Hankook Winter i cept evo3 - Testergebnisse

Teststatistik

16

Abgeschlossene Tests

5th

Durchschnittliche Position

1st

Bestes Ergebnis

9th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Hankook Winter i cept evo3 - Official Image

Der Hankook Winter i*cept evo3 bietet ein ausgewogenes Winterpaket mit herausragender Aquaplaning-Sicherheit und konstant starkem Brems- und Handling auf Schnee. Dies führt häufig zu Platzierungen im oberen Drittel (Durchschnitt 4,8 in 16 Tests) und einer Empfehlung. Die Nasshaftung ist in der Regel solide, aber nicht klassenführend, und das Trockenbremsen liegt tendenziell im Mittelfeld. Die größten Nachteile sind hohe Außengeräusche und, in mehreren Tests, ein erhöhter Rollwiderstand. Insgesamt überzeugt der Reifen durch hervorragende Wasserableitung und zuverlässige Schneekontrolle und konnte vereinzelte Testsiege verzeichnen. Kompromisse bei Geräuschentwicklung und Effizienz verhindern jedoch, dass er ganz oben landet.

Leistungsstärken

Aquaplaning-Widerstand Stark
• 1. Aquaplaning gerade und kurvenförmig 2023 Auto Bild (225/45 R18): 94,9 km/h und 2,88 m/s²
• 1. Aquaplaning gerade und kurvenförmig 2023 AutoBild Sportscars (225/40 R18): 102,2 km/h und 3,21 m/s²
• 1. Kurven-Aquaplaning im Jahr 2023 Sport Auto (225/40 R18)
• 2. Kurven-Aquaplaning im Auto Bild SUV 2024 (245/45 R18)
Bremsen und Handling auf Schnee Stark
• 1. Schneebremsen im Jahr 2023 Reifentests (225/45 R18)
• 2. Platz im Schneehandling im TR UHP-Test 2024 (235/35 R19) und 2023 Sport Auto (225/40 R18)
• Top-3-Cluster für Bremsen und Handling auf Schnee im Jahr 2021 Auto Bild Sportscars (245/40 R18): 2. Platz beim Bremsen auf Schnee, 2. Platz beim Handling auf Schnee
• 2. Schneebremsung und 2. Schneetraktion im 2023 TR UHP (255/40 R19)
Gesamtkonsistenz und Auszeichnungen Mäßig
• 1. Gesamtrang 2022 AutoBild Sportscars UHP (245/40 R19)
• 4. Gesamtrang bei den Reifentests 2023 (225/45 R18) mit starken subjektiven Bewertungen
• Empfohlen im Jahr 2024 TR Performance Winter (235/35 R19)
Nasshandling/Bremsen (allgemein) Mäßig
• Nassbremsen/Handling 2.-4. Platz im Auto Bild SUV 2022 (mehrere Nass-Untertests 2. Platz)
• Nasshandling 3. im AutoBild Sportscars UHP 2022; Nassbremsen im Mittelfeld (4./10)

Leistungsschwächen

Lärm (extern) Stark
• Am lautesten im Auto Bild SUV 2024 (74,6 dB, 13/13)
• Am lautesten im Jahr 2024 Auto Bild Sportscars (73,2 dB, 11/11)
• Am lautesten im Jahr 2023 AutoBild Sportscars (73,6 dB, 12/12)
• Geräuschentwicklung der untersten Stufe in mehreren Tests (z. B. 2023 Sport Auto 9/9; 2021 TR 10/10)
Rollwiderstand / Effizienz Mäßig
• 8,98 kg/t (8/9) im Jahr 2024 TR Performance Winter
• 9,36 kg/t (11/12) im Jahr 2023 AutoBild Sportscars
• 8,79 kg/t (19/22) in 2023 Auto Bild (225/45 R18)
• Ausnahme: 1. Platz 7,84 kg/t im Jahr 2023 TR UHP, aber im Allgemeinen mittelmäßig bis schlecht anderswo
Trockenbremsen/Handling Mäßig
• Trockenbremsen häufig im Mittelfeld: 2024 AB Sportscars 8/11 (+17,7 %), 2023 TR 11/13 (+26,5 %)
• Trockenhandling oft mittel bis niedrig: 2024 TR Performance Winter 8/9 (+5,1%), 2023 TR UHP 5/6
Nassbremsen (Spitzenleistung) Unerheblich
• 2024 TR Performance Winter: 8/9 Nassbremsen (+30,8 % vom Bestwert)
• 2023 TR UHP: 5/6 Nassbremsen (+14,5 % vom Bestwert)
• 2023 Sport Auto: 7-9/9 über Nasshandling/Kreis trotz starkem Aquaplaning

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 13

2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test

2024
Gewinner: Michelin Pilot Alpin 5

Exzellent.