Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 86% · 23
- TR-Score
- 7,8/10
- Fahrer sagen
- 76% · 7
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter i cept evo3 5 Mal vorn und der WinterExpert einmal. Der Winter i cept evo3 hielt in den Verschleißtests 9,3 % länger; der WinterExpert hatte einen 7,7 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Hankook Winter i cept evo3 für Schnee, Aquaplaning und Trockenbremsweg, was ihn zum runderen Winterreifen macht; wählen Sie den Uniroyal WinterExpert, wenn Ihr Winter nass statt schneereich ist und der Nassbremsweg Vorrang hat.
Wo der Winter i cept evo3 stärker ist
- Gewann die Schneetraktion in allen drei Tests und das Schneebremsen in vier von fünf
- Besseres Aquaplaning in allen fünf Vergleichen, in der Kurve 2025 um 17,2 Prozent
- 4. von 31 beim ADAC 2025 gegenüber Platz 11 des Uniroyal und in fünf von sechs Tests vorn
Wo der WinterExpert stärker ist
- Kürzerer Nassbremsweg in vier von fünf Vergleichen, 34,1 m gegenüber 35,6 m im Jahr 2025
- 5. von 52 im Auto Bild Winterbremstest 2025 gegenüber Platz 14 des Hankook
- Geringerer Rollwiderstand in beiden Tests, 8,09 gegenüber 8,9 kg/t, und leiser in zwei von drei
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter i cept evo3 vs WinterExpert auf einen Blick
| Kategorie | Winter i cept evo3 | Abstand | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 5 | 1 | |
| Trocken5 Messungen | 4 | Der Winter i cept evo3 bremste im Trockenen 3,6 % kürzer (3 Tests) | 1 |
| Nass17 Messungen | 10 | Der Winter i cept evo3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 20,4 % mehr Grip (2 Tests) | 6 |
| Schnee13 Messungen | 10 | Der Winter i cept evo3 bremste auf Schnee 0,7 % kürzer (6 Tests) | 2 |
| Eis1 Messung | 0 | Gleichstand zwischen beiden. | 0 |
| Komfort4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Wert7 Messungen | 4 | Der Winter i cept evo3 hielt in den Verschleißtests 9,3 % länger (3 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,2/10 | Der Winter i cept evo3 mit 1,4 Vorsprung | 7,8/10 |
| Fahrerbewertung23 und 7 Bewertungen | 86% | Der Winter i cept evo3 mit 10 Punkten Vorsprung | 76% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 91% | Der Winter i cept evo3 mit 20 Punkten Vorsprung | 71% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +2,1 % | Der Winter i cept evo3 war in 3 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 86 | 27 Größen bei beiden erhältlich | 90 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter i cept evo3 | Testfeld | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P6 von 20 | P8 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P14 von 51 | P5 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P4 von 31 | P11 von 31 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P6 von 20 | P12 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P8 von 54 | P11 von 54 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P9 von 56 | P17 von 56 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter i cept evo3
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter i cept evo3
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter i cept evo3
WinterExpert
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter i cept evo3 | Abstand | WinterExpert | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,93 | 3,6% | 45,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 113,5 | 0,4% | 113 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 41,6 | 0,9% | 41,15 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 37,5 | 1,6% | 38,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 82,95 | 1,2% | 81,95 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 11,5% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,75 | 1,9% | 12,51 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 81,8 | 3% | 79,37 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,8 | 20,4% | 2,33 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 25,52 | 0,7% | 25,73 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.854 | 2,5% | 1.804 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 58,45 | 0,3% | 58,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,09 | 5,1% | 2,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 17,4 | = | 17,4 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,8 | 1,1 dB | 70,7 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 52.916 | 9,3% | 47.068 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,85 | 7,7% | 8,17 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 18,8% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter i cept evo3 9,2 und der WinterExpert 7,8 von 10.
| Winter i cept evo3 | Kategorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Trocken | 35 | ||
| 89 | Nass | 70 | ||
| 11 | Komfort | 40 | ||
| 57 | Wert | 69 | ||
| 68 | Schnee | 65 | ||
| 63 | Eis | 19 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter i cept evo3 | Kategorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 9 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,8 | Straßenfeedback | 7,3 | ||
| 8,4 | Progressivität | 7,4 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 7,8 | Komfort | 7,4 | ||
| 9,4 | Schneegriff | 7,2 | ||
| 8,5 | Eisgriff | 6 | ||
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%aus 23 Erfahrungsberichten
- 91%würden ihn wieder kaufen
- 265.010 kmvon den Bewertern gefahren
In 20 Bewertungen wird der Hankook Winter i*cept evo3 als ein hochgradig vertrauenswürdiger Winterreifen beschrieben, der herausragende Traktion im Schnee und starken, vorhersehbaren Grip bei nassen Bedingungen bietet (oft für Stabilität und Aquaplaning-Widerstand gelobt). Viele Fahrer berichten auch von guter Handhabung auf trockener Straße für einen Winterreifen und betrachten ihn im Vergleich zu Premium-Marken als hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine kleinere Minderheit erwähnt erhöhten Straßenlärm oder eine festere/weniger komfortable Fahrt im Vergleich zu ihren Sommerreifen, aber dies ist nicht die vorherrschende Erfahrung.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Starker Grip bei Nässe und hoher Aquaplaning-Widerstand
- Stabile, vorhersehbare Handhabung und gutes Straßenfeedback
- Guter Komfort und allgemein niedriger Geräuschpegel für einen Winterreifen
- Einige Nutzer finden ihn lauter als Sommerreifen oder typische Winterreifen
Von KI aus 20 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 23 Erfahrungsberichte zum Winter i cept evo3Ich habe diese Hankook Winter i*cept evo3 W330 Reifen vier volle Wintersaisons auf einem Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4 verwendet. Sie hielten etwa 5.500 Meilen (ca. 8.900 km). Der Grip blieb außergewöhnlich gut, während sie sich abnutzten, und bot konstante Traktion und Stabilität für ein AWD-SUV unter verschiedenen winterlichen Bedingungen. Sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und zuverlässige Leistung, und ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Uniroyal WinterExpert
- 76%aus 7 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 94.951 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Uniroyal WinterExpert bei nassen Bedingungen stark abschneidet, mit sicherem Regenverhalten und gutem Grip auf nassen und trockenen Straßen. Die Schneefähigkeit wird normalerweise als gut beschrieben, obwohl ein Rezensent der Meinung war, dass er im Vergleich zu einem vorherigen Winterreifen auf Schnee/Eis zurückbleibt und den Preis in Frage stellte. Ein wiederkehrender Nachteil ist der höhere Geräuschpegel, der für Winterreifen typisch ist, während Kraftstoffeffizienz und vorhersehbares, reaktionsschnelles Handling als positive Aspekte hervorgehoben werden.
- starker Grip bei Nässe und Regenleistung (Hydroplaning-Widerstand)
- guter Gesamthalt auf trockenen und nassen Straßen
- fähige Winterleistung für normales/ruhiges Fahren (einschließlich Schnee)
- vorhersehbares/kontrolliertes Handling und reaktionsfreudiges Lenkgefühl
- neigt dazu, lauter zu sein als erwartet, insbesondere bei langsamen Manövern
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum WinterExpertDie Reifen, die ich vorher hatte, waren Hankook winter I-cept 2, viel bessere Reifen als diese Uniroyal, wenn es um das Fahren auf Schnee und Eis geht. Der Fahrkomfort ist etwa gleich, aber auf nassen Straßen ist Uniroyal wirklich gut, besser als Hankook. Das Handling ist okay und das Geräuschniveau besser als angegeben. Insgesamt werde ich kein Geld mehr für Uniroyal ausgeben.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 86 Größen beim Winter i cept evo3 und 90 beim WinterExpert, davon 27 bei beiden.
| Kategorie | Winter i cept evo3 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 86 Größen, 17 bis 22 Zoll | 90 Größen, 13 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 27 Größen 215/60 R17225/60 R17235/45 R17215/40 R18215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/45 R18und 15 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C1%D1% | C79%B21% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C57%D42%B1% | C64%D30%B6% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 124 von 124 | 121 von 121 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2021 |
| Vorgänger | Hankook Winter i cept evo2 | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Winter i cept evo3 war in 3 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 2,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Sechs gemeinsame Wintertests, fünf Siege für den Hankook Winter i cept evo3 und einer für den Uniroyal WinterExpert. Die Ausnahme sei zuerst genannt: der Auto Bild Winterbremstest mit 52 Sätzen, in dem der Uniroyal Fünfter und der Hankook Vierzehnter wurde.
Dieses Ergebnis kommt vom Nassbremsen, der einen Disziplin, die dem Uniroyal gehört. Er stand in vier von fünf Vergleichen kürzer, in jenem Bremstest um 4,2 Prozent, 34,1 m gegenüber 35,6 m. Er rollte zudem in beiden Messungen leichter und war in zwei von drei Tests leiser.
Überall sonst führt der Hankook. Er gewann das Trockenbremsen in allen drei Vergleichen, im Auto Bild Test 2023 um 7,0 Prozent, das Aquaplaning geradeaus in allen drei und in der Kurve in beiden; auf Schnee holte er das Bremsen in vier von fünf, die Traktion in allen drei und beide Slalomläufe. Der ADAC sah ihn 2025 auf Platz 4 von 31 gegenüber Platz 11 des Uniroyal.
Fazit
Der Hankook Winter i cept evo3 ist hier der bessere Winterreifen, und sein Argument stützt sich auf die zwei Gründe, aus denen man Winterreifen kauft: Schnee und Wasserverdrängung. Er gewann die Schneetraktion in allen drei Messungen, das Schneebremsen in vier von fünf und beide Schneeslaloms, und er widerstand dem Aquaplaning geradeaus in allen drei Vergleichen und in der Kurve in beiden besser, im Auto Bild Test 2025 um 17,2 Prozent, 2,72 gegenüber 2,32 m/sec2. Er bremste trocken in allen drei Vergleichen kürzer, wurde in zwei von drei Verschleißtests langlebiger prognostiziert, 51.940 km gegenüber 47.700 km, und lag in fünf der sechs gemeinsamen Tests vorn, darunter Platz 4 von 31 beim ADAC.
Der Uniroyal WinterExpert hat eine echte Stärke und zwei unterstützende. Die echte ist das Nassbremsen: kürzer in vier von fünf Vergleichen und Platz 5 von 52 im Auto Bild Winterbremstest 2025 gegenüber Platz 14 des Hankook, der einzige Test, den einer der beiden klar in die Gegenrichtung gewinnt. Er rollte zudem in beiden Messungen leichter, 8,09 gegenüber 8,9 kg/t im Jahr 2025, und war in zwei von drei Geräuschtests der leisere Reifen.
Entscheidend ist, dass die beiden Bremsergebnisse in entgegengesetzte Richtungen ziehen: Der Uniroyal steht auf nasser Straße besser, der Hankook auf trockener oder verschneiter. Für einen Reifen, der einen nordischen Winter überstehen soll, wiegen Schnee und Aquaplaning schwerer als anderthalb Meter Nassbremsvorteil, weshalb der Hankook im Ausgleich gewinnt und der Uniroyal für einen milden, nassen Winter eine faire Wahl bleibt.
Winter i cept evo3 vs WinterExpert: Ihre Fragen
Ist der Hankook Winter i cept evo3 oder der Uniroyal WinterExpert der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter i cept evo3 5 Mal vorn und der WinterExpert einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter i cept evo3 9,2 und der WinterExpert 7,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter i cept evo3 oder der WinterExpert?
Von den 17 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 10 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 20,4 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 3,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 13 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 10 vorn. Er bremste auf Schnee 0,7 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter i cept evo3 hielt in den Verschleißtests 9,3 % länger (3 Tests); der WinterExpert hatte einen 7,7 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter i cept evo3 mit 8,8/10 und beim WinterExpert mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterExpert war 1,1 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Winter i cept evo3 mit 7,8/10 und beim WinterExpert mit 7,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. 91 % der Fahrer des Winter i cept evo3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim WinterExpert.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Winter i cept evo3 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 2,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter i cept evo3 gibt es in 86 Größen (17 bis 22 Zoll) und den WinterExpert in 90 (13 bis 20 Zoll). 27 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter i cept evo3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der WinterExpert mit C und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 in 20 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 in 14 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 in 17 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
5-3 in 8 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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