Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3

Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es fünf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak 6 | fünf |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Bridgestone Blizzak 6 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Hankook Winter i cept evo3, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Best-in-Test-Konstanz mit 4/4 Gesamtsiegen und ausgewogener Leistung
- Kürzere Nass- und Eisbremsen (zB 32,3 m nass; 16,2 m Eis im ADAC)
- Geringe Geräuschentwicklung und geringer Rollwiderstand; starker Verschleiß in mehreren Tests
- Sportliches, präzises Handling mit gutem Nassgriff und vorhersehbarer Kontrolle
- Starkes Wertversprechen; niedrigerer Kaufpreis
- Ausgezeichnete Aquaplaning-Resistenz, insbesondere in Kurven (+11-13%)
- Kürzere Trockenbremszeiten im Test und sichere Schneetauglichkeit
- Sehr hohe Laufleistung und geringer Abrieb (ADAC-Umweltvorsprung)
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in vier dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 bremste das Fahrzeug in% 0.98 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Hankook Winter i cept evo3
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Blizzak 6 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Blizzak 6 war% 0.38 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Bridgestone Blizzak 6
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Bridgestone Blizzak 6 in vier wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Blizzak 6 bremste das Fahrzeug in% 1.33 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Bridgestone Blizzak 6
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Blizzak 6 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Blizzak 6 bremste das Fahrzeug in% 2.67 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Bridgestone Blizzak 6
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Blizzak 6 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Blizzak 6 war% 0.25 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Bridgestone Blizzak 6
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Blizzak 6 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Blizzak 6 hatte% 1.43 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Bridgestone Blizzak 6
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 schwamm bei einer% 2.1 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Hankook Winter i cept evo3
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 schwamm bei einer% 12.65 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Hankook Winter i cept evo3
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Bridgestone Blizzak 6 in vier snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Blizzak 6 bremste das Fahrzeug in% 0.18 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Bridgestone Blizzak 6
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in eins snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 hatte% 0.04 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Hankook Winter i cept evo3
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung der Daten aus drei Reifentests schnitten der Bridgestone Blizzak 6 und der Hankook Winter i cept evo3 in snow handling [km/h] Tests gleich gut ab.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in zwei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 war% 2.03 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Hankook Winter i cept evo3
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Blizzak 6 in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Blizzak 6 bremste das Fahrzeug% 6.9 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Bridgestone Blizzak 6
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Bridgestone Blizzak 6 und der Hankook Winter i cept evo3 in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Bridgestone Blizzak 6 in drei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Blizzak 6 gemessen% 1.8 als der leiser.
Bester in Noise: Bridgestone Blizzak 6
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 wird voraussichtlich% 10.97 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Hankook Winter i cept evo3
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 erwies sich als% 18.37 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Hankook Winter i cept evo3
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Blizzak 6 in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Blizzak 6 hatte einen% 4.2 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Bridgestone Blizzak 6
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 verbrauchte% 1.72 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Hankook Winter i cept evo3
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 emittierte% 9.68 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Hankook Winter i cept evo3
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Bridgestone Blizzak 6 und den Hankook Winter i cept evo3.
Insgesamt wurde der Bridgestone Blizzak 6 5 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 92% gegeben.
Der Hankook Winter i cept evo3 wurde 20 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 85% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Bridgestone Blizzak 6 bevorzugen.
Fazit
Key Differences
- Gesamtergebnis: Bridgestone gewinnt alle gemeinsamen Tests (Positionen wie 3/22 vs. 6/22; 3/31 vs. 4/31).
- Sicherheit bei Nässe und Eis: Bridgestone bremst bei Nässe und Eis kürzer (bis zu ~7 % kürzer auf Eis).
- Trockenbremsen: Hankook häufig kürzer (z. B. 41,6 m vs. 42,5 m; 44,3 m vs. 44,9 m).
- Aquaplaning: Hankook ist bei Kurven-Aquaplaning deutlich stärker (+11-13 %) und häufig auf gerader Strecke.
- Geräusch/Komfort/Effizienz: Bridgestone ist typischerweise leiser und hat einen geringeren Rollwiderstand.
- Langlebigkeit und Kosten: Hankook bietet eine höhere Kilometerleistung (+25 % ADAC) und einen niedrigeren Preis; Bridgestone ist teurer, aber runder.
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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