Auto gelieferten Hankook Prime 3 Sommerreifen nicht beeinflusst. Und diese Appolo-Reifen sind sehr bequem. Tragen kann ich nicht wirklich kommentieren, nach 500 Meilen sind diese neuen Reifenmarkierungen kaum sichtbar ....
Vergangene Winterreifen, obwohl bei anderen Fahrzeugen Alpin 4 & 5, Goodyear Ultragrip 9 und Barum 3 & 5, und bisher fühlen sich die Apollo-Reifen auf nassen und trockenen Straßen wirklich gut an, die durchschnittliche Tagestemperatur lag bei 9 Grad Celsius, also ein wenig warm für sie aber ich bin wirklich sehr zufrieden mit ihnen und konnte mich für das Geld nicht beschweren. £ 75 pro Stück, Bathwick-Reifen.

Ich werde so schnell wie möglich eine Schnee- und Eisbewertung veröffentlichen.
Hilfreich 897
October 29, 2019
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